Ксенон-биксенон

Первое сообщение в теме :

Уважаемые либертоводы кто-то может просветить по поводу установки ксенона?
В Геме сказали что установка стоит 30000р, так как надо ставить дополнительный блок,без которого ни чего работать не будет, так предусмотрено производителем.
Чуть не офигел от цены.

Я как понял у вас уже все поставлено,только подключено неправильно. Если хотите завтра поинтересуюсь,сколько будет правильно подключить.Но ехать на "Ваську "надо будет.

А на моём Компасе бигалоген
Знакомые сказали, что в Питере Гайцам сказали "фас" на левый ксенон, протокол на лишение прав и не дай вам бог предложить или дать взятку, тюрьма.

Бигалоген, это как?

Lexich пишет:Бигалоген, это как?

В фаре однонитевая лампа и механическая шторка с приводом на переключение светового потока ближний/дальний. Это штатная схема.

Ну это как у меня только с ксеноном.Я думал что-то новенькое)) Мне кстати казалось что на новом компасе, ближний и дальний на разных лампах.Теперь знать буду.

Shura_with_KINEF
Т.е. светом уже не моргнёшь?

Почему неморгнеш?Нажимаю на рычажок, поднимаются шторки.

Т.е. в фаре стоит электромагнит?

Получается не в фаре,а в модуле. Но сам модуль это большая калабаха, с линзой на одном конце и с резьбой и дыркой под лампочку с другой. Если-бы там был какой-то моторчик, то на него должно идти питание, но нечего лишнего неподключается.Надо будет  узнать как это работает, никогда незадцмывался))

После всего выше сказанного остаётся только сказать: - "Да!"

Shura_with_KINEF пишет:После всего выше сказанного остаётся только сказать: - "Да!"

Тоже невкурсе?)))

Lexich пишет:Получается не в фаре,а в модуле. Но сам модуль это большая калабаха, с линзой на одном конце и с резьбой и дыркой под лампочку с другой. Если-бы там был какой-то моторчик, то на него должно идти питание, но нечего лишнего неподключается.Надо будет  узнать как это работает, никогда незадцмывался))

А каких лишних проводов ты ожидал? Если лампа ближний/дальний три провода надо и на лампочку и соленоид шторки, те же три провода. Ничего лишнего и нет. Управление биксеноном, также с трёхконтактной ламповой колодки снимается. Ну не вижу проблем и "чего то лишнего".

А как соленоид понимает открыть или закрыть?

Lexich пишет:А как соленоид понимает открыть или закрыть?

Возвратная пружина. Напряжение подано - дальний. Снято, шторка закрылась, стал ближний.

Lexich пишет:А как соленоид понимает открыть или закрыть?

Да просто.
Есть 3 провода:
1. Масса (земля или 0) - кому как больше нравится... - идёт и на лампу и на соленоид (электромагнит)
2. Ближний +12V - идёт на лампу (она зажигается)
3. Дальний +12V - идёт на соленоид. 

При ближнем свете на п.3 ничего нет. Соленоид в выключеном состоянии - шторка закрыта.
При дальнем свете на п.3 +12V - Соленоид втягивает сердечник (шток) и шторка открывается.
на п.2 ведь +12v подаётся и при ближнем и при дальнем свете. Соответственно лампа горит в обеих случаях...
Как то так!

 Всех с пятницОй! 

Александр, рад что ты появился, ну как тебе новый cОmpAss?
Я, как и многие клубни тебе были бы признательны за очерк с фотками в разделе Мой Джип....

АЛЕКСЕЙ,как дела,успешно?

Да я Шуру (Александра) спрашивал..
  

Сегодня съездил. Мужики посмеялись, мол можно было по телефону решить. Говорят тонкие блоки г***о полное, поставь любые толстые и будет тебе счастье) Буду менять, по результатам отпишусь.

Толстые - тонкие - это из серии какое пиво более полезное: в стекле или в банке...
 
Главное - какого поколения...
ИМХО - всё дело в обманках и коммутаторах...

Tumypka пишет:тоже поставил себе биксенон. Ставил как обычно сам. итог- на ближнем все ок, при включении дальнего раздается гудение и свет вырубается совсем. Так же при неотключенной функции follow me home авто несколько раз начинало бешено вращать стартером, спасало только удаление предов. кто поставил удачно, можете выложить фоты подключения? ехать к казанским официалом совсем нехочется

Прошу помочь с проблемой - меняю уже третий стартер- сгорают , начинают сами по себе крутить пока не сгорят! Один раз на ходу за крутился , один раз когда машину заглушил! Ксенон стоить момента покупки машины ( джип компас 2007 г).

Петр.

Петр пишет:меняю уже третий стартер- сгорают , начинают сами по себе крутить пока не сгорят! Один раз на ходу за крутился , один раз когда машину заглушил! Ксенон стоить момента покупки машины( джип компас 2007 г).
Петр.

Левые ксеноны, однозначно, зло для цифровых авто.
Модуль управления энергией не может дать команду на реле стартера при работающем двигателе, даже если такая команда пройдёт с блока консоли от замка зажигания, значит проблема в блоке реле внутри левого крыла и(или) гнилых проводах жгута к этому блоку. В нём и реле стартера.

Слышал проблема решается резистором перед баластом лампы. Никто не решил проблему с ксеноном?

