Шумы в подвеске

Доброго времени суток всем! Вопрос следующего характера. Джип Патриот пробег 94 т.км Ни как не могу установить гул в подвеске, ни собственными силами не силами сервисменов. Симптомы такие: при начале движения, особенно если машина постояла недельку, звук как буд-то кривое колесо и чем-то "шаркает", задевает. На скорости до 60 км. на ровном свеже положенном асфальте тоже слышен, плюс гул как подшипник ступицы. Забегая вперед скажу, подшипники поменял, рычаг в сборе нижний менял. Определить место гула сложно, так на водительском сиденье справа, а на пасажирском слева слышится. После замены ступицы заежал в сервис поездили, послушали  говорят подшипник правой ступицы, но я думаю через чур менять пошипник после замены, по-пробегу 93500 км. (т.е.500 км.  назад). Звук что-то вроде: вук-вук-вук-вук. Соответсвенно чем выше скорость, тем быстрее звук.
А еще отмечу, тормозные диски менял где-то 88 тыс. км.
Если гул подшипника я сразу определил при повороте руля на скорости, то здесь немогу понять.Повороты руля на гладком асфальте не приводят ни к усилилению звука, ни к понижению.

0. Переобувался/диски колёсные менял? Размер резины и полный размер диска (важен вылет).
1. Подшипник кардана.
2. Привода на заднюю ось.
- Блоки "ступичные" и пыльники приводов, пружины, стойка без комков грязи/чистые/сухие без повреждений (задняя ось)?
3. Такие звуки (вуки) зависят от загрузки багажника или нет?
4. На внутренних бортах колёс (задних) грыж нет?
Не моя машину и арки (на сухую) скинь задние колёса и посмотри потёртости в области арок, пружины, верхней подушки пружины, внутренний борт колеса...
обычно на бортах колёс есть характерная насечка - на ней сразу видны следы если трёт....

Если ничего не нашёл, то план "БЭ"
Выявить проблему можно только на подъёмнике, который имеет разводные в стороны длинные "палки-держатели" (извини, я ХЗ как они по научному называются) с круглыми опорными пятаками на концах. Нужно поднять авто за рычаги прям под ступицами.
Так, что бы подвеска была нагружена, но колёса свободно вращались.
Закрепить подвешанное авто к полу стропами (либо цепями рычаги к опорным пятакам) , что бы ненароком не убежало.
Один в машине включает двиг и едет, а другие - слушают вокруг машины и под ней..
При необходимости, можно стропой "заневолить" колесо (сильно прижать натянутую стропу к рабочей поверхности шины) - имитировать нагрузку на колесо...

Можно конечно иначе - проще и одновременно дороже - загнать машину на динамический стенд. - там имитацию нагрузки на колёса делают специальные катки(ролики).
- сразу всё вылезет... по деньгам в новосибе 1час ~ 3К руб.
Как у вас - не знаю.

Удачи в решении проблемы!

На последок глупый вопрос, не обижайся, но все же: В заднем редукторе и раздатке масло есть? в уровень?
Следов подтёков на корпусах, прокладках и сливных болтах нет?
А то может коник просто масло попить хочет?...

Насчет нагрузить подвеску.Самый простой вариант, поднять на подъемнике,подставить две длинные доски под рычаги и потихоньку опустить на подъемнике машину на доски.Так проще будет,покрайней мере точно неуедет)))

Лёша, доску вырвет и улетит назад...
Дай бог, что бы по траИКтории полёта доски ни кого не оказалось....

Ну это смотря какая доска.Мне так уже делали, все живы)))