Гул/вибрация в салоне

Добрый день уважаемые форумчане.
Прошу помочь в установлении причины (проблемы): на скорости 55-60 км/ч появляется шум (вернее гул, даже больше вибрация), которая исчезает при увеличении скорости (как только скорость увеличится 65-70 км/ч - все нормально). Источник шума определить не могу, ощущение - по всему салону, кажется что мотор работает на низких оборотах. Грешил на возможные проблемы с ходовой, - отсутствуют. Машина Patriot 2008г, пробег 24600 км.

Прошу админа перенести ето сообщение в "подходящую" тему (возможно, после того, как устраню причину).

Спасибо.

waswas2011 пишет:Добрый день уважаемые форумчане.
Прошу помочь в установлении причины (проблемы): на скорости 55-60 км/ч появляется шум (вернее гул, даже больше вибрация), которая исчезает при увеличении скорости (как только скорость увеличится 65-70 км/ч - все нормально). Источник шума определить не могу, ощущение - по всему салону, кажется что мотор работает на низких оборотах. Грешил на возможные проблемы с ходовой, - отсутствуют. Машина Patriot 2008г, пробег 24600 км.

Прошу админа перенести ето сообщение в "подходящую" тему (возможно, после того, как устраню причину).

Спасибо.

Резину отбалансировать попробуй для начала.

У меня была такая херня, дело было в резине. Но вариант может подшипник ступицы, но вряд ли на таком пробеге. Новая машина. Может колесо не затянули проверь затяжку колес.

было после езды по говнам. Глину плохо отмыли с внутренней стороны диска. соскреб палочкой и нормально

waswas2011 пишет:Добрый день уважаемые форумчане.
Прошу помочь в установлении причины (проблемы): на скорости 55-60 км/ч появляется шум (вернее гул, даже больше вибрация), которая исчезает при увеличении скорости (как только скорость увеличится 65-70 км/ч - все нормально). Источник шума определить не могу, ощущение - по всему салону, кажется что мотор работает на низких оборотах. Грешил на возможные проблемы с ходовой, - отсутствуют. Машина Patriot 2008г, пробег 24600 км.

Прошу админа перенести ето сообщение в "подходящую" тему (возможно, после того, как устраню причину).

Спасибо.

Во первых дисбаланс колес. Сначала надо отбалансировать колеса.
Если не помогает - ступица.
Это две основные причины гула, который проявляет себя на одной скорости и проходит на другой.

Ступицу проверить легко - разгонись до гула и влево-вправо рули. Слушай за изменениями в тональности звука.

Еще проверь кое что. На предмет исключения из приничн звука вариатор и редуктора - разгонись до гула и включи нейтраль. слушай изменения.

Спасибо. Буду пробовать, - отпишусь.

Дмитрий_Николаевич пишет:

Ступицу проверить легко - разгонись до гула и влево-вправо рули. Слушай за изменениями в тональности звука.
Еще проверь кое что. На предмет исключения из приничн звука вариатор и редуктора - разгонись до гула и включи нейтраль. слушай изменения.

ступица - ничего не заметил, балансировка в норме.

При включении "нейтрали" обороты "подскакивают"-шума больше.

Если при возникновении вышеуказанного звука переключить вариатор в ручной режим (либо влево либо вправо)- он (шум) сразу пропадает.
Поработав с вариатором в ручном режиме "извлек" указанный выше звук следующим образом: при скорости 45-50 км/ч переключаю на 5-6