стук спереди на мелких кочках и не только

Первое сообщение в теме :

Отметил странноватый звук подвески в момент переезда спящего полицейского: не стук, не удар, а что-то вроде, даже не знаю, как по-русски правильнее сказать: однократного шаркания какого-то негромкого в подвеске, как будто пластиком о пластик, что ли, вобщем, мягкий звук, не металлический... скорость км 10-20 в час, если медленнее, то не слышится ничего даже при более высоких препятствиях.Подумал, может резиной об арку, но резина не высокая, 55, вроде не должно этак, на предыдущих машинах ничего подобного не замечал, во всяком случае....Особенности конструкции?
Машина прошла 1050 км.
Никто у себя такого не слыхал?

У меня на 12000 при морозе -20 тоже пошел скрип передних резинок. Я как раз вез одного приятеля химика кстати- он спец по высокомолекулярным соединениям ( это компаунды и резины в том числе). Он сразу откомментировал "сэкономили Ваши производители на резине, плохой каучук".

[quote="7298073"][quote="Compass'o'VOD"]

Alex17 пишет:Всем привет! Скрип в подвеске на 90% втулки стабилизаторов как передних так и задних, брызгать или мазать силиконом бесполезно, только менять. Стоимость комплекта передних и задних втулок стабилизатора в сумме 800-1000руб., меняются в течение часа в любом дворовом сервисе или у себя в гараже. Дерзайте!!!

А кто нить может сказать диаметр отверстий втулок стабов передних и задних?

[quote="Ofls"][quote="7298073"]

Compass'o'VOD пишет:

Alex17 пишет:Всем привет! Скрип в подвеске на 90% втулки стабилизаторов как передних так и задних, брызгать или мазать силиконом бесполезно, только менять. Стоимость комплекта передних и задних втулок стабилизатора в сумме 800-1000руб., меняются в течение часа в любом дворовом сервисе или у себя в гараже. Дерзайте!!!

А кто нить может сказать диаметр отверстий втулок стабов передних и задних?

Износ втулок стабилизатора происходит вместе с самим телом стабилизатора и у раждого изнашивается по разному, менять на новые бесполезная трата времени и денег, нужно изготавливать армированые втулки стабилизатора и сносу им не будет!

[/quote]
Износ втулок стабилизатора происходит вместе с самим телом стабилизатора и у раждого изнашивается по разному, менять на новые бесполезная трата времени и денег, нужно изготавливать армированые втулки стабилизатора и сносу им не будет!
[/quote]

Так, уважаемый сотрудник REMZO, чего вы тут одно и тоже пишете несколько раз, давайте Ваши армированные втулки, фотки, прайсы в студию.

Появился довольно сильный скрип слева и справа при температуре ниже -10. Скрипит на кочках и ухабах. Если подольше поездить то скрип пропадает, после стоянки даже непродолжительной ( порядка часа) появляется опять. Что может быть? Могут так скрипеть к примеру амортизаторы? и какого хрен скрипит именно при сильном морозе!

у меня тоже скрипит в морозы и влажную погоду. забил. слушаю музыку)))

Fireball пишет:Появился довольно сильный скрип слева и справа при температуре ниже -10. Скрипит на кочках и ухабах. Если подольше поездить то скрип пропадает, после стоянки даже непродолжительной ( порядка часа) появляется опять. Что может быть? Могут так скрипеть к примеру амортизаторы? и какого хрен скрипит именно при сильном морозе!

Не амортизаторы скрипеть немогут,скорей всего втулки как писалось выше.У себя пока ненаблюдал,тьфу,тфу.

втулки я менял летом, да итак громко вроде не должны они скрипеть, там иногда как треск прямо раздается

при -20 скрип изредка на малой скорости на ухабах??? ДУМАЮ ЭТО НОРМА

У меня были точно такие же симптомы. Поменял втулки переднего стабилизатора и наступила тишина. У втулок внутри были протерты до дыр тканевые уплотнители.

Недели 2 назад начало что-то брякать в районе переднего левого колеса, звук был металлический, грешил на защиту картера (как раз небыло одного болта слева),но путём долгих исследований я обнаружил что пришёл срок резинке верхнего направляющего болта супорта. Произвёл замену, и всё хорошо. Замена - Bbp 16454 Ремкомплект для направляющих суппорта. Бряканье очень хорошо было слышно до замены на мелких стыках и неровностях, типа швов асфальта и мелких выбоин в дорожном покрытии.

Резинка? Ты пыльник направлающей имеешь ввиду? А как она на стук может повлиять? 100% причина в другом. Может ты открутил направляющую, закрутил ее обратно и стук исчез. Но резинка уж точно не причем))) Мож колодка криво стояла...

Нет,имеется ввиду резиновое колечко на "lock pin" (одного из направляющих пальцев скобы суппорта)..Совершенно точно - отсутствие или срабатывание этого колечка может являться источником подстукивания суппорта ...Проблема является широкораспространённой для суппортов с плавающей скобой (в силу особенностей конструкции в отличии от "Fixed calipers")..Известны случаи , когда на новых моделях Тойоты причиной подстукивания являлась неудачная конструкция одного из направляющих пальцев и пока её не поменяли - с проблемой справиться не могли.Из самых свежих примеров данного трабла можно привести подстукивания суппортов на последней Опель Астре (модель J),где справились с проблемой только заменой одной смазки в направляющих на принципиально другую ( заменили силиконовую смазку Fluorocarbon Gel 990A на полигликолевую смазку Molykotr G 3407 Disc Brake Pin grease)...

http://almak-usa.ru/image_bind/bbp_16454k_1340194365_11976.jpg
Мелкие колечки штоле?
Хм...я вообще не помню где они стоят...хотя суппорт скидывал.

Верхние направляющие пальцы - в передних и задних суппортах - это как раз и есть "lock pins" - с резиновыми колечками...Нижние ( guide pins)- без них! Понятно,что "лишних" деталей в суппорте быть не может...

УРА!!!!! Я его победил!!!! "Этот чертов стук в передней подвеске на этих чертовых мелких кочках"!
Посредством засовывания куска резины между защитой и тем что там над ней.......

Можно по подробнее, о какой защите идёт речь и что под ней?
Желательно с фоткой.  

"... тем что там НАД ней". Защита двигателя - лист металла, закрывает все пространство под двигателем коробкой и передним редуктором - от переднего бампера до подрамника, он тоже почти весь этой защитой закрыт. (чего там фоткать ?)

Когда на подъемнике в защиту руками упирались снизу, она слегка прогибалась и обо что то задевала, издавая характерный металлический лязг, то есть то же самое видимо происходило на жестких мелких кочках. Обо что задевала не знаю, в качестве эксперимента запихнули кусок резины между защитой и подрамником.

Все дребезжащие звуки после этого ушли, и скрипы при проезде через полицаев тоже. Ездить приятно.

В эти выходные, опять полезу туда пристраивать что нибудь на постоянку, заодно посмотрю обо что задевала защита.

О как!
Главное - не перекрыть слив масла с дрыгателя и люк для замены масленного фильтра.
Ждём продолжения.  

достал стук впереди.
1. протянул все болты в передней подвеске. были не затянуты.
2. в передних рычагах поменял передний и задний сайленты. Сильно стучал на больших кочках задний большой сайлент, хотя внешне он выглядел целым.
3. поменял передние стойки на каябу

итог - тишина в подвеске...