Кто какой бензин льет?

Видел в каких-то ветках, что многие льют 92. Отписываесмя как впечатления, расход.
Кто льет 95?

Ихмо, двигатель, это же не старый 3-литровый Pajero/Montero, которому все по барабану. Это VVT, Евро4... По паспорту вообще написано 98, с поправкой, что мол где такого нет лейте 91, но это не очень хорошо.

Я залил 95+ (это премиум или Евро). Расход на первой тысяче 14.5 - 15 с пробками, надеюсь обкатка.

ak47 пишет:По паспорту вообще написано 98, с поправкой, что мол где такого нет лейте 91, но это не очень хорошо.

Да что Вы. Америкосы на 87. Может 88 в паспорте? Его бензин - 92. 95 это лишнее.

Дело в том, что это не истинный америкос какие делали 10-20 лет назад для внутреннего рынка США, те могли чуть ли не мазуте ездить. Патриот нацелен на Европу. У него стандарт Евро4, катализатор, электроника и прочая херь + VVT, который тоже насколько мне известно не любит низкооктановый бензин.
Так, что хз... , а паспорт отсканирую - выложу. А что у вас написано?

ВСЕ московские дилеры говорят одно и тоже - 92.

Американец есть американец. Вот вам мой скан:

Кто не понял, перевожу последнее предложение:
использование премиум бензина не даст выгоды высококачественного топлива, а при некоторых обстоятельствах может привести к ухудшению характеристик

*siv Спасибо!

Мои сканы:





Во втором написано: Если с каких-либо причин неэтилированный бензин с октановым числом 98 недоступен, вы можете использовать неэтилированный бензин с окт. числом не ниже 91. Но использование таких низкооктановых бензинов может привести к снижению ускорения.
В первой табличке рекомендованный бензин 91

Заметь, твой паспорт угрожает ухудшением характеристик, если брать меньше 98, мой - прямо противоположное. 98 это через чур, а 95 это всё равно "прокачанный" 92 - скорее вреда от него будет больше.
А от українську, я гадаю, перекладать немає потреби

А у тебя именно пригнанный из штатов или официальный?
У штатовского может не быть Евро-4 и всего, что с этим связано - тогда да 92 это норма.

ЗЫ: Земляк, ну мы ж тут не одни

Пригнанный на пароме. Прямо в Одессу. Но это, по-моему, никак не может влиять на экологичность. Двигатель тот же, вариатор (или МКПП) тоже. В первом предложении из скана сказано о соответствии всем "emission regulations", в т.ч. и Калифорнийским. PZEV. Partial Zero-Emission Vehicle. О дизельном вообще молчу - впереди планеты всей
P.S. Jeep-фестиваль я так понимаю тебе застать не удалось?

Что за jeep фестиваль у вас проходит?

Да, фестиваль не застал, а ты был?
2 jl
Jeep фестиваль
Фото

не получилось... надеюсь в следующий раз будет в Крыму. Я его изучил вдоль и поперёк)) Возможно попробую взять препятсвия, предназначенные для Чероки или Гранда
P.S. Вобщем тема бензина закрыта

P.S. Вобщем тема бензина закрыта Smile

Чё ж закрыта? Мало людей высказалось. И все мнения противоположны. Я так и не понял чё туда лучше лить...
Сейчас лью 95 и премиум... 92 еше не пробовал

лейте 92 и не партесь
95 и 92 разницы не чувствуется
вот если бы это был настоящий 95 может быть разница была бы ощутима а так с нашим бензином ИМХО ЛЕЙТЕ 92

сегодня залил 95 различия нет, только цена 25,9 за литр.

Liberman вот вот
разницы никакой только цена
правда слышал такую историю когда брал новой машину у диллера
спрашиваю у менеджера по поводу какой бензин лить
он отвечает 92 и не парьтесь
ну а я удивился говорю а как же 95?
на что услышал байку от него
про крайслер 300 С
типа товарищ купил новую у них проездил 20 тыс км заливал только 95
и вдруг у него двигатель стуканул
итог переборка двигла
P.S.: на вопрос почему вы лили 95 хозяин 300 ответил "я же люблю свою машину"
конечно мало верится что это все произошло из-за бенза но все же решил написать)))))

У меня в книжке написано 95, а если его нет то 92 или 98, но не постоянно.
Сам лью 92 (Несте и Шел), заливал на Лукоил (возле финской границы др. заправки не было), признаюсь машина ехала давольно вяло.

