Нужен совет!!!

Форумчене здравствуйте!!! Мне очень нужен ваш совет. В ближайшее время хочу приобрести джип либерти/патриот. Очень уж понравилась эта машина. Бюджет у меня в размере +/-т600 тыс. рублей. Как раз в таком диапазоне стоят машины 2007-2008 года. Свое внимание я обратил на либерти с дизельным двигателем, но рассматриваю так же вариант и с бензиновым. Собственно вопрос в том, чему отдать предпочтение? На что обратить внимание при покупке машины? Если машина с дизельным  двигателем: какой ресурс турбины, надежность самого двигателя, стоит ли на них сажевик, как заводится зимой? Предпочтение все таки хочется отдать дизелю, но сами понимаете много нюансов. В общем, кто чем может, помогите советом.

Ну тут всё просто.
1. Где живём?
2. Нижняя тематура за бортом зимой?

Относительно "на что обратить внимание" - есть тема с одноимённым названием.
Почитай.
Что непонятно - спрашивай.
  

Спасибо, что откликнулись!! Живу в Орле, максимальная температура этой зимой была где то -28. Тему просмотрел. Стоит ли на дизелях сажевик,и какая ресурсоемкость турбины, какие у дизельного либерти топливная система ? Хочется дизель, но очень есть сомнения. На вторичном рынке дизельных либерти очень мало. По бензиновым выбор больше.

тут гдето есть ветка, где есть ответы на некоторые вопросы по дизелю

алекс57 пишет:Спасибо, что откликнулись!! Живу в Орле, максимальная температура этой зимой была где то -28. Тему просмотрел. Стоит ли на дизелях сажевик,и какая ресурсоемкость турбины, какие у дизельного либерти топливная система ? Хочется дизель, но очень есть сомнения. На вторичном рынке дизельных либерти очень мало. По бензиновым выбор больше.

Приветствую! С такой температурой зимой не советую. У меня дизель, при -22 уже проблематично заводится, а если с трех раз не завел, то дальше практически всегда бесполезно, емкость ак. батареи небольшая, садится быстро (подогрева нет, возможно он бы решил проблему). Правда это единственный существенный недостаток замеченный мной. Турбина у меня жива и с момента покупки (2007 год) проблем не было, правда этот джип не единственное авто в семье и пробег всего 60 тыс.

алекс57 пишет:Спасибо, что откликнулись!! Живу в Орле, максимальная температура этой зимой была где то -28. Тему просмотрел. Стоит ли на дизелях сажевик,и какая ресурсоемкость турбины, какие у дизельного либерти топливная система ? Хочется дизель, но очень есть сомнения. На вторичном рынке дизельных либерти очень мало. По бензиновым выбор больше.

1. Ты в курсе (читал) что срок службы заложенный производителем (chrysler) 3 года или 100 тык?   Дальше лотерея в пользу казино.
По этому если на целился на эти года (2007-2008) готовь 100-150тыр на устранения враждённых болячек.
100% придётся воевать с забитым/вырезанным катом, менять подушки двигателя, пыльники шрус, ролики и подшипники в кондее, гене и т.д.
Чинить проводку.  - это самое слабое место авто. 
2. Ты уверен что ты хочешь именно дизель?  Зачем паркетник на дизеле?  JL это не гомнолаз.  нужен гомнолаз - смотри что-то иное.
тут нужна классическая трансмиссия, усиленная подвеска и рама.

Опять же ремонт/замена дизельной аппаратуры будет дороже и проблемнее. 

P.S. Я наверное единственный такой, у кого JL 2008г и пробег только чуть перевалил за 47тык.
Да и то, уже напрягает шум работы навесного. Намедне заказал комплект роликов+ ремень на замену. Потеплеет буду воевать с подшипниками в ГУР, кондей, гена...
В эту зиму под капотом было как-то шумно... - для меня (моих ушей)... 
Да и вибрация на тормозе в режиме "D" - достала просто... заменю 3 подушки (перед/зад/левую) - посмотрим...

  jl 
В России (если это не Крым и не Сочи) на дизель надо ставить грелку! Вебасту, Гидроник или отчественый Бинар. И проблем не будет.
Автозапуск для дизеля - не айс.

escudovod1972 пишет:  jl 
В России (если это не Крым и не Сочи) на дизель надо ставить грелку! Вебасту, Гидроник или отчественый Бинар. И проблем не будет.
Автозапуск для дизеля - не айс.