Серый волк пишет:Слышал проблема решается резистором перед баластом лампы. Никто не решил проблему с ксеноном?

Проблема решена давно. Почитай предыдущие страницы - там написано.

escudovod1972 пишет:

Серый волк пишет:Слышал проблема решается резистором перед баластом лампы. Никто не решил проблему с ксеноном?

Проблема решена давно. Почитай предыдущие страницы - там написано.

И где, простите описано решение проблемы чтоб не моргал ксенон?

По тексту топика говорилось (этого, либо параллельного и возможно не одного).
Вариант 1 - колхозный: Ставить блоки розжига (балласты) и коммутаторы с хорошей развязкой и фильтрами помех. Коммутаторы без электромагнитных реле. т.е. на транзисторных ключах.
Так называемые "can bus"
Что бы свет не моргал параллельно коммутатору (вход вкл. ближнего света) - обычную лампочку накаливания для габарита.
Вариант 2 - ставить комплект ксенона, в списке авто на который фигурируют Ауди и БМВ. - здесь можно проконсультироваться у установщиков в автостудиях либо на их профильных форумах)
Вариант 3 - вместо ксенона поставить светодиоды со светосилой от 3000люмен.
Они идут китами с инверторами. Искать нужно киты errorfree, а в бублах (балонах ламп) должна быть тонкая шторка в виде маленького  язычка.
Этой шторкой выставляется правый боковой сектор 12грд.
Светодиодные лампы без шторки будут светить ровно (горизонт) - так называемый евросвет.

В большинстве случаев правильных светодиодных ламп имеют люминевый корпус с плоским "сердечником", по сторонам которого стоят 2 светодиода либо светодиодных сборки.
Сверху на этот сердечник одевается стеклянный цилиндр.
Он играет защитную функцию и улучшает светорассеивание.
В "Богатых" китах идут несколько цилиндров один простой и несколько сфетофильтров под белый, голубой, фиолет, жёлтый.
Сверху этот цилиндр фиксируется крышкой с резьбой.
Преимущество светодиодов перед ксеноном - меньше ток потребления и меньше импульсных помех на бортовую сеть авто. т.к. им не нужно высокое напряжение для розжига.
БОльшее время наработки на отказ

Недостаток - цена. Но и хороший (качественный) комплект ксенона, который будет нормально работать в Jeep стоит тоже небюджетно...

И ещё. При установке ксенона либо светлячков необходимо помнить что НИКАКИЕ СКРУТКИ под капотом недопустимы. Иначе можно попасть на ~ $2К
- замена блока интегрированной мощности (он же -верхний блок предохранителей)

Спасибо. Но то что вы написали нигде не подтверждено на 100% что не будет моргать ксенон. Все что написано я знал и даже больше, тут все описано и несколько вариантов  https://www.drive2.ru/communities/8/ или тут https://www.drive2.ru/communities/335/  сам лично пока не ставил ксенон в фары, пока ищу подтверждения что нужно сделать чтоб не моргал.
РS/ Читал на других форумах и там тоже люди столкнулись с морганием и мерцанием, многие так и ездят, забили, другие просто вернулись к галогену.

У меня изначально (прошлый хозяин ставил) в 2012г. были проблемы с ксеноном, и когда я погрузился в эту тему и узнал сколько стоит правильный комплект и правильные лампы ксенона я выкорчивал его и поставил галогенки от OSRAM. В ПТФ - MFT. Всё с температурой света 5000К.
Света - достаточно.
В последнее время появились правильные светлячки. И если бы не пикирующий рубль - купил бы пару китов и летом на даче под домашнее винцо впиндюрил бы красоту...
Ибо светлячковые киты уже идут под 4К люмен на лампу (для головного H4)
Но 6-8KRUR за правильный кит (а их нужно будет 2) я отдавать пока не готов.

Что касается подтверждения, то по поводу колхозного варианта с доп.лампой накаливания есть в этой ветке на стр.4

По поводу кита для БМВ-Ауди - достаточно просто позвонить в автостудию в вашем городе и поговорить.
В новосибе есть студия ксенон54. Когда я к ним приехал со своей проблемой они мне сразу сказали, что у меня накрылся балласт и лампа (стояли японские).
Балласт стоил 10КRUR, лампа 6КRUR.
Так же сказали что китай работать не будет.
Корея с новыми балластами и твердотельными коммутаторами работать будет.
Кроме того, нужно будет ставить доп. нагрузочные балласты что бы свет не моргал.
НО. включение ближнего и переключение ближний/дальний будет с задержкой.
Итого (с учётом качественных корейских ламп) всё поставят под ключь и с гарантией на 1 год за 8-10КRUR максимум.
- Это цены на август 2012г.

Вваливать в тот момент такие деньги я был не готов, посему избрал более бюджетный путь.

В Парнях (то что не разводят) знаю не по наслышке. Т.к. это одна из самых продвинутых фирм специализирующихся ТОЛЬКО автосветом в нашем городе.
И клиентура к ним ездит не простая...

Ещё по поводу подтверждения - черкани тимурке и Lexich
- они так же в своё время возились с ксеноном.

Попробую пока твой вариант, а там видно будет.
На Кадиллаке ставил Китай с резистором и проблем не было.