Фильтр салона.

В мае сего года делал первое ТО, фильтр салона тогда менять не стали - мне показали его после первой зимы авто и я согласился с мастерами, что его достаточно просто "выхлопать" - он был достаточно чист.
Но пара недель по пыльным дорогам, да небывалый урожай тополиного пуха в этом году сделали свое черное дело: при Т окр.среды выше +25 прохладу в салоне удавалось получить лишь на 3-4 скорости вращения вентилятора климатической системы. Первая позиция переключателя практически смысл нести вообще перестала - поток из решеток вентиляции был нулевой. Вскрыв на досуге фильтр салона убедился в почти невероятном - за два месяца эксплуатации фильтр оказался полностью забит пылью, пухом и другой дорожной дрянью.
С другой стороны м.б. это как раз и хорошо, и говорит о высокой эффективности фильтрации - пасфайндер, к примеру, при вскрытии фильтра (морока еще та, по трудозатратам близко не сравнить с патом, где это просто и даже приятно ) показал лишь незначительное его загрязнение, а пробеги и дороги у обоих авто оч.близки.
До ОД далековато, местный представитель экзиста затупил о сложности установления номера и доставки расходников для таких редких авто. Однако на мою удачу очкастый ботаник, сидящий с ноутбуком под вывеской "заказ запчастей" в одном из пунктов по замене масла в авто, не напрягаясь и не требуя предоплаты предложил доставку неоригинального фильрующего элемента за 4 рабочих дня и 420 рублей. Помятуя о двухтысячерублевом фильтре для акцент и тресполовинойтысячерублевом для туссан (и это пару лет тому, а то и больше) с удовольствием принял это предложение, заказав сразу пять (нах хлопать, за такую цену мне его проще поменять два раза за сезон).
Придет заказ - выложу партнамбер, производителя и соответствие оригиналу.

П.с. одно плохо - т.н. "угольный" фильтр мне найти не смогли, а оч. бы хотелось. Пусть и подороже в два конца.

Прошло заявленных 4 дня и аутсорсный фильтр салона для патриота у меня в руках.
Производитель - Россия "ЦИТРОН".
Сайт производителя - http://www.tsitron.ru/
Цена (что приятно - слегонца подсдулась от первоначальной) - 400 RUR.
Увы (!!!!) НЕугольный. Чем это обернется в пользовательском плане - посмотрим понюхаем.

Ниже - фото упаковочного бокса, лейблов на нем и непосредственно фильтрующего элемента.

фронтсайд - общий вид


фронтсайд - крупно баркод, патрнамбер и продуктнамбер (у этого производителя своя нумерация продукции, зная которую легко осуществлять поиск по сайту производителя и заказ у местных барыг). Зацените опечатку ДОНЖ
А главное - зацените такт и корректность в наименовании экипируемых авто: джип "ПАТРИОТ". Никаких вводящих в блуд и склоки "ЛИБЕРТИ".


бексайд с лукавыми заверениями о гипоаллергенности фильтра. Сомнения берут по этой части потому как, напомню, он не есть угольный.


бексайд. Крупно данные производителя.


содержимое кАроППки. Фильтрующий элемент помещен в пакет из перфорированного полиэтилена. Пакет (!!!) не запаян никоим образом.


Собственно сам фильртующий элемент. Показанная надпись размещена только на одной из четырех боковых граней. Указан производитель, его вебадрес, продуктнамбер и (стрелкой) направление потока для грамотной установки детали. Белоснежный цвет фильтра не оставляет сомнений в отсутствии в его составе активированного уголька. Примечательно, что здесь в надписи ДОДЖ обошлось (в отличии от коробки) без оЧеПяток.

п.с. на пасфайндер тоже чувачки мне фильтр привезли. Натурный йаппонский (шибато, кто знает) весь угольный-разугольный (черненький, с рефреном "активейтед карбон" по кругу), и за весь оргазм - 840 RUR. И это при 915 RUR за несчастный бумажный в экзисте (про цену ОД вообще говорить нет желания).
Не, по мелочи/расходникам экзист мастдай адназначна.

