Салон. Убей сверчка!

Салон пата по большому счету не богат на сверчков (хотя с чем, конечно, сравнивать), тем досаднее одна или две такие твари, сидящие в двери (список можно продолжать) и терзающие нам нервы. В этой теме предлагаю обсудить следующее:
как найти, локализировать и правильно выкусать замочить блох сверчков в продукции крайслера.

Как писал в одной из тем, у меня скрипит обшивка на водительской двери ( правда только на грунтовке со сравнительно большими неровностями). Как вариант, хочу попробовать старый,проверенный на 10-ке метод: силиконом промазать места соприкосновения элементов обшивки.

у меня один к одному тоже самое.

А у меня сверчков пока нет, но с зади стук какойто появляется когда еду по грунтовой дороге не могу понять откуда, толи с ремня безопасности толи из богажника но щелчки очень не приятные действуют на нервы

Хотя у нас и есть спецаильная тема, в которой копятся электронные мануалы и багрепорты (и там я непременно нижеприведенную инструкцию размещу), на мой взгляд в этом топике оч. уместно будет выглядеть корпоративное письмо крайслера, в котором достаточно умно и подробно раскрывается тема сис борьбы с различными шумам (резонансные на большой громкости аудиосистемы, скрипы, стуки и т.п.) и в дверях и передней панели патриота.
Ввиду темноты вопроса и, как показыавет начало этого топика, актуальности темы - вот скан искомого дока.

про сверчки кто англ. знает

Tumypka пишет:про сверчки кто англ. знает

Прежде чем менять спикер дабы избавиться от призвуков в двери пожалуйста убедитесь, что шум не исходит из верхней части обивки двери.
Если вы определили, что шум оттуда:
1) аккуратно снимите обшивку двери включая все винты (XK-2, WK-3)
2) Добавьте фетровую полосу по всей ширине внутреннего угла верхней части подлокотника в месте его сопряжения с поясным (опоясывающим, кольцевым) молдингом.

Как-то так.

оооо! спасибо! поеду на ТО, попрошу сделать...

У меня появилось непонятное бряконие сзади с металлическим оттенком.Слышно было тогда особенно, когда переезжаешь через трамвайные пути.Оччень неприятный звук.Перерыл и переложил весь багажник, нишу запаски.Все равно гремит.Вчера у нас потеплело.-2t.Звук почти исчез.При очередном открыть-закрыть багажник обратил внимание на некую подвижность номерного знака.небольшая вибрация при закрывании.Снял номер и офигел.Пластмассовая рамка куда крепится номер имеет две подущечки.Кстати, подушечки пористые, из них при нажатии выходила влага.После мойки на морозе становятся соответсвенно твердыми.Когда то они имели клеевую основу как у двустороннего скотча.Занес в тепло (Просушил), на подушечки наклеил скотч(двустро-й) только большей площадью и поставил-наклеил все на старое место.Погремушка пропала.Мой небольшой вклад в общее дело.

После поездки на дачу, опять объявился скрип в районе стыков обшивки водительской двери. Воспользовался силиконовым спреем:
Скрип пропал, тишина уже неделю, посмотрим как дальше будет

+1
Тож напропалую юзаю сей действенный и бюджетный способ.

Из спреев посоветую (названия не помню) в белом 500мл флаконе с синими "волнами" по нижнему краю. Произведен на Украине. Его главный плюс - легкий, ненавязчивый и приятный запах.
Крайне НЕпосоветую спрей от ликви моли с пометкой "без запаха". Трубочка в комплекте короткая - ок. дюйма, смазка из нее вылетае кривым непрогнозируемым факелом под высоким давлением - легко "уделать" обивку потолка и сидений. Но главный минус - запах. Не смотря на надпись на флаконе (вполне возможен неграмотный перевод и имелось ввиду не "без запаха", а "без отдушки"), воняет крепко и долго хорошим, настоявшимся керосином.

У меня присутсвоал скрип люка багажника. Все резиновые детали и уплотнители были смазаны селиконовым спреем. Остальные двери тоже обработал. После этого скрип пропал напрочь, но. При торможении или резком старте движения боковые двери издают определенный звук. Интуитивно: похожий на скрип-треск петель. Типа: тормоз - "тук".... разгон: "тук"... неровная дорога: "тук-тук-тук"

Кто-то замечал подобное?

