Место сборки JEEP MK

Прошел 17 400, пока тьфу-тьфу, но тазы приучили слушать. Постоянно что то где то, но эксплуатация в норме. Ближе к ТО-3 поеду к проверенному мастеру по ходовке - пусть прокачает, а там видно будет. Сейчас лето и часто на природе. Стараюсь просто ездить - ищу болячки - пока нету.У меня такая мысль появилась: может сделаем опрос - у кого где авто производилось. Может здесь проблема?Мой собирался у пендосов...

BAZ пишет: может сделаем опрос - у кого где авто производилось. Может здесь проблема?Мой собирался у пендосов...

Дык, разве есть инфа, что джипы МК еще где-то, кроме Бельвидера собираются?

Ну, на сколько мне известно - МЕКСИКА

BAZ пишет:Ну, на сколько мне известно - МЕКСИКА

Попробую угадать источник - прошлым годом попадалась на глаза статья в околоавтомобильном журнале, в которой продуманный писака нашел под капотом на какой-то детали мизерный стикер "assembled in Mexico" из чего глубокомысленно заключил, что авто - мексиканское.

Тогда уж скорее патриот - китаец (у моего все четыре диска сделаны в азии).

Во взрослых и заслуживающих действительного доверия источниках я инфы о сборке именно пата в Мексике, Германии или еще где - не находил. Крайняя известная инфа, известная мне, все МК собираются на одном заводе. На каком - написал выше.

Коли есть ссылка на инфу более вменяемую, нежели отечественный ресурс "пра машЫны", я был бы оченно заинтересован почитать ее

Постараюсь найти откуда у меня такая мысль появилась. Просто как то напрягает информация о поломках ходовой. Прям как в советское время - одна бригада сборщиков передовая, а другая из отстающих. От этого и качество...

Полагаю, что что-нибудь навроде этого стало причиной слухов о Мексике:

«ASSEMBLED IN MEXICO»

Наклейка под капотом, вопреки пресс-релизам, называющим местом сборки город Бельведер, штат Иллинойс, ясно указывает на мексиканское происхождение среднеразмерного SUV. Производство автомобилей началось в четвертом квартале 2006 г. В Россию поставляется только версия Jeep Liberty Limited (выпускается еще и версия Jeep Liberty Sport)

выделено мной

http://www.carexpert.ru/html/publs/jeeppaa05.htm

Спец писал, профессионализма у него не отнять - страна происхождения, оказывается, не записью в таможенных документах или паспорте транспортного средства, табличной на спецзаклепках и уж тем более не ВИНом определяется. Это все ерунда, а правильный изготовитель написан 8-м шрифтом на маленоком бумажном стикере, криво налепленном на кронштейн датчика открытого капота .
Повторюсь, жаль, что этот пИсатель колесья не открутил и не посмотрел на "обратке" их изготовителя. Быть бы пату тогда китайцем
Хотя....где-то на двигле попадалась надпись "Бош" и "сделано в Германии". Следуя логике биллетриста у меня м.б. даже и немец!

П.с. И пат, оказывается, у него (автора) "среднеразмерный SUV". Либерти, наверно, тогда полноразмерный? А чирок с коммандером хтож ума не приложу....супербиг? ХХL ?
Говорю-ж спец писал. Мля, сурррьёзнава пашибу спец

В момент покупки в автосалоне объясняли, что Патриот для Европы собирают в Австрии. Может и правда.
http://www.autobild.ua/test/177/

АндрейР пишет:В момент покупки в автосалоне объясняли, что Патриот для Европы собирают в Австрии. Может и правда.
http://www.autobild.ua/test/177/

хз пробил свой vin на авто.ру ( http://www.vin.auto.ru ), тоже выдал Австрию.Хотя не понятно почему мой "пат" прошел как "компас"

Х.з.Вот смотрю на список производственных мощностей джипа по свету: 