Залез на сайт tsitron.ru скачал прайс вот строка из прайса
• • JEEP Compass Patriot 9.7.382 MANN CUK2227 Угольный 8 283,14 400

жирным выделено: розничная цена, 8 кол-во в упаковке, а 283,14 опт соответственно, фишка в том что идет как угольный и отличается номенклатурный номер 9,7,382 от 9,7,381 представленного на фото выше.
возникла мысль купить оптом и в складчину, народ откликаемся если актуально

p.s. на последнем ТО наконец-то поменяли салонный фильтр - до этого разводили на деньги (Трио - моторс)

Дошли руки и поменял фильтр.
Встал без каких-либо проблем -размер совпадает с родным во всех трех измерениях.

Yan_One спасибо, возьмем на заметку через 2000 км очередное ТО назревает, скорее всего воспольуюсь.

jl пишет:Yan_One спасибо

С моим удоволсьтвием.
Я это к тому писал, что ИМХО стандартный межТОшный интервал сабжевый фильтры не выбегает. Толи чистит суперхорошо (ни крошки в салон не попадает), толи расположен хреново (все г-но в него летит), но менять его надо чаще срока, рекомендуемого российскими ОД. ИМХО - два раза в год полюбасу - с началом сухой теплой весны (дабы эффективно бороться с пылью и вонью летних дорог) и "в осень" (дабы не ездить по зиме с запотевшими от хренового обдува стеклами).
И дело здесь совсем не в одорологическом аспекте - забитый фильтр, как я понял из своего опыта, делает систему вентиляции пата недееспособной, сродни, к примеру, таковой у вазовской "приоры" - лично для меня это явилось большим сюрпризом. Предыдуще авто конечно тоже снижали приток воздуха по наполнению фильтров, но совсем не так катастрофически.

очень интересная информация.
два вопроса:
1. Как его менять самому
2. Как дилер отнесется к ситуации, обнаружив на ТО неродной фильтр и факт его самостоятельной замены?

eclectic пишет:очень интересная информация.
два вопроса:
1. Как его менять самому2. Как дилер отнесется к ситуации, обнаружив на ТО неродной фильтр и факт его самостоятельной замены?

Ну, с первым вопросом все просто: http://www.jeepliberty.biz/forum-f12/tema-t157.htm а вот со вторым затрудняюсь ответить

eclectic пишет:
Как дилер отнесется к ситуации, обнаружив на ТО неродной фильтр и факт его самостоятельной замены?

За каждого конкретного ОД сказать сложно, но в моей практике еще ни единого раза не возникало на почве самостоятельной замены салонного фильтра проблемной ситуации (делал это регулярно на всех своих авто). Максимум - это разок предупредили, что если обломаю "усики" крепления крышки фильтра, то ее (крышку) по гарантии менять мне не будут, обнаружив самоустановленный еом.
Если этот аспект вызывает реальную озабоченность, то ничто не мешает притырить старый засраный элемент в гараже и непосредственно перед ТО вернуть его на место, там делов-то - на 5 минут работы с перекурами.

Респект Yan_One за полезные советы и ссылки, сегодня заказал упаковку 8шт. салонных фильтров меньше не продают... для Питерских по приходу заказа готов поделиться

Bazilij пишет:Респект Yan_One за полезные советы и ссылки, сегодня заказал упаковку 8шт. салонных фильтров меньше не продают... для Питерских по приходу заказа готов поделиться

не надо торопиться

http://exist.ru/price.aspx?pcode=05058381aa&sr=-4&caid=40
по экзисту этот фильтр стоит чуть меньше 200р

Romashka пишет:

