Проблемы с акпп

Jeep compass 2013, АКПП. Вчера утром отвёз как обычно жену на работу, включаю заднюю и отъезжаю от здания. Машина еле едет, как будто ее держат за перед. Переключил в D нормально едет, набирает скорость. Почти доехал до работы и выскочил чек. Паркуюсь задом и опять еле едет. Сканера не было с собой, сбросил клему акб. Чек погас. Собираюсь на обед, сажусь в авто, выжимаю тормоз, а селектор не переключается как обычно, а с усилием и ударом-толчком. Другие режимы прошёлся включаются нормально. Если отпустить тормоз, опять такая же фигня. Если выжал тормоз и переключать по режимам - первоначально удар только с D, затем все нормально до отпускания тормоза.
Вечером доехал до гаража, взял китайский свисток, а он не фурычит. Так и не проверил что за чек был. Сегодня только к вечеру получится.
Поискал инфу. Удар при снятии с парковки может быть следствием повреждения проводки, либо кончиной концевика педали (стопы тоже ещё не проверял). Может было у кого похожее?
Проводка цела, стопы работают. Сканер показал Р0716 (история). Авто едет нормально в обе стороны, удары при переключении прекратились. Думаю махнуть масло завтра частично, для начала. Было подобное на каком-то авто.

Привет!
У новых автомобилей есть одна особенность. Прежде чем что либо делать с АКПП, стоит заехать на диллерский сканер и обновить программное обеспечение в блоке управления двигателем, коробке и др. "умных устройствах".

Посмотри видео https://www.youtube.com/watch?v=hrgKKa6F2AQ
И почитай комментарии под ним.
Это конечно не совсем ваш случай, но позволит вам начать думать в правильном направлении...

Всех благ!

P.S.  Jeep уже не тот... А современный Jeep уже больше Fiat чем Jeep...

P.P.S. Р0716 - Неправильный сигнал с датчика скорости вращения первичного вала АКПП.
- Тут опять дорога на сканер, и рукастого автоэлектрика - диагноста. Это может быть как программная ошибка, так и проводка. Ну и в конечном счёте - сам датчик... Но при вашем возрасте авто - рановато...

Нет сканера дилерского ближе 1ткм. И рукастого диагноста. Спасибо за помощь! Буду копать.

AndreiSil пишет:Нет сканера дилерского ближе 1ткм. И рукастого диагноста.

В таком случае, попытайтесь с автором канала что я приводил выше списаться, объяснить ситуацию, полагаю он вам не откажет в консультации и возможно подскажет спеца, у кого есть соответствующее оборудование в ваших краях.
Обычно спецы такого уровня где-то общаются друг с другом и друг-друга знают.

В последний своих роликах про неполадки с Jeep он рассказывал каким сторонним оборудование и ПО он пользовался для получения доступа к сервисным программам Jeep и доступа к прошивкам.
В безвыходной ситуации вы можете где-то взять в аренду, ПО - также купить доступ на некоторый период, связаться с Евгением (автором канала) и предоставив ему удалённый доступ до ноутбука с этим диагностическим ПО сделать первичную диагностику и обновить прошивки на блоках...

Ну либо гнать машину за тысячу км...
Смотрите что вам больше подходит..

AndreiSil пишет:Jeep compass 2013, АКПП. ...
Проводка цела, стопы работают. Сканер показал Р0716 (история). Авто едет нормально в обе стороны, удары при переключении прекратились. Думаю махнуть масло завтра частично, для начала. Было подобное на каком-то авто.

Для начала - масло менять не имеет смысла, оно же не вытекло ? при этом авто же нормально ездило перед этим инцидентом (ранее)...
Далее - ОЧЕНЬ тщательно проверяйте всю проводку - от АКПП до блока управления, жгут достаточно длинный, проходит под крылом в салон, а проводка у наших машин та ещё бяка к сожалению....
Если будут силы и время - попробую поискать информацию по этой ошибке и схемы в Митчеле, если конечно нужно это :-)

vold.goodwill пишет:
Для начала - масло менять не имеет смысла, оно же не вытекло ? при этом авто же нормально ездило перед этим инцидентом (ранее)...
Далее - ОЧЕНЬ тщательно проверяйте всю проводку - от АКПП до блока управления

Масло частично сменил, сбросил ошибку, почти неделю езжу нормально))) Косу обязательно гляну, как в теплый гараж попаду.