Генератор. ДИЗЕЛЬ.

Сегодня загорелась лампочка контроля зарядки аккумулятора. Приговор в Автолайте на Сталеваров, генератор. Стоимость под закакз 25.000. А сколько он стоит в действительности?

Парт намбер есть?

Вот тут поройтесь

Far_Hat пишет:Вот тут поройтесь

Спасибо, цену завысили не сильно, придется менять!

В мануале Jeep Patriot 2008 нашел код генератора 04801477AA можно найти по стоимости от 9000 руб. например ТУТ, но по поводу кода и подойдет или нет лучше еще раз проверить у спецов

Отремонтировал за 4200, пока проблем нет.

Sirob пишет:Отремонтировал за 4200, пока проблем нет.

Это хорошо отремонтировать, а как доехать до сервиса где отремонтируют, аккумулятора то не хватит. Придется платить официалам.

andry пишет:

Sirob пишет:Отремонтировал за 4200, пока проблем нет.

Это хорошо отремонтировать, а как доехать до сервиса где отремонтируют, аккумулятора то не хватит. Придется платить официалам.

25тр - 5тр = 20тр
на эти деньги можно раз 10 на эвакуаторе прокатиться куда угодно.

Привет всем!!
Загорелась тоже лампочка аккумлятора. В салоне сказали что генератор - 29000руб. жаба давит!!!!
Машинка дизель 2л 2007г - какой у него номер ? Что то не разобрался сам

SPV пишет:Привет всем!!
Загорелась тоже лампочка аккумлятора. В салоне сказали что генератор - 29000руб. жаба давит!!!!
Машинка дизель 2л 2007г - какой у него номер ? Что то не разобрался сам

Генератор фольксвагеновский, у них вся проблема с реле-регулятором, который то работает, то нет, т.е. плавающий дефект. Если есть возможность довезти генератор до Москвы то всего за ремонт будет где-то 4.000 руб Вот адрес фирмы занимающейся ремонтом http://www.agscenter.ru/.

Спасибо! Хоть немножко направил где искать !! А довести не смогу - в Екатеринбурге нахожусь

Зачем машину кудато таскать,у меня на прошлой тоже гена сдох,я доехал до ближайшего сервиса от дома,мне сняли генератор,я отвёз его в ремонт,на маршрутке))))через час отдали,приехал обратно, поставили.Екатеренбург вроде город немаленький,наверное есть где генадия починить.

Закончилась моя эпопея с генератором!!
После вынесения приговора ОД, я начал прозванивать местных кулибиных. Идея снять просто генератор и отвести в ремонт сперва прельщала своей простотой и кажущийся экономичностью. Но просчитал сколько возмут офицалы за снятие и установку (2500) (машина у них находилась) + такси туда и обратно (~ 1000 по пробкам в снегопад) + работы по генератору (??+запчасти ??) и главное не ГАРАНТИРОВАННЫЙ результат, т.к. из них каждый сможет винить друг друга на недоделки. Поэтому решил вызвать эвакуатор и отогнать специалистам. В результате получил работающую машину, а не генератор.
по деньгам:
диагностика у ОД 720, эвакуатор вышел в 2000т, работы 4400, ИТОГО 7120
Р.S Оф.центр не смог даже определить обрыв провода

Квалификация "мастеров" ОД не позволяет им заниматься ремонтом. Проще заменить узел: для этого мозгов много не надо, да и денег поболе сдирается с клиента.

Господа, таки что в ваших генах ломалось и что чинили?
Много про пробки, снегопад, эвакуаторы, маршрутки и такси. Хочется теперь сути.

ОД любят не париться а менять генератор в сборе,поэтому у частников выходит дешевле;
Горит контрольная лампа разряда АКБ-делаем замер мультиметром "тестер" (есть в любом хозяйственном).
1).Напряжение бортовой сети ниже 13,4В,причины:ослабло натяжение ремня привода генератора
(устранание-подтяните ремень);Неисправен регулятор напряжения(устранание-замена оного);Обрыв в диодах выпрямительного блока,короткое замыкание в "-" диодах(устранание-снятие генератора замена подковы целиком или выпивание сгоревшего диода и его замена);
повреждены диоды питания обмотки возбуждения(тоже что и в предыдущем пункте);отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец,последствия:замыкание или обрыв в обмотке
(устранание-замена генератора в сборе);обрыв,или короткое замыкание в обмотке статора,замыкание ее на "массу" при замыкании генератор "воет"(устранание-прозвонить обмотку,менять генератор в сборе если частник не возьмет на перемотку)
2).Напряжени бортовой сети выше 14,4В,причины:Поврежден регулятор напряжения(устранание-замена регулятора).
Всем удачи!

Вот и я "поймал" ремонт генератора. Сначала заморгал значок аккумулятора, а затем загорелся постоянно. Замерил напряжение на аккумуляторе при заведенной машине - 10,3. К од ехать желания не было, самому разбирать и снимать на улице тоже не резон, посему, по совету ребят из Jeep клуба, загнал в джип-хонда сервис. Генератор сняли и отправили (причем сами) в ремонт, приговор - замена муфты, подшипника, реле, общая сумма ремонта - 6600 руб. + снятие/установка 2860 руб. ( у од эта операция стоит 5500 руб., новый "гена" почти 18 тыс.)

Спустя неделю после ремонта генератора, опять начала моргать лампочка зарядки аккомулятора. Дабы не затягивать, загнал туда же где и ремонтирвал "гену". Спасибо ребятам из сервиса, приняли авто без очереди и записи, быстро проверили, нашли где коротит и исправили (плюсовой провод идущий на стартер). Цена вопроса 500 руб. Катаюсь вторую неделю, проехал почти 1000 км, все нормально.