Грелку надо ставить однозначно, я не ставлю, т.к. зимой, а точнее уже практически все время катаюсь на бензиновом Гранде, Пат на подхвате и для московских пробок. В остальном тоже согласен, авто 2007-2008 года надо весьма внимательно смотреть. На моем, если кратко, из крупного - переборка подвески, замена сцепления, замена генератора и это при пробеге всего 65 тыс.

escudovod1972 пишет:
1. Ты в курсе (читал) что срок службы заложенный производителем (chrysler) 3 года или 100 тык?   Дальше лотерея в пользу казино.
По этому если на целился на эти года (2007-2008) готовь 100-150тыр на устранения враждённых болячек.
100% придётся воевать с забитым/вырезанным катом, менять подушки двигателя, пыльники шрус, ролики и подшипники в кондее, гене и т.д.
Чинить проводку.  - это самое слабое место авто. 
2. Ты уверен что ты хочешь именно дизель?  Зачем паркетник на дизеле?  JL это не гомнолаз.  нужен гомнолаз - смотри что-то иное.
тут нужна классическая трансмиссия, усиленная подвеска и рама.

Опять же ремонт/замена дизельной аппаратуры будет дороже и проблемнее. 

P.S. Я наверное единственный такой, у кого JL 2008г и пробег только чуть перевалил за 47тык.
Да и то, уже напрягает шум работы навесного. Намедне заказал комплект роликов+ ремень на замену. Потеплеет буду воевать с подшипниками в ГУР, кондей, гена...
В эту зиму под капотом было как-то шумно... - для меня (моих ушей)... 
Да и вибрация на тормозе в режиме "D" - достала просто... заменю 3 подушки (перед/зад/левую) - посмотрим...

У меня была дизельная лагуна 3 2009 года. Брал при пробеге 120000 тыс. За год проехал 20000 км и никаких проблем. Экономичная и надежная. Правда сразу же заменил ГРМ и ремень генератора. Джип либерти очень уж  понравился, но я так понял, что этих годов 2007/2008 (почему то таких машин 2009 года в продаже на вторичке нет или я ошибаюсь) хорошую машину выбрать будет трудно. И есть ли резон покупать машину 2008 года за 600 тыс и еще вкладывать 100-150 тыс. Я так же сужу по отзывам о джипе либерти. В них нет однозначности, кто то хвалит машину, а кто то наоборот.....  Я понимаю, что когда покупаешь машину б/у будь готов вложить деньги. Но так же есть и такой момент как надежность авто. Машина нравиться, а сомнений все больше и больше....

jl пишет:
Приветствую! С такой температурой зимой не советую. У меня дизель, при -22 уже проблематично заводится, а если с трех раз не завел, то дальше практически всегда бесполезно, емкость ак. батареи небольшая, садится быстро (подогрева нет, возможно он бы решил проблему). Правда это единственный существенный недостаток замеченный мной. Турбина у меня жива и с момента покупки (2007 год) проблем не было, правда этот джип не единственное авто в семье и пробег всего 60 тыс.

Стоит ли на машине сажевый фильтр?

алекс57 пишет:

jl пишет:
Приветствую! С такой температурой зимой не советую. У меня дизель, при -22 уже проблематично заводится, а если с трех раз не завел, то дальше практически всегда бесполезно, емкость ак. батареи небольшая, садится быстро (подогрева нет, возможно он бы решил проблему). Правда это единственный существенный недостаток замеченный мной. Турбина у меня жива и с момента покупки (2007 год) проблем не было, правда этот джип не единственное авто в семье и пробег всего 60 тыс.

Стоит ли на машине сажевый фильтр?

