Окисляются клеммы аккумулятора

Доброго времени суток!
Проблема в следующем: в феврале этого года, в связи со смертью штатной АКБ, пришлось покупать новую. Купил, поставил и забыл... До поры, до времени.
В сентябре, при прохождении ТО, тупо не смог выехать из бокса, потому что машина отказалась заводиться. При осмотре подкапотного пространства обнаружилось, что плюсовая клемма АКБ вся в каком-то белом порошке. Причем, с "горочкой". Эта неприятность и мешала полноценной зарядке аккумулятора.
Поскольку раньше таких проблем с машиной не было, было решено, что дело в новой АКБ. И, так как аккумулятор был на гарантии, то, соответственно, был снят и отправлен продавцу. На его место был куплен новый дешевенький девайс.
При экспертизе на заводе изготовителе, никаких проблем и поломок в АКБ обнаружено не было. Однако, фирма решила перестраховаться и вернула мне новую АКБ взамен отправленной.
Каково же было мое изумление, когда сегодня, при установке полученной АКБ, я снова увидел этот порошок на плюсовой клемме уже стоящего аккумулятора. Правда не в таких количествах, но все же...
Собственно, вопрос знатокам: в чем может быть дело?  

Может достаточно бы было смазать полюса батареи специальной смазкой ?

Alekstesla пишет:Может достаточно бы было  смазать  полюса  батареи  специальной смазкой ?

Оказалось - недостаточно! Это делается постоянно при присоединении-отсоединении АКБ.

Это электро-химическая реакция.
Причины:
1. Подванивает аккум. (возможно гена даёт бОльший ток и кипятит электролит в аккуме)
2. "Грязные" клеммы аккума
3. "грязные" клемники.
4. Не все смазки одинаково полезны.

С грязными клеммами и клемниками бороться очень просто.
Их нужно разобрать (снять с аккума, открутить провода - ключ на 10 и 12мм), промыть в керосине или увайт-спирте).
Затем собрать и обработать аэрозольной смазкой.
У меня - не помню как называется, немецкая с синим пигментом. Специально для аккум. клемм и нагруженных контактов.
Она создаёт мягкую "корочку" синего цвета на поверхности, защищающую соединение от всех внешних воздействий за исключением механических.

escudovod1972 пишет:Это электро-химическая реакция.
Причины:
1. Подванивает аккум. (возможно гена даёт бОльший ток и кипятит электролит в аккуме)
2. "Грязные" клеммы аккума
3. "грязные" клемники.
4. Не все смазки одинаково полезны.

С грязными клеммами и клемниками бороться очень просто.
Их нужно разобрать (снять с аккума, открутить провода - ключ на 10 и 12мм), промыть в керосине или увайт-спирте).
Затем собрать и обработать аэрозольной смазкой.
У меня - не помню как называется, немецкая с синим пигментом. Специально для аккум. клемм и нагруженных контактов.
Она создаёт мягкую "корочку" синего цвета на поверхности, защищающую соединение от всех внешних воздействий за исключением механических.

1. Возможно. Но раньше все было хорошо.
2. Клеммы чистые.
3. Клемники зачищал шкуркой.
4. Специальная смазка для эл. контактов.

А что за аэрозоль? Название можно уточнить?

Megatron пишет:
А что за аэрозоль? Название можно уточнить?

Хм. Нашёлся балончик-то... дома..
А то я уж думал что он на даче остался..    
Производитель: Addinol
сайт: www.addinol.de
жижа: Batteriepol-schutz-spray (Pole protection spray)
(так на баллоне написано, с дефисами)
Баллон цвета акварин, с широкой жёлтой полосой, и красной крышкой.
Ёмкость 150ml
Купил в обычном магазине сети "Катод".

