ВОПРОСЫ ПО МАШИНЕ

Первое сообщение в теме :

владею уже год
у кого есть какие вопросы
обращайтесь
чем могу помогу джиповоды)))

and8880 пишет:Термометр сошел с ума!!!Показывает -30,-20 градусов!На улице -3!Кто-нибудь сталкивался с этим и что делать?

Он находится около левой противотуманки. Просто поправь (поверти) его.

CHEGUEVARA1 пишет:

Liberman пишет:Проверь провод массы.

всё нормально гоняли к 5электрикам и все говорят что не поступает масса на педаль и что нужна схема от предожранителей до стоп сигнала габариты аварийка работают не работает только сигнал стоп

Нашел вот такую схему от компаса, возможно поможет:

jl пишет:

CHEGUEVARA1 пишет:

Liberman пишет:Проверь провод массы.

всё нормально гоняли к 5электрикам и все говорят что не поступает масса на педаль и что нужна схема от предожранителей до стоп сигнала габариты аварийка работают не работает только сигнал стоп

Нашел вот такую схему от компаса, возможно поможет:

Спасибо большое

А может быть в машине где-то ешё предохранители если да то где они находяться????

Может кто знает в чем проблема и стоит ли ломиться к ОД. Во время движения при повороте руля влево, появляется звук типа свиста. Когда машина стоит на месте, и поворачиваешь руль, никаких звуков нет. А тут еще один раз вдруг на ровном месте в движении загорелся "ESP BAS". Остановил машину, выключил двигатель, снова завел и глюк пропал. Вот теперь сижу и думаю, все это как-то связано, звук и "ESP"? Думал может гидрак свистит, но он бы тогда и при стоянке при работающем двигателе, свистел. Может курсовая устойчивость так себя ведет?

Prokurator пишет:Может кто знает в чем проблема и стоит ли ломиться к ОД. Во время движения при повороте руля влево, появляется звук типа свиста. Когда машина стоит на месте, и поворачиваешь руль, никаких звуков нет. А тут еще один раз вдруг на ровном месте в движении загорелся "ESP BAS". Остановил машину, выключил двигатель, снова завел и глюк пропал. Вот теперь сижу и думаю, все это как-то связано, звук и "ESP"? Думал может гидрак свистит, но он бы тогда и при стоянке при работающем двигателе, свистел. Может курсовая устойчивость так себя ведет?

"ESP BAS" обычно загорается на НЕ ровном месте. Было такое дело у меня на грунтовой дороге с ямами. Глюк исчез после быстрого "разгон-торможения". Снятие клемы батареи рузультатов не дало. А свист по утрам тоже есть, но быстро проходит. (Только в момент выезда со стоянки, далее свиста нет, пока забил на это.)

На бортовом информационном центре при запуске двигателя выскакивает "oil chance required", как я понял это напоминание замены моторного масла, подскажите как изменить параметры очередной замены (машина уже не на гарантии и масло меняю не ОД).

alekc69 пишет:На бортовом информационном центре при запуске двигателя выскакивает "oil chance required", как я понял это напоминание замены моторного масла, подскажите как изменить параметры очередной замены (машина уже не на гарантии и масло меняю не ОД).

Включи зажигание и три раза газ в пол.

А разве у нас есть такая опция, как напоминалка о замене масла?

Я точно не знаю, поэтому и спрашиваю. Как раз совпало, что надо менять масло. И как тогда можно перевести "oil chance required".

alekc69 пишет:Я точно не знаю, поэтому и спрашиваю. Как раз совпало, что надо менять масло. И как тогда можно перевести "oil chance required".

читай http://www.jeepliberty.biz/t1196-topic

Спасибо всем за помощь, всё нормально, напоминание больше не появляется!!!

ДАТО пишет:ну не знаю мне лично хватает полностью
правда на бездорожье не катаюсь
а в Москве самое оно)
насчет штатовских машин не в курсе
я считаю что как ни крути паркетник есть паркетник и он никаким образом не преодолеет препятствие какое может преодолеть например вранглер или командер
но одно могу сказать марка джип есть джип)))
и любой представитель марки джип пусть на малость но проходимее любого однокласника)

Так, езжу на Патрике 3 года ( брал новым) откатал 65 тыщ. Сразу скажу, чтобы проблем не возникло с ходовой на 50-60 тыщах советую не скакать по ямам и бровкам, а осторожно вползать,осторожно объезжать лежачих полицейских и т.п. - тогда, может, до 100 тыщ дотянешь без перебора ходовой...Это тебе не джип, а СУВ с вытекающими...там запчасти от легкового Доджа становятся, что говорить о крепости?
Гарантия скока - 2 года? вот после 2 лет в аккурат и начинается понемногу....По двигателю, топливной, електрике - пока тьху-тьху, кроме копеечных замен лампочек и...заменой датчика TIPM по гарантии

Есть законы жанра-в данном случае это выявленные слабые места подвески. Бережная езда конечно оттянет срок её переборки и ремонта, но не более,чем на 10-15 тыс. км. Так что до "сотни" без проблем по ходовой дотянуть вряд ли удастся. Среднее " качество" наших дорог везде примерно одинаково.И срок "вынужденного" ремонта нашей ходовой тоже известно- это средний пробег 50 000 км.