Стал замечать небольшое, но раздражительное дребезжание дверной обшивки пассажирской двери.Методом тыка, с помощью знакомого, при движении, было установлено, что звук издает накладка подлокотника.Устранить этот звук помогла затяжка винта №1 на рисунке, видимо за полтора года он ослаб,до полной закрутки сделал почти 2 оборота, за одно протянул данные винтики и на остальных дверях.Как неудобный момент хочется отметить, что данный винт под внутренний шестигранник, хорошо что под рукой таковой имеется.

Спасибо за инфу - ради интереса проверил на своем авто - все четыре крепежа подались на хороший угол - вплоть до оборота. Единственно замечу, что у меня сабжевые винты не "под шестигранник", а "под торкс".

В выходные на даче решил тоже избавиться от сверчка, и тоже в пассажирской двери. Благодаря 2s место обитания было известно, поэтому за пару минут подтянув винты на 4-х дверях, а заодно и винты динамиков, решил прокатиться проверить. Дребезжание стало тише, но к моему сожалению, не исчезло. Решил двигаться дальше и снять среднюю часть дверной обшивки, дабы не покоцать пластик, в помощь была призвана обыкновенная пластмассовая линейка. С некоторым трудом и ее помощью обшивка была снята. Порадовало то, что между пластмассовыми элементами обшивки и самой двери проклеен паралон, который исключает скрип между ними ( по крайней мере в данное время), а болты электроподъемника закручены до упора и подтяжке не поддались. Сразу же выяснилась и причина дребезжания. Два самореза внутреннего крепления накладки подлокотника дверной обшивки были недозакручены примерно на 1,5 мм. Закрутив их до упора и вернув обшивку двери на место, устроил второй испытательный заезд. В этот раз результатом был удовлетворен, ни единого сверчка даже на проселочной дороге засыпанной гравием. Поездка домой на следующий день, а это 150 км из которых 20 проселок, подтвердили победу над сверчком. Фото прилагается, ссори за качество, делалось телефоном:

сегодня тоже разбирал. еще раз оху удивился "качеству" работ месных официалов.
в свое время обращался с распечаткой по устранению дребезга. сделали. но не надолго. разобрал сам - вместо фетра какие-то кусочки резины, не по всей длине а куда смогли засунуть. задние двери не делали вообще. проклеил сам кусочками поролона, сразу дребезга как не бывало.

Все привет !

На угловатых неровностях гремит обо что-то снизу ее
Вылечил тупо, вставил резинку между ей и стеклом лобовым, но хотелось бы как-нибудь покрасивее. Может кто-нибудь сталкивался и вылечил это нормально?

Спасибо.

У меня новый сверчек: в торпедо, со стороны водителя, ближе к стеклу при проезде неровностей, резких поворотах исходит звук катящейся гайки (болтика), скрутки проводов или чего-то еще. Сперва не обращал внимания. Но достало!
Кто-то симал верхнюю панель торпедо в домашних условиях? Насколько легко (быстро) можно проверить причину звука

тебе сюда

Tumypka пишет:тебе сюда

Спасибо! Но уменя звук не оттуда, а гдето определенно в левом углу, ближе к стеклу, кажеться. "Катящийся" звук.

Все никак не пропадает металлический (как мне кажется) скрип в районе сабвуфера штатного в багажнике. Сначала грешил на подвеску, но путем посадки пассажира в багажник и тестовых заездов по небольшим неровностям выяснил, что звук где-то непосредственно за динамиком. Причем на жаре пропадает. Звучит либо после длительной стоянки либо в дождливые дни. Не подскажете, что может быть? И возможно ли аккуратно снять саб, глянуть что там?

Сам не снимал, да и нету его у меня, но может рисунок чем нибудь поможет:

Уважаемые форумчане, кто силен в американском, помогите перевести эту страницу.
Раздражает поскрипывание между вставкоий и обшивкой двери. Может это поможет забороть сверчка.
Машина- Patriot 2011 года.

Доброго времени суток. Помогите плиииз - проблема такая - при езде по грунтовке и работе саба- сзади с права скрипит.трещит барабан ремня безопасности, трещит втулка внутри. Кто сталкивался с подобной проблемой, помогите!
Спасибо.