Стоит катализтор, у меня пока не менялся и проблем с ним нет (но опять же с учетом моего небольшого пробега 65 тыс км)

Мне лично JL очень нравится.
Своего я брал с рук 2 года назад за 840тыр с пробегом 26тык.
И вместо того чтобы поехать на долгожданную охоту, пришлось сесть на паровоз и чихпыхать за 790км... в славный город Омск (мультик есть у смешариков, там песня про него....) вот примерно так же...
На следующий день (точнее очень утром следующего дня) вернулся оттуда уже на JL!
В общем, все нормальная парни вернулись с дичью, а я - на трофейном американце в чёрном цвете и на бежевой коже....       
Авто было полный сток без каких либо рукосуйств.
За исключением ксенона. Через пару недель мозгоеПства с ним, выкорчивал его и поставил тюнинговые галогенки и светодиоды.
Через 6месяцев купил новый комплект брызговиков и канадский лифт-кит на 2,125"
Джипа задрал, поменял резину (под себя АТ на лето и злые шипы на зиму, обрезал новые брызки и поставил вместо старых - закоцаных в усмерть.
С тех пор я нигде ничего не цепляю. Препятствие высотой 30см для меня не существует!   
В позопрошлые выхи с парнями из киа соренто (старых до 2008г) ездили в лес - снег месить-шашлык есть.
Засадили всех, откапывали и дёргали всех, Я тоже встрял (сугроб грейдеровал), но задом выбрался САМ не распочковывая буксировочную серьгу.
Летом ездил на урал (1700км в один конец) полный загруз пассажиров и багажник по стёкла.
По трассе без ям бежал 190кмч без бЭ!
Прошёл 40км аварийной дороги в тюменьской области (с.Бердюжъе) где гружёные фуры парят по кочкам в оба конца. Туда по сухому, обратно после 4-х дневного дождя.... Можно сказать раздвигая грязевую ванну гомна консистенции кладочного раствора. глубиной по ступицы.... Вообще без проблем. напрягали только ползущие пузотёрки.
Кстати фотка в моей галерее. можешь глянуть.
Правда от "купели" до фотки пройдено 1000км по трассе. и грязука подсохла.
Ходовку пока не делал.

Чего категорически не любит Jeep?
1. Jeep не любит воду. (слабая проводка) - это сухопутный крокодил.
2. Jeep не любит глубокие минуса. Давече зимой довануло -46с - потёк (довануло) патрубок системы охлаждения масла на варике.
но при этом Jeep на ходу. Пройдено с дефектным патрубком почти 1000км по городу.
Запчасти приехали, в эту субботу буду чиниться и докучи жижи поменяю все в круг.
Разве это плохо (плохая тачка)?
Смазка в подшипниках так же рассчитана на эксплуатацию до -20С
3. Jeep не любит бездумного и варварского вмешательства в электропроводку.
Особенно это касается ксенона.

Относительно противоречивых отзывов:
Сколько людей - столько и мнений!  На вкус и цвет- все фломастеры разные! можно дальше продолжать.
Суть же кроется в следующем:
1. Люди купили и не знаю что. и зачем оно им! Впалил бабки, а дзена то не достиг...
2. Любое авто требует к себе внимание, заботы и любви.  Если её убивать - она быстро загнётся!
3. Купил машину - подгони под себя. Сделай всё по фен-шую как видишь его ты сам, и авто раскроется и доставит тебе МАССУ УДОВОЛЬСТВИЯ!
  

Из личного опыта.
на эскудах раз в год меня стабильно вытаскивали из сугроба.
за 2 года на JL буксировочную серьгу доставал одинажды. - когда катался по рыхлому снегу по следам траков от снегоходов. и зачем они разъехались в разные стороны....  Да и резина у меня была неправильная.... Предыдущий хозяин не разбирался в резине...
Зато вытащили меня без рывком и не напрягаясь - пузо то ровное у нас. да и защита картера у меня стоит стальная монолыжа, закрывающая всё от нижнего фартука переднего бампера до салона...       

Мне лично в JL не нравится следующее:
1. и основное: поперечное расположение двигла и как следствие вибрация на кузов.  На эскудо - продольное и никакой вибрации...
2. замок на крышке бензобака

Если я где-то ошибся, парни меня поправят.