Давеча в сервисе спрашивал у дилера, четкого ответа не дали... лей говорят 92 иногда 95 заправляйся......... судя по всему выбор за нами

Заливаю 92 с момента покупки.Товарисч с МВД поделился инфой, что при проверке качества бензина на заправках Челябинска 95 не обнаружен!!!!! Обнаружено нечто на основе 92, которое с помощью присадок разбодяжено до октанового числа 94 (95 рядом нет).У него АУДИ и после этого льет 92.Дилер рекомендовал 92.У нас в рекламных буклетах джип, додж, крайслер говорится о том, что движки адаптированы под 92, любимые менеджеры подтверждают.Мой выбор 92, ибо он чище, без всякого месива хотя бы.ВЫБОР КАЖДОГО ИНДИВИДУАЛЕН.

Согласен с BAZ, настоящего 95 у нас в стране не производят, а то, что продают-это 92 разбулыженный присадками.Причем данные присадки вредны для авто.Об этом мне рассказали эксперты-химики очень уважаемой конторы, исследовавшие бензин произведенный на Омском НПЗ. Так, что с момента покупки лью 92. Официалы так же советовали 92. С пробега 20 тыс. появился провал при трогании. Попробовал очиститель инжекторов ХАЙ ГИР и провал исчез. Хотелось бы услышать мнения по поводу использования указанной химии.

HiGear очиститель инжекторов. С некоторой долей оптимизма попробовал его использовать лет 6 назад на Ford Taurus и был приятно поражен его положительному эффекту. Мой коллега по работе (также на Ford Taurus) поехал промывать инжектора на сервисную станцию (промывали Winns) - эффект нулевой. После, увидев мою восторженную физиономию после HiGear, залил его и на следующий рабочий день приехал на работу с таким же довольным выражением лица. Я заметил такую закономерность: заливать промывку нужно перед дальней поездкой (например на дачу) - эффективнее, чем при езде по городским пробкам. И больший эффект дает жидкость, разлитая в бутылочку с винтовой крыжкой, чем "пивную" банку с крыжкой-кольцом. Двухкомпонентную промывку не пробовал, т.к. устраивала на 5+ однокомпонентная. Другие знакомые, перепробовав все виды промывок, также остановили свой выбор на этой. Правда из торговых источников говорят, что нынче HiGear разливают в первопристольной, не знаю, на сколько это сказалось на качестве.

Разница есть, после 5 тыс оборотов на 95 ускорение резче. Однако лью 92, т.к. осведомлен об особенностях промышленного изготовления 95 (у нас, во всяком случае, впрочем, не думаю, что где-то лучше). Кроме этого, бывает беру рабочую славуту (инжектор), вот там явно только пятый нужен.

siv пишет:

ak47 пишет:По паспорту вообще написано 98, с поправкой, что мол где такого нет лейте 91, но это не очень хорошо.

Да что Вы. Америкосы на 87. Может 88 в паспорте? Его бензин - 92. 95 это лишнее.

Я вот у америкосов интересовался - не бывает у них 87-го говорят. 98 используют. Хотя Америка большая...
Мне рассказывали, что СОВРЕМЕННЫЕ штатовские авто любят хороший бензин - те - советовали заливать минимум 95 Евро 4.

Хотя - если на чем-то типа Лукойла заправляться, то, наверное, разницы между 95 и 92 и нет.

BAZ пишет:Заливаю 92 с момента покупки.Товарисч с МВД поделился инфой, что при проверке качества бензина на заправках Челябинска 95 не обнаружен!!!!! Обнаружено нечто на основе 92, которое с помощью присадок разбодяжено до октанового числа 94 (95 рядом нет).У него АУДИ и после этого льет 92.Дилер рекомендовал 92.У нас в рекламных буклетах джип, додж, крайслер говорится о том, что движки адаптированы под 92, любимые менеджеры подтверждают.Мой выбор 92, ибо он чище, без всякого месива хотя бы.ВЫБОР КАЖДОГО ИНДИВИДУАЛЕН.

Ну - у нас вроде бы есть настоящий 95 - вроде pullse от ОККО, или Green Formula от Укртатнафта. Стоит он, тоже, конечно, прилично - около 80 американских центов за литр.

А у нас вообще без вариантов: 92-го в продаже нет на внутреннем рынке уже лет 10 как.....95, 96 и 98...Я лью 95.