Bazilij пишет:Респект Yan_One за полезные советы и ссылки, сегодня заказал упаковку 8шт. салонных фильтров меньше не продают... для Питерских по приходу заказа готов поделиться

не надо торопиться

http://exist.ru/price.aspx?pcode=05058381aa&sr=-4&caid=40
по экзисту этот фильтр стоит чуть меньше 200р

может не туда смотрел но ценник по ссылке в разы больше 21.32 американских рублей

Bazilij пишет:может не туда смотрел но ценник по ссылке в разы больше 21.32 американских рублей

оригинальные фильтры по 24 и 45 баксов с копейками, манновские угольные 38 и 41, а вот тот что на картинке "TSN 9.7.381 Фильтр салонный (пылевой) 195,46р." в наличии 118 штук, и срок поставки 2 дня.

так то на то и выходит 195 пылевой, а 283 угольный, оригинальные в расчет не берем
Кстати на сайте описан оригинальный способ замены фильтра http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HB72JuAO.pdf

Romashka пишет:
не надо торопиться
по экзисту этот фильтр стоит чуть меньше 200р

Вот и я говорю - не надо торопиться. Экзист сам по себе - для большинства водил из России за пределами кольцевых двух столиц лишь пустое слово. Суровая reality предстает в лице конкретного барыги - т.н. представителя пресловутого экзиста. Мой дурачек сначала фильтры для крайслера просто не повез, а потом, под давлением предоставленных мною партнамберз и продуктнамберз, зарядил 15 рабочих дней (считай календарный месяц) на доставку.
Оно мне надо, даже с учетом невероятной экономии в $6?

не знаю о чем вы, а по мне куда интереснее, чем в салоне за 700р не считая установки, и до кучи не факт что поменяли

Фильтр TSN 9.7.381 можно заказать по адресу: Москва, Гаражная д.4 ООО "ТОЙЛЕКС" - 200 руб, 5 дней ожидания.
Заказал, жду.

Добрый день.
Списался с заводом Цитрон в Москве - готовы продать упаковку (минимальная партия) салонных фильтров (аналог 05058693АА) - 8 шт.
Готов организовать логистику с завода, если будут желающие.
Цена около 200 руб. Потом самовывоз с Добрынинской.

Пару готов забронировать

Если не сложно, отпишитесь, продадут вам его или нет!
а то вчера звонил в офис Цитрона узнать где можно купить, а они сказали что данные фильтры они больше не производят, т.к. пробная партия выявила полное отсутствие спроса.

mvmvm пишет:Если не сложно, отпишитесь, продадут вам его или нет!
а то вчера звонил в офис Цитрона узнать где можно купить, а они сказали что данные фильтры они больше не производят, т.к. пробная партия выявила полное отсутствие спроса.

Забрал сегодня вечером из офиса Цитрон коробку фильтров. Как и было описано ранее - подошли идеально. Наслаждаюсь...
Когда забирал, сказали -"обращайтесь".
Так что есть немного фильтров - кому надо.

[quote="saper"]

mvmvm пишет:
Так что есть немного фильтров - кому надо.

Пару готов прикупить, в "личку" отписал

[quote="jl"]

saper пишет:

mvmvm пишет:
Так что есть немного фильтров - кому надо.

Пару готов прикупить, в "личку" отписал

Ответил...

Стирал в машинке автомате с небольшим количеством порошка в режиме для шерстяных вещей без отжима. Высушил на солнце. Результат прекрасный. Дует - что надо!

Yan_One пишет:Дошли руки и поменял фильтр.
Встал без каких-либо проблем -размер совпадает с родным во всех трех измерениях.

спасибо за ИНФУ! мне недавно меняли за 10203р.

Коллеги, кто еще занимается темой салоных фильтров от Цитрона.Как впечатление от продукта за сезонный период . Есть ли новая информация и можно ли сейчас купить в москве это изделие по стартовым ценам (от одного до коробки 8 шт). Буду благодарен за любую информацию (можно на личку).