Jeeps around the world

Jeeps have been built and/or assembled around the world by various companies.[8]
Argentina - IKA Jeeps 1956-current; now owned by Chrysler [9]
Australia - Willys Motors Australia - 1940s-1980s [10]
Belgium -The Troller T4
Brazil - Willys Overland do Brasil, purchased by Ford to become Ford do Brasil - 1957-1985 [11] and the Troller T4 is a fiberglass Jeep version built in Brazil. Troller was purchased by Ford do Brasil in 2007.
Burma/Myanmar - Two Burmese companies produce unlicensed copies of jeeps; Myanmar Jeeps and Chin Dwin Star Jeeps.
Canada - Kaiser Jeep - 1959-1969[12]
China - Beijing Jeep Corporation - 1983 to present as Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive
Colombia - Willys Colombia - at least until 1999 [13]
Egypt - Arab Organization for Industrialization subsidiary Arab American Vehicles based in Cairo produces the Jeep Cherokee; the open-top, Wrangler-based Jeep AAV TJL.
France - Hotchkiss and Auverland - 1952-1962 [14]
India - Mahindra & Mahindra Limited - 1960s-current [15]
Iran - Pars Khodro, ShahBaaz, Sahra, and Ahoo - ShahBaaz based on DJ series, Sahra based on Wrangler and CJ series, and Ahoo based on Wagoneer
Israel - Automotive Industries which produces the AIL Storm (Sufa) series of Jeep Wrangler-derivatives
Italy - 1950s [16]
Japan - Mitsubishi Jeeps - 1953-1998 [17]
Korea - Asia Motors, Ltd and SsangYong Motor Company. (don't use Jeep name) - 1980s-current [18]
Mexico - VAM Jeeps - 1946-1987 [19]
Netherlands - Nederlandse Kaiser-Frazer - 1954-1990s [20]
Philippines - Jeepneys [21]; MD Juan Willys MB.[22]; "E-jeepneys" or minibuses, LSV (low-speed vehicles) which uses electricity.[23][24]
Portugal - Bravia - 1960s-1980s
Spain - Vehículos Industriales y Agrícolas, S.A. (VIASA), absorbed by Ebro trucks, and later sold to Nissan - 1960-1990s [25]
Turkey - Tuzla - 1954-1970s [26]

Источникhttp://en.wikipedia.org/wiki/Jeep        http://www.film.queensu.ca/Cj3b/World.html. Справедливости ради надо сказать, что в других источниках есть упоминания о производстве в Граце (Австрия) Чирка и Коммандера. Однако не патриота. 

2s пишет:

АндрейР пишет:В момент покупки в автосалоне объясняли, что Патриот для Европы собирают в Австрии. Может и правда.
http://www.autobild.ua/test/177/

хз пробил свой vin на авто.ру ( http://www.vin.auto.ru ), тоже выдал Австрию.Хотя не понятно почему мой "пат" прошел как "компас"

Особенно радует сборочный завод. Бельвидер, видимо, перрехал в австриюНу и такие мелочи, как движок В8 обьемом 5 литров.Это я к тому, что ИМХО этот винчекер работает мальца некорректно. 

Согласен, т.к. ранее если помните (была тема)пробивали свои VIN, и на сколько помню, все были произведены в штатах. Х.З.

2s пишет:
хз пробил свой vin на авто.ру ( http://www.vin.auto.ru ), тоже выдал Австрию.Хотя не понятно почему мой "пат" прошел как "компас"

Ради интереса пробил свой vin, но на другом сайте ( http://www.vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php ) выдает тоже самое, V8, compass и т.д. Видимо база у многих одна и с ошибочками

Мой ресеч винчеков, доступных после пятиминутного поиска в сети:

1) http://www.vin.auto.ru/

Результат обескуражил:

VIN либо для автомобиля, не предназначенного к реализации на территории США и Канады, либо составлен неверно
В базе автомобилей США и Канады данных по VIN-коду ************* не обнаружено.

и дальше:

Объем двигателя, куб.см.5200
Описание двигателя V8, MPFI
Модельный год2007
Сборочный завод Belvidere Assembly
Страна происхождения Австрия

Резюме: Полная х-ня. Доверия не заслуживает.

2) http://www.vinformer.su

Объем двигателя, куб.см. 5200
Описание двигателя V8, MPFI
Модельный год 2007
Сборочный завод Belvidere Assembly
Страна происхождения Австрия

Резюме: см. выше. адназначна.