Уважаемые форумчане являюсь обладателем Джипа компасс 2,4 CVT 2008 г.в. рестайлинг 2009 года брал не новым, общий пробег 23 тыс. км. Подскажите пожалуйста, это общая тенденция или только у меня одного, что едешь, особенно на мелких неровнастях, как будто на табуретке. Pезина конти 215 55 r 18 шла штатная. Вопрос второй кто нибудь заморачивался по умягчению подвески (замена колес на низкий радиус и увеличение высоты профиля, замена амортизаторов и т.п.).

alekc69 пишет:Уважаемые форумчане являюсь обладателем Джипа компасс 2,4 CVT 2008 г.в. рестайлинг 2009 года брал не новым, общий пробег 23 тыс. км. Подскажите пожалуйста, это общая тенденция или только у меня одного, что едешь, особенно на мелких неровнастях, как будто на табуретке. Pезина конти 215 55 r 18 шла штатная. Вопрос второй кто нибудь заморачивался по умягчению подвески (замена колес на низкий радиус и увеличение высоты профиля, замена амортизаторов и т.п.).

Свою лепту вносит резина, у меня зимняя на 16 стоит с высоким профилем, по сравнению с летней небо и земля, зато управляемость на летней лучше. после зимы кажется что подвеска в хлам.

alekc69 пишет:Уважаемые форумчане являюсь обладателем Джипа компасс 2,4 CVT 2008 г.в. рестайлинг 2009 года брал не новым, общий пробег 23 тыс. км. Подскажите пожалуйста, это общая тенденция или только у меня одного, что едешь, особенно на мелких неровнастях, как будто на табуретке. Pезина конти 215 55 r 18 шла штатная. Вопрос второй кто нибудь заморачивался по умягчению подвески (замена колес на низкий радиус и увеличение высоты профиля, замена амортизаторов и т.п.).

У меня Liberty (Patriot) 2008 года. С самого начала эксплуатации обратил внимание на излишнюю мягкость амортизаторов. Щебенку или мелкие неровности незаметно вообще, а большие неровности, типа лежачих полицаев, заставляют срабатывать амортизаторы до отбойников. Обращался даже по этой проблеме в период гарантии к официалам, но после проверки на стенде был вежливо послан.
Заказал новые амортизаторы, жду пока.
А так, это взаимно исключающие вещи: либо на мелких кочках будет спокойно, и раскачивать на больших, либо большие неровности будешь проезжать незаметно, а на мелких будет трясти.

Вот и я скланяюсь к выводу, что у наших машин так устроена подвеска и мягкость возможно немного получить только заменой резины на более высокий профиль, но это дорогое удовольствие.

У меня подвеска работает так.Летиш по ямам нечего нечуствуеш,начинаеш ехать медленно,легковушка легковушкой,какой эта машинка и является)))

Lexich пишет:У меня подвеска работает так.Летиш по ямам нечего нечуствуеш,начинаеш ехать медленно,легковушка легковушкой,какой эта машинка и является)))

Точно сказал, у меня та же хрень.

alekc69 пишет:Уважаемые форумчане являюсь обладателем Джипа компасс 2,4 CVT 2008 г.в. рестайлинг 2009 года брал не новым, общий пробег 23 тыс. км. Подскажите пожалуйста, это общая тенденция или только у меня одного, что едешь, особенно на мелких неровнастях, как будто на табуретке. Pезина конти 215 55 r 18 шла штатная. Вопрос второй кто нибудь заморачивался по умягчению подвески (замена колес на низкий радиус и увеличение высоты профиля, замена амортизаторов и т.п.).

Имхо, дело в низком профиле резины. У меня был штатный 215/60 17". так и то потряхивало, как на табуретке. Да и + рекомендованое ОД давление в резине 2.4 атм слишком велико для Пата. После перехода на летнюю 225/60 17"(как минимум) и снижение давления в баллонах до 2.2 стало гораздо комфортнее ехать!

Ofls пишет:

Lexich пишет:У меня подвеска работает так.Летиш по ямам нечего нечуствуеш,начинаеш ехать медленно,легковушка легковушкой,какой эта машинка и является)))

Точно сказал, у меня та же хрень.

Закон динамики: больше скорость - меньше ям! (Пипец подвеске быстрей).

Джипчер пишет:и снижение давления в баллонах до 2.2

оно же бибикать тпмс-ом начинает при 2.2, или у вас без датчиков давления?

renixa пишет:

Джипчер пишет:и снижение давления в баллонах до 2.2

оно же бибикать тпмс-ом начинает при 2.2, или у вас без датчиков давления?

ТМПС у меня бибикает меньше 2,1.
Я сам люблю 2,2 - комфортнее.

Анатолий пишет:

renixa пишет:

Джипчер пишет:и снижение давления в баллонах до 2.2

оно же бибикать тпмс-ом начинает при 2.2, или у вас без датчиков давления?

ТМПС у меня бибикает меньше 2,1.
Я сам люблю 2,2 - комфортнее.

С давлением вообще интересно, у меня до Пата Фронтера была, так там в руководстве давление 1,8 по всем колесам указано было.