Отключить АКБ

Подскажите что меня ждет, если я отключу АКБ и поставлю на зарядку? Потом не надо обучать дросельную заслонку, вводить код в магнитолу, обучать стеклоподъемники и т.д., как обычно на других авто?

Серый волк пишет:Подскажите что меня ждет, если я отключу АКБ и поставлю на зарядку? Потом не надо обучать дросельную заслонку, вводить код в магнитолу, обучать стеклоподъемники и т.д., как обычно на других авто?

Если мы говорим о штатном оборудовании - то НЕТ!
1. Дроссель не нужно обучать.
В плане настроек варик+движка - в худшем случае заметишь небольшой рост расхода топлива и некоторую тормознутость.
- Пройдёт само за 100-150 км.
Можешь просто выскребстесь на трассу и покататься 200км. - быстро всё само настроится... адаптируется.
2. Магнитола (штатная) кода не требует.  Не штатная - ХЗ. Но думаю проблем быть не должно.  (Зависит от кривизны магнитолы).
3. Стеклоподъёмники (как в прочем и остальное) у нас "дубовые" как на жигулях..  

Единственное что произойдёт:
1. Сбросится язык, выбранный в БК (левый дисплей на приборной панеле) - поставить обратно - левой кнопкой (столбиком) на панели - всё просто.
2. сбросятся данные моточасов, показания расходометра, настройки БК на открытие ЦЗ, подсветки фар при выкл и т.д...
- Всё это легко настраивается этим "штырьком" даже не прибегая к "мурзилке". ссыль на скачку мурзилки есть на форуме. да и в тырнете неоднократно попадалась. Но поверь, она тебе не нужна (Если знаешь хоть немного инглишь).
3. Если на долго оставишь без аккума - сбросятся настройки тембра, баланса, радиостанций на штатной магнитоле.

Что касается нештатного оборудования, например сигналка с доводчиками стёкол - Х.З. - зависит от оборудования и установщиков..
У меня простой шерхан 5 - не сбрасывается.

P.S. Тебе потребуется накидной ключ на 10мм - отвинтить клеммы.
И головка с удлинителем  (на 12мм если не путаю) - если захочешь извлечь аккум из недр безжизненного тела...

Все понял. Спасибо.
Машину только пригнал. Была у дедка одноог, пробег и все родное.