3) http://jeep.avtograd.ru/VIN/vin_en.asp
или
http://www.jeep.auto.ru/VIN/vin_decoder.htm

Результат:

Country : USA
Manufacturer: Jeep (USA)
Model: Сompass Left Hand Drive (4X4)
Engine: 2,0 litres, I-4, Diesel
Plant: Belvidere Assembly

Резюме: Кроме продолжающейся путаницы с названием, все остальное - в точку. И страна происхождения вполне соответствует городу, в котором размещен завод.

По сабжу (где пат собирают):
Ни единый из прочеканных чекеров, даже наитупейшие (Австрия и т.п.) не указали иного завода, кроме Бельвидерского. Если вернуться к географическим реалиям и убедиться с атласом, что Бельвидер - в Иллинойсе, а Иллинойс - в Штатах, то ИМХО до сего момента никакой вменяемой инфы о сборке МК где-то за пределами штатов, в топике НЕ ПОЯВИЛОСЬ .

П.с. не смотря на единодушное заверение чекеров "Бельвидер!", а так же всякие записи в документах, на кронштейне моего пата тоже какое-то время был стикер про мексику (Смыло весенними дождями). Вывод из этого у меня один - бАмАжка эта к офф. происхождению авто отношения не имеет

Ну и чтобы не возвращаться к придурковатым онлайн чекерам, порядок составления ВИН:



Т.о., чтобы авто было собранным в МЕКСИКЕ, первым элементом ВИНа должна быть 3
а чтбы в Австрии - соответственно V.

Есть на форуме такие?

У меня 1 .

Продлжая тему Мексики:

Злосчастный стикер - ИМХО фото хорошо дают понять и место его расположения, и его размер. Типа таким и только так истинные производители метят свои авто











Фото взяты в топике пиндосского форума здесь:
http://www.jeeppatriot.com/forum/printthread.php?t=15814&pp=40

Интересный и познавательный тред, в котором популярно разжевывают о месте сборки пата, доле в его чреве иноземных деталей и т.п.
На том форуме нашелся чел, аргументы которого я, по незнанию (чесслова) украл - он тож декларирует китайскость его колес (см. мессадж № 5 от Will H)

http://www.allpar.com/model/jeep/compass.html 4-я глава

http://www.allpar.com/corporate/factories/belvidere.htm 2-я глава


и по внутренним документам только этот " на Б"))))))

подъемник№2 пишет:http://www.allpar.com/model/jeep/compass.html 4-я глава

http://www.allpar.com/corporate/factories/belvidere.htm 2-я глава


и по внутренним документам только этот " на Б"))))))

Вот чего там вычитал:
Около 70% от Компас производится в США (в том числе двигателей и передача), с 16% в Мексике. The front wheel drive model starts with similar equipment at just under $16,000 including destination.

BAZ пишет:
Около 70% от Компас производится в США

Но не готовых машин, а комплектующих. А ишшо в канаде, германии, китае и т.п.

АГА

Пришел к выводу, что хрен с ним. Мне нравится его пользовать.

Фото буклета, вывешенного на стекле пата, продающегося в пиндостане. По тамошним (ИМХО вполне понятным, дабы не рождать подобных тредов) законам производитель обязан проинформировать покупателя о месте производства самого авто, а также основной массы его комплектующих. Что и делает крайслер - на фото в правом нижнем углу. Там все - и о штатовской доле, и о мексиканской, и о заводе, производившем финальную сборку.

Вчера выходя с работы, увидел, что под пузом Пата что-то болтается.
Подстелив коврик полез под низ. При первом взгляде и ощупи, оказалось, что отвалилась резиновая защита трубок то ли тормозных то ли топливных. Явно было выражено место (след) от потери крепления.
Как же я офигел, когда увидел два оставшихся крепления- это был СКОТЧ. Пришлось взять три пластиковых хомутика, и прикрепить защиту, под всеобщий ржач коллег по работе.

P.S.
Для справки, место нахождения этой защиты между водительской и пассажирской дверью, в сантиметрах сорока от порога.