Относительно дизеля.
Я бы на вторичке трактор брать не рискнул.
Горючка то у нас... из бочки...

Надеюсь сей "опус" тебе поможет определиться.

P.S. до JL я катал на suzuki escudo разных годов и много лет (8лет)
Период выбора тачки и принятия решения в пользу JL растянулся на 1,5 года.
Так что Дзен был достигнут!...  
 

Вставлю свои 5 копеек:
JL 2008 2,4 Бензин. Пробег - 60500. Брал с пробегом - 18700, 3-х летку из под женщины . До 50 т.к. все вроде было нормально, что-то подстукивало спереди, но на всех сервисах говорили, что с подвеской все - ок, и сейчас тоже самое говорят)))
После 50 т.к. (прямо ровно после наступления этого пробега) и после очередного трипа в славный город Киров, началась эпопея с подвеской и рулевой, которая продолжается до сих пор.

Минусы машины:
1. слабая и умирающая рулевая рейка - кому повезло поменял по гарантии, мне же почему то ни на одном сервисе не могут выставить нормальное схождение из-за люфта. Машину постоянно куда-то ведет, рыскает на дороге, а цена рейки от 30 000 и выше без работ.
2. слабая подвеска

Плюсы:
Экстерьер;
Полный привод
Ех если бы не эти минусы, был бы я почти самый счастливый человек.

Вообще машина нравится и продавать ее жалко, т.к. за эти деньги ничего подобного не купить.

На рулевую рейку у меня жалоб нет.   
По ценнику, так она на любую машину класса SUV в эти деньги выходит.
А на некоторые и 60 и 80тыр...   

Сплюнь и постучи))) У меня на 47 т.к. тоже все было относительно хорошо. На форуме до фига отзывов про рейку при пробеге примерно, как у меня. У меня у друга был форд гранада 87 года, там рейка умирать стала где-то на 200 тыс. Когда я ему про свою сказал - он не поверил, сказал , что этого не может быть. Про нашу подвеску тут целые эпосы можно читать.

алекс57 пишет:Форумчене здравствуйте!!! Мне очень нужен ваш совет. В ближайшее время хочу приобрести джип либерти/патриот. Очень уж понравилась эта машина. Бюджет у меня в размере +/-т600 тыс. рублей. Как раз в таком диапазоне стоят машины 2007-2008 года. Свое внимание я обратил на либерти с дизельным двигателем, но рассматриваю так же вариант и с бензиновым. Собственно вопрос в том, чему отдать предпочтение? На что обратить внимание при покупке машины? Если машина с дизельным  двигателем: какой ресурс турбины, надежность самого двигателя, стоит ли на них сажевик, как заводится зимой? Предпочтение все таки хочется отдать дизелю, но сами понимаете много нюансов. В общем, кто чем может, помогите советом.

Берите только бензин,дизель с большим пробегом б/у нивкоем случае!Просто разницу в расходе топлива вы добьёте ремонтом,а скорей ещё и в минус уйдёте.Бензин прост в обслуживание и всегда заведётся,вобщем присоединяюсь к мнению большинстсва.Лучше смотреть из окна на машину в нетерпении ожидания следующей поездки,чем смотреть на неё в ожидании запчастей)))

Лучше смотреть из окна на машину в нетерпении ожидания следующей поездки,чем смотреть на неё в ожидании запчастей)))

Как ты правильно сказал...!

Скажу больше. Эта ситуация не улучшится даже когда есть 2 авто!    


Относительно б/у дизеля, вот и я о том же...

Сегодня лечился, и выяснил причину вибрации:
Поддон вариатора касался стальной защиты картера.
Поставили на средний болт крепления защиты проставку в виде шайбы толщиной 3мм.
Вибрация ушла почти полностью (чуть ощущается). Раньше было в разы сильнее.
 

Спасибо ребята, что откликнулись, мне очень помогут ваши советы!! Спешить не буду, постараюсь выбрать хороший вариант. Даже наверное подкоплю деньжат и возьму более свежий год.