Покупал месяц назад! В наличии были, правда только обычные а не угольные. Цены те же.

Ставил летом, катаюсь до настоящего времени.Нареканий пока нет проехал с данным фильтром почти 5 тыс.км. О наличии можно у saper спросить, через него покупал

Еду сегодня-завтра забирать у них упаковку (2 недели назад делал заказ)
себе думаю оставить 4 штуки.
4 могу отдать желающим. получаются по 170р\шт примерно.
Желающие пишите - забирать с цветного бульвара

шт2 возьму, см. личку.

Спасибо Владислав, уже поменял.

Sirob пишет:Спасибо Владислав, уже поменял.

Пустяки!

Может кто подскажет, размеры фильтра салона, а то полез проверять его там вообще нет (машину недавно купил), или может кто знает от какого авто подойдет на Компасс.

Владимир Опрышко пишет:Может кто подскажет, размеры фильтра салона, а то полез проверять его там вообще нет (машину недавно купил), или может кто знает от какого авто подойдет на Компасс.

http://www.jeepliberty.biz/t601-topic

Yan_One, спасибо

Владимир Опрышко пишет:Может кто подскажет, размеры фильтра салона, а то полез проверять его там вообще нет (машину недавно купил), или может кто знает от какого авто подойдет на Компасс.

Размеры фильтра 216*195*25 код: 05058693АА, подешевле MV-5058693АА или по коду 05058381АА московский TSN 9.7.381 вообще даром, даже приплачивают.......смотри в Exist.ru

eclectic пишет:очень интересная информация.
два вопроса:
1. Как его менять самому
2. Как дилер отнесется к ситуации, обнаружив на ТО неродной фильтр и факт его самостоятельной замены?

После очередного официальногоТО посмотрел на фильтр, а он неоригинальный, без маркировки...Это я к тому, что диллер , а тем более, другие СТО сами не против впарить левак с серьёзной миной. Как в один прекрасный момент ОД заявили, что масло Мопар у них закончилось и они мне зальют Мобил 1...и ничего.
Кстати. фильтр салона неплохо очищается домашним пылесосом с тонкой насадкой-щёточкой...Попробовал, получилось вроде...10 мин работы со снятием-установкой

После очередного официальногоТО посмотрел на фильтр, а он неоригинальный, без маркировки...Это я к тому, что диллер , а тем более, другие СТО сами не против впарить левак с серьёзной миной. Как в один прекрасный момент ОД заявили, что масло Мопар у них закончилось и они мне зальют Мобил 1...и ничего.
Кстати. фильтр салона неплохо очищается домашним пылесосом с тонкой насадкой-щёточкой...Попробовал, получилось вроде...10 мин работы со снятием-установкой[/quote]

А в чем проблема с Мобил 1 у меня машина с рождения ездит на этом масле и нормально и ОД всем заливает это масло. А то, что рекомендует производитель, обычная минералка, которую надо менять через 5000 км.
Хотя, как говориться на вкус и цвет...

Апну тему, повод есть)

Так как ездим на ауте, есть смысл отовариваться в магазине японских а/запчастей.

По аналогам выяснили, что салонный фильтр подходит от некоторых Мазд (список на коробке), в итоге взял такой неоригинал, цена вопроса радует - 250 р бумага, 300 р угольный в наличии.







MazdЫ 2, 6 и CX-7, аналог российского производства BigFilter GB-9865/C, C в данном случае скорее всего обозначает "угольный".

ЗЫ: так лучше? )

Ты бы лучше нумерочки фильтров запостил, а то картинки не открываются (видать ты что-то с ними намудрил)

escudovod1972 пишет:Ты бы лучше нумерочки фильтров запостил, а то картинки не открываются (видать ты что-то с ними намудрил)

видел уже, так лучше? )

Столкнулся с тем, что поток воздуха почти пропал. мотор печки работает. Думаю, дело в фильтре. В эксисте заказал угольный TSN 9.7.382 за 259,19 р. Буду менять- напишу, решилась ли проблема.
P.S. Пата взял недавно. постепенно устраняю косяки, доставшиеся от пред. хозяина.
как-нибудь сделаю подробный отчет.