Надо будет в выходные на яму загнать посмотреть.На пиндосском сайте владельцы тоже жалуются на замеченный скотч, крепления на проволоке, на бампера до конца не закрепленные.Видимо косяки со сборкой часто встречаются

Да че смотреть , собирают наш Либерти он же Патриот действительно в Мексике. Тут недавно на волне кризиса, даже по телеку показали. что заводы по выпуску Патриотов в Мексике приостановлены, ну а потом вроде бы опять пустили! Вот так!! Но ведь он от этого не проиграл, он все равно хорош!!

andry пишет: собирают наш Либерти он же Патриот действительно в Мексике.

Нет.

Yan_One пишет:

andry пишет: собирают наш Либерти он же Патриот действительно в Мексике.

Нет.

Согласен с Yan_One.Вот спецификация моего авто по vin (за что спасибо nixon69);

Уважаемый jl опередил на несколько минут.[img] [/img]
Вот спецификация на моего бегемота.
Если кому нужно,пробью по ВИНу.

nixon69 пишет:Уважаемый jl опередил на несколько минут.[img] [/img]
Вот спецификация на моего бегемота.
Если кому нужно,пробью по ВИНу.

Ну а где находится в США этот самый Belvidere вы видели?

Североамериканские заводы Крайслера собираются возобновить производство в июле


Компания Крайслер LLC собирается запустить все свои заводы, согласно списку предоставленному поставщикам компании в пятницу. Производство на заводе грузовиков в Мексике начнется 6 июля, согласно списку, в то время как три других завода в штатах Иллинойс, Мичиган и Огайо, которые прежде всего строят Джипы, возобновят производство 27 июля. Крайслер остановил производство на время периода банкротства, который начался 30 апреля. Закрытие, наряду с сокращением 789 дилеров, помогло уменьшить сбытовой запас.

Большая часть компании вышла из банкротства в начале месяца. На прошлой неделе он подписал давно ожидаемый договор о партнёрстве с итальянской Fiat SpA. Но только один из 12 североамериканских сборочных заводов Крайслера работает в настоящее время.

Сборочный завод Сальтильо в северном мексиканском штате Коауила будет первым из заводов, которые вскоре откроют. Сборочный завод Belvidere в Иллинойсе, Jefferson на Севере Мичигана и в Толедо, Огайо, будут открыты одновременно в конце июля, в соответствии с графиком. В Сальтильо, Крайслер строит Dodge Ram и двигатели, типа HEMI; в Belvidere, Dodge Caliber, Jeep Compass и Джип Патриот; а в Толедо, джип "Свобода". Крайслер возобновил производство на своём детройтском заводе Коннер Авеню в понедельник. Завод, который делает Dodge Viper, был первым, возобновившим работу.

Заводы, которые возобновят производство позже в этом месяце, включают Сборочный завод Стерлинг Хайтс в Мичигане, Chrysler Sebring и Dodge Avenger; Уоррен Truck Ассамблеи, которая выпускает Dodge Ram и пикапы Dodge Дакота и находится также в Мичигане; и в Сент-Луисе, другой завод, где изготавливают Dodge Ram. Крайслер продолжит своё традиционное двухнедельное летнее закрытие и лишит все заводы работы, которые вновь начнут работать в течение недели с 13 июля по 20 июля.

Список производства Крайслер, обеспеченный поставщикам в пятницу, указал восемь из его 12 сборочных заводов, оторые будут работать в одну смену, а четыре будут работать в две. Среди них Виндзорский завод и Брэмптон, Онтарио, который опирается на Chrysler 300, Dodge зарядное устройство и Dodge Challenger

В письме поставщикам, также отосланным на этой неделе, старший вице-президент закупкам Скотт Гарбердинг заверил поставщиков, что список, который это обеспечивает, является "планом компании". Он также уверил их, что компания продолжит производство до 2009, и закончит все образцы транспортных средств 2010 года в момент "запуска в конце этого года". Он не определял, какие транспортные средства компания начнёт производить, но Крайслер объявил, что представит электрический автомобиль в этом году. "Крайслер благодарен за ваше терпение в течение периода Банкротства", - сказал Гарбердинг в письме. "Я просто прошу вас работать с нами."