лью
92- расход 14,5-16.00
95 ультимейт - расход 14.0-15.0
98 ультимейт - расход 15.0-17.0 (зато как едет)
в паспорте написано 92-98 бензин

Заправлял, а/м всегда 95 бензином на ТНК, но появилась возможность заправлять халявный 92, двигатель стал громче работать, ускорение ухудшилось. Перехожу опять на 95.

VasyaPupkin пишет:Заправлял, а/м всегда 95 бензином на ТНК, но появилась возможность заправлять халявный 92, двигатель стал громче работать, ускорение ухудшилось. Перехожу опять на 95.

+1000

Заправляю 95-й, т.к. чувствуется, что движок под него.

Лью 92 экто только Луойл. Расход по компу 10-11 трасса 14-16 город. Но по ощущуеиям по заправке расход больше!!! Пробовал 95 Лукойл обычный разницы не почувствовал не в расходе не в динамике! Может 95 экто от Лукойла лучше?

All_ex пишет:Лью 92 экто только Луойл. Расход по компу 10-11 трасса 14-16 город. Но по ощущуеиям по заправке расход больше!!! Пробовал 95 Лукойл обычный разницы не почувствовал не в расходе не в динамике! Может 95 экто от Лукойла лучше?

Перешел с 95 БиПи, на 95 ЭКТО Лукойл. Машина значительно лучше поехала. Упал расход бензина. По москве при летних пробках бака до загорания лампочки на 390км хватало, загородом при поездках на 250км расход показывал 9.9л
Для интереса посчитал сколько раньше тратил на км пробега по бензину и сколько на ЭКТОвском бензине. Хоть он и дороже на рубль, но экономия с бака получилась у меня около 100р., даже если сравнивать с 92 который ещё на рубль дешевле, то все равно есть экономия.
Но это при умеренном стиле вождения. если зажигать, то естся бензин с завидным аппетитом

Мой Патрик продан ОД, в салоне Мерседес как машинка для Европы. Вообще то не проблема, машинка едет и на том и на другом, правда,имхо, 95-ого она потребляет на литр/сотню меньше, чем 92-ого. И в мануале присутствует допуск 91-98-й. ОД сказал ездить на 95-ом. Много постил на форумах, пытаясь узнать истину - ездят и на 92-ом и на 95-ом, в профильном по 4Х4 заявили, что вся Россия кто имеет машинки марки Jeep перешли на 92-й и ничего.

А сегодня на авторынке продавец запчастей на американцев(ездит за ними в Штаты) заявил, что американские автомобили (современные) не рассчитаны на наш 92-й и надо ездить ТОЛЬКО на 95-ом.А езда на 92-ом чревата проблемами с топливной системой(правда, не уточнил какими).

Вот я и хочу спросить, что кто думает по этому поводу? Сейчас я езжу то на 92-ом(больше), то на 95-ом(меньше), а теперь начинаю сомневсться Какой бензин лить в наш Патрик?

Зимой 92, потому как один хрен какой бензин на прогреве палить. У моего сечас расход 17 литров на сотню, но у меня пробег 20 км в день.
Летом 95 иногда на трассе, чтоб совсем ослиной мочи не заправить .

Mac пишет:ВСЕ московские дилеры говорят одно и тоже - 92.

Киевский ОД сказал лить только 95-й, на форумах россияне грят, что все льют 92-й. Я лью 92-й в основном, но иногда - 95-й для профилактики.

Вот и доездился - вынул свечи на 25 тыс. пробега свечей, а они больны "красной смертью".

обычно 95-й заливаю на газпромовской заправке

92й, как в тех.регламенте. (87й а штатах)

Лью 92-й, свечи даже пока и не трогал. 45 тыс пробегу.Нареканий на динамику и расход нет, вот и не лезу туда, чтоб не расстраиваться)))

не заморачивался особо с динамикой/расходом, у меня 24 MPG (миль на галлон, показывает бортовой комп) что равно 9.8 л/100km

масло заметно влияет на расход бензина?

теоретически-да) но это миф по большей части. всёравно что "воздух в салоне стал чище когда заменил фильтр воздухозаборника в двигателе")))

Лукойл,Кириши,Шелл 92й

Кто пробовал эксплуатировать такое устройство http://cavitator.in/#871605777

cocon пишет:Кто пробовал эксплуатировать такое устройство http://cavitator.in/#871605777

а не от лукавого ли сей блудень :?

cocon пишет:Кто пробовал эксплуатировать такое устройство http://cavitator.in/#871605777

Очередная подъёбка.
Лейте 92й и не выдумывайте,друзья)

Я сравнительно не долго катаюсь на либерти(патриот).
Машина покупилась в России у ОД.