Так вот. Проблема с обдувом полностью решена заменой фильтра. Воздух чистый, поток сильный. Честно говоря, я не представлял, что старый фильтр может стать причиной такого падения мощности обдува. Для понимания - то, что включен кондей или вентилятор, можно было понять только по звуку моторчика печки или если поднести зажженную  сигарету к воздуховоду - увидев слабое отклонения дыма от вертикали. Грешил, поначалу, на не проложенный воздуховод... Вдруг снимали торпедо, а каналы для воздуха не подсоединили как надо... но... Сейчас дует как ураган. Старый фильтр внешне не выглядел как сильно загрязненный. На других авто фильтры были сильнее забиты, но при этом воздух шел без проблем. Отсюда можно сделать два вывода:
1. Мотор печки дико слабый. - Жаль, но это скорее всего так.
2. Нет лишнего подсоса воздуха в воздуховодах и практически весь воздух проходит через салонный фильтр (не обходит его по сторонам). - честь и хвала конструкторам.

Как-то так.

Выводы 1 и 2 не верны.
1. "Моторчик" - у джипа нормальный. Это скорее хвала инженерам, которые просчитали и задизайнили систему таким образом что бы не было лишнего шума и что более важно, владелец чётко понимал когда нужно снять бардачёк и заменить фильтр.
2. К сожалению штатно между фильтрующим элементом и корпусом "печки" есть неплотности - в случае установки штатного фильтра. Но по площади эти неплотности мизерны и не способны пропустить необходимый поток воздуха.
Однако есть дубли фильтров, имеющие по торцам уплотнительные элементы, которые препятствуют проникновению пыли в салон.

Говоря про мощность моторчика, я не опирался на его шумность. Это не показатель.
Я поездил на достаточном кол-ве авто с фильтрами и без. Есть с чем сравнить.
Из последних:
На Тойтоа Камри, например, фильтр был забит напрочь, а моторчик все равно его продувал. Там не мотор, а, блин, турбина, судя по мощности. Для понимания, я говорю о Камри v10.
На Субару Легаси - таже песТня + там воздуховоды "дырявые", но поток, если сравнивать без фильnров, В субару раза в 1,5-2 сильнее.
Suzuki NGV - фильтр обходится потоком с заборника + слабые подшипники мотора печки. Часто выходят из строя + шумный - строение крыльчатки.
Suzuki Liana 2 (была до Витарика) - печка так себе по-мощности, но воздуховоды стыковались очень и очень неплохо, одно из лучших качеств используемых материалов (на удивление - во всем, от ходовой, кузова, до пластика салона, обшивки руля и т.д.).
Но этот форум посвящен Jeep, поэтому сорри за оффтоп.

А по-поводу фильтра в Пате могу согласиться. При замене фильтра, который был установлен пред. хозяином, я с дуру не обратил внимания на маркировку старого фильтра, поэтому не знаю чей он, оригинал или нет.... Могу отметить только, что он был угольный + края фильтра (корпус) был резиновый + при установке он погружался чуть-чуть (на 2-3 мм) глубже фильтра, взятого ему на замену (TSN). Последний, кстати, имел края сходные по структуре с "гребенкой" фильтрующего элемента.

Просто, памятуя о других авто, при настоль слабых потоках воздуха из воздуховодов, я готов был к худшему - замене моторчика или крыльчатки, а оказалось вон оно как всего лишь фильтр. И это радует.
Потому и говорю производителям за это спасибо - качественно сделанный элемент авто.

Главное, что теперь дует, фильтрует и радует Чего и всем желаю.