Усилия Компания Крайслер предприняла большие усилия для запуска заводов, она объявила о больших изменениях. Компания назвала новых лидеров в сфере производства, техники и промышленного дизайна в пятницу. Во главе с главным администратором Fiat и Крайслера Серджио Марчионне, компания ранее назвала новых глав каждой из своих трёх брендов - Chrysler, Dodge и Jeep. Это также представило бизнес частей-и-услуг в новом свете, например, и указало на дверь множеству руководителей высшего звена.

25 июня 2009

andry пишет:

nixon69 пишет:Уважаемый jl опередил на несколько минут.[img] [/img]
Вот спецификация на моего бегемота.
Если кому нужно,пробью по ВИНу.

Ну а где находится в США этот самый Belvidere вы видели?

Город Белвидер(Belvidere, IL) расположен в США
Регион: Штат Иллинойс
Разница во времени с Москвой: -9 ч.
Население: 24547 чел.

andry пишет:
Ну а где находится в США этот самый Belvidere вы видели?

Ну видели.



И о чем это, по-вашему, должно говорить?

Тогда откуда у нас на машинах этикетки призведено в Мексике?

andry пишет:Североамериканские заводы Крайслера собираются возобновить производство в июле


.........

Сборочный завод Сальтильо в северном мексиканском штате Коауила будет первым из заводов, которые вскоре откроют. Сборочный завод Belvidere в Иллинойсе, Jefferson на Севере Мичигана и в Толедо, Огайо, будут открыты одновременно в конце июля, в соответствии с графиком. В Сальтильо, Крайслер строит Dodge Ram и двигатели, типа HEMI; в Belvidere, Dodge Caliber, Jeep Compass и Джип Патриот; а в Толедо, джип "Свобода". Крайслер возобновил производство на своём детройтском заводе Коннер Авеню в понедельник. Завод, который делает Dodge Viper, был первым, возобновившим работу.

............
25 июня 2009

И где здесь написано, что МК собирают в мексике?

andry пишет:Тогда откуда у нас на машинах этикетки призведено в Мексике?

Если возьмете на себя труд прочесть тему с первой страницы, Вам станет ясно "откуда".

andry пишет:Тогда откуда у нас на машинах этикетки призведено в Мексике?

Это просто на отдельных запчастях стоит место их производства,но не место сборки автомобиля.
Выложи ВИН авто. Пришлю спецификацию.

ясный пень, что это некоторые детали делаются в мексике, в т.ч. стёкла, например, а сама машина в Пиндостане собирается. Бельвидер, СШП - единственное место сборки Patriot...

Покупая машину четко понимал - место сборки штаты (америки не мексики), не понятно к чему эти споры...
Комплектующие могут производиться где угодно, главное чтоб не в Китае - это мое убеждение
Известно что китайский метал не ахти, собственно, как и многое остальное

Bazilij пишет: главное чтоб не в Китае - это мое убеждение
Известно что китайский метал не ахти, собственно, как и многое остальное

Есть в МК и китайское.
Как минимум - литые колесные диски.

Могу подозревать, по аналогии с общим трендом, что и электроника из поднебесной.

диски это не самое страшное... тока не пугайте что кузов китайческий

Собирают кузов в Бельвидере. А вот кузовщина "россыпью" (оперение и пр.) - из пресловутой Мексики. Впрочем пат здесь не исключение. Где-то попадалось на глаза, что более половины кузовных панелей для авто, производящихся на территории нового света (вне зависимости от конкретной марки), штампуются в текиластане. Региональная специализация - только и всего.

Yan_One пишет:Могу подозревать, по аналогии с общим трендом, что и электроника из поднебесной.

не знаю за всю электронику, но балалайка made in japan. инфа отсюда

Джипчер пишет:На мой Партриот 2008г.в. Даймлер-крайслеровской немецкой сборки....

улыбнуло, как с грамматикой так и с географией...

Bazilij пишет:

Джипчер пишет:На мой Партриот 2008г.в. Даймлер-крайслеровской немецкой сборки....

улыбнуло, как с грамматикой так и с географией...