А вот шкуркой контакты чистить не надо.  
Шкуркой ты снимаешь защитное напыление, и соответственно неминуемо будет кородировать в дальнейшем.  
А предпочитаю "откисание" в хим. средствах.
Максимум шлифовка войлоком на dremel-e (типа бор-машинка).
- Бром-машина..    

escudovod1972 пишет: жижа: Batteriepol-schutz-spray (Pole protection spray)

А где покупалось сее чудо, если не секрет?

Глазки на верх подними  
Купил в обычном магазине сети "Катод".
   

была такая проблема на предыдущем авто.
решение было такое:
1. клемму +(с проводами) в стакан с теплойводой макнуть надо - удивитесь увиденному и результату тоже.
2. клеммы на акб протираем влажной тряпкой - работать в ПЕРЧАТКАХ резиновых, тряпку на выброс.
3. клеммы прикручиваем, протягиваем, замазываем солидолом
и ЗАБЫВАЕМ...
способ от гаражного деда-механика-электрика.
Следующий раз откручивал клеммы через 2 года после процедуры, всвязи со смертью батарейки - все чисто было.

870 Андрей пишет:была такая проблема на предыдущем авто.
решение было такое:
1. клемму +(с проводами) в стакан с теплойводой макнуть надо - удивитесь увиденному и результату тоже.
2. клеммы на акб протираем влажной тряпкой - работать в ПЕРЧАТКАХ резиновых, тряпку на выброс.
3. клеммы прикручиваем, протягиваем, замазываем солидолом
и ЗАБЫВАЕМ...

Просто теплая вода или кипяток? Вода из под крана или дистиллированная?

такая "борода", у меня наросла и на медном проводе, идущем от акум. на оголённом участке.

присоединюсь к последнему совету. Мне эклектик посоветовал, прим. то-же, - клеммы кипятком обдать, прямо из чайника. покрыть смазкой.
бывает специальная токопроводящая,
думаю, что и солидол на ходовые качества не повлияет.
  - типа с наступающим!

Прикольный рецепт,отпишитесь о результатах,получилось или нет устранить проблему.И нечего немажте солидолом,щас автохимия может и чего интересней предложить,специально подходящее для данной операции 

бывает специальная токопроводящая

Друзья , в данном случае нужна не токопроводящая смазка (такие смазки применяются совсем в других случаях )..А электроизоляционная синтетическая смазка с хорошими антиокислительными и антикоррозионными свойствами ...Некоторые смазки , которые я приводил для обслуживания тормозов ( Lubegard Squeal Relief Universal brake grease, Ford XG-3A , Opel 1948600 и ещё "куча"..) отлично работают и на клеммах АБ...Нет никакой необходимости покупать индивидуальную отдельную смазку для полюсов АБ ( хотя есть и такие )..Просто нужно приобрести такую смазку , которую по её параметрам можно использовать для большого числа приложений ( не путать с той таблеткой из анекдота - которая одна и от головы и от ж.... )

Alekstesla пишет: ( не  путать  с  той таблеткой  из анекдота - которая одна  и от  головы  и  от ж.... )  

Алексей, ЗАЧЁТ!
    

Lexich пишет:....получилось или нет устранить проблему.... 

- пока мы рассуждаем,  о следствие. а, вот,  что вызывает такое проявление? в чём причина?  

Агрессивная среда. - Вот причина.  

Megatron пишет:

870 Андрей пишет:была такая проблема на предыдущем авто.
решение было такое:
1. клемму +(с проводами) в стакан с теплойводой макнуть надо - удивитесь увиденному и результату тоже.
2. клеммы на акб протираем влажной тряпкой - работать в ПЕРЧАТКАХ резиновых, тряпку на выброс.
3. клеммы прикручиваем, протягиваем, замазываем солидолом
и ЗАБЫВАЕМ...

Просто теплая вода или кипяток? Вода из под крана или дистиллированная?

да, скорее горячей, из чайника- не дистиллят

angomsk пишет:...а, вот,  что вызывает такое проявление? в чём причина?  

В точку! Поддерживаю вопрос!