Преведущий хозяин лил 95 я тоже лью только 95.
Консультировался у дилера (Автолайт на Столеваров г Москва) на тему какой бензин лучше лить, т.к. вычитал в мануале что топливо подходит с актановым числом 91.
Дилер объяснил что данные мануалы которые идут с машиной не совсем корректно переведенны: В штатах топливо "категории" А а у нас АИ следовательно актановое число 91 категории А = 95 - 98 категории АИ. (есть какая то определенная формула для перевода с А в АИ) При переводе мануала с английского на русский этой формулой никто не пользовался, так и осталось актановой число 91.
+ дилер посоветовал запралятся просто 95 без всяких "экто", "ультимейт" и т.д. рекомендовали Лукойл 95 евро.

В лаборатории октановое число определяют двумя способами:
- моторный (MON);
- исследовательский (RON).
По исследовательскому методу бензин АИ-93, он же по моторному А-87.
В США октановое число заменяется на так называемый октановый индекс, представляющий собой среднеарифметическое составляющее октановых чисел, полученных по моторному и исследовательскому методу для данного топлива.
Это, как вы уже поняли, и есть бензин с октановым индексом 91, хотя в мануале речь идет об октановом числе 91 и выше.
Понимаем каждый, как умеет.
Одно ясно, что можно лить АИ-92, АИ-95 и АИ-98 (кому что больше нравится).
По личному опыту при использовании АИ-95 рабочая температура двигателя держится на более высоком уровне, что актуально зимой и абсолютно ненужно летом, т.к. при нынешних температурах воздуха вентиляторы молотят намного чаще, что, ессно, быстрее съедает их ресурс.

В штатах есть Unleaded (87), Plus (89) и Premium (91).
87 примерно похож на наш 92й.
наш 95й это наш 92й+присадки (далеко не лучшего качества)
некоторые ОД говорят-лить только 92й несмотря на то, что написано в мануале для России 95й. Многие изготовители написали рекомендационные письма в русские ОД о том, что лучше не принимать по гарантии авто, в которые лился 95й бензин.
Американский 87,89 и 91 отличаются далеко не наличием присадок, в отличие от нашего 92,95,98.

Анатолий пишет:По личному опыту при использовании АИ-95 рабочая температура двигателя держится на более высоком уровне, что актуально зимой и абсолютно ненужно летом, т.к. при нынешних температурах воздуха вентиляторы молотят намного чаще, что, ессно, быстрее съедает их ресурс.

Да хрен бы с ним, с вентилятором. Больше заботят свечи (хотя тоже расходник) и уж точно заботят клапана...

Дмитрий_Николаевич пишет:

Анатолий пишет:По личному опыту при использовании АИ-95 рабочая температура двигателя держится на более высоком уровне, что актуально зимой и абсолютно ненужно летом, т.к. при нынешних температурах воздуха вентиляторы молотят намного чаще, что, ессно, быстрее съедает их ресурс.

Да хрен бы с ним, с вентилятором. Больше заботят свечи (хотя тоже расходник) и уж точно заботят клапана...

Спору нет, согласен.

Третий год езжу на 92-м. Перешёл по убеждению, что этот двигатель предназначен для 92. Такие движки ремонтирую уже 5-й год, эти двигатели, только без регулирования фаз ГАЗ ставит на Газели, Соболя, Волги. Расход топлива реально на 92-м меньше.
По свечам. То, что написано в сервисных книжках не соответствует истине. В двигателе стоят обычные одноэлектродные свечи NGK (ZFR5F-11) с обычным медно-никелевым центральным электродом. Следовательно ресурс свечей - 15т.км. - это рекомендации NGK, рекомендации Боша такие же. Я меняю их вместе с маслом и фильтрами через 12 т.км. Кто так не делает - рано или поздно попадут на замену ИКЗ (индивидуальных катушек зажигания). Официалам на Форисе показал свечи, они были удивлены: - до 2008 г. стояли другие, с конусом. Сказали, что примут к сведению.
Да, полный аналог ф.Бош FR7LCX+ (0 242 236 542), их и ставлю, т.к. NGK плохо и долго возят, да они и дороже.