Отчего, машинко продавалась в центральном официальном салоне Мерседес-Бенц в Киеве, рядом с наворочеными мерсамиА-,В-,С-,В-,Е-классов, в купе с такими марками, как Додж Неон, Калибра, РТ Круизёр. Ведь с 2008 по 2009 г. Джип был собственность компании Мерседес и собирался на заводе Даймлер в Германии, а сейчас Фиату продали, посему Мерс свой салон продаж Джипов свернул, оставив только сервис уже проданых авто... Так что улыбнуло понапрасну...

Джипчер пишет:

Bazilij пишет:

Джипчер пишет:На мой Партриот 2008г.в. Даймлер-крайслеровской немецкой сборки....

улыбнуло, как с грамматикой так и с географией...

Отчего, машинко продавалась в центральном официальном салоне Мерседес-Бенц в Киеве, рядом с наворочеными мерсамиА-,В-,С-,В-,Е-классов, в купе с такими марками, как Додж Неон, Калибра, РТ Круизёр. Ведь с 2008 по 2009 г. Джип был собственность компании Мерседес и собирался на заводе Даймлер в Германии, а сейчас Фиату продали, посему Мерс свой салон продаж Джипов свернул, оставив только сервис уже проданых авто... Так что улыбнуло понапрасну...

А мы-то тут все считаем, что наши машины из Бельведера

Блажен, кто верует

Liberman пишет:Блажен, кто верует

+1 а, я даже не знал что ответить поначалу... видимо у комрада персональная немецкая сборка

Офф.
+1 - тоже улыбнуло.
Не собирали патриота ни в Европе, ни в Мексике. Был об этом здесь, на форуме, здоровущий топик, с картинками и картами.
http://www.jeepliberty.biz/t625-tema
Джип, к слову, собственностью даймлера не был. Но марка джип принадлежала альянсу даймлер-крайслер. Некоторое время. Ровно столько, сколько существовал сам этот альянс. Участие немцев в производстве (не скажу за стадию разработки - ходили слухи о участии европейцев в настройках шасси) ограничилось дизелями и электроникой.

Yan_One пишет:Офф.
+1 - тоже улыбнуло.
Не собирали патриота ни в Европе, ни в Мексике. Был об этом здесь, на форуме, здоровущий топик, с картинками и картами.
http://www.jeepliberty.biz/t625-tema
Джип, к слову, собственностью даймлера не был. Но марка джип принадлежала альянсу даймлер-крайслер. Некоторое время. Ровно столько, сколько существовал сам этот альянс. Участие немцев в производстве (не скажу за стадию разработки - ходили слухи о участии европейцев в настройках шасси) ограничилось дизелями и электроникой.

Официалы лапшали, что немцы и в бензиновом движке Патрика поучаствовали...И я ничего категорично не утверждаю...я просто юзаю его, даже сервисную книжку до конца не дочитал...Кстати, Даймлер - это американский завод?

Yan_One пишет:
Не собирали патриота ни в Европе, ни в Мексике. Был об этом здесь, на форуме, здоровущий топик, с картинками и картами.
http://www.jeepliberty.biz/t625-tema

Объединил с указанной темой, Yan_One спасибо!

Дизельный двигатель пата - коренной немецкий из оч.приличной семьи середины 90-х прошлого века.
Бензиновый World Engine - плод сотрудничества крайслера , мицубиши и хундая (GEMA), в вариациях от 1.8 до 2.4 ставится (кроме пата с компассом) на калибры, туссаны, лансеры, сонаты, спортейджи и, кажется, аутлендеры. Немцы, увы, в его родителях не указывались.
Даймлер это есс-но "завод" не американский.
А крайслер - вполне себе американский.

п.с. "американский" - в той мере, в которой сейчас вообще можно говорить о нац.принадлежности любого более-менее распространенного автопроизводителя.

п.п.с. Как бы то ни было, единственный, известный науке на сию пору, завод, из ворот которого выкатывали готовые паты (всей продукции с лейблом "джип" это не касается) находится в Бельведере, штат Иллинойс (см. выше в этой теме неоднократно), что от Дойчланда ровно на обратной стороне луны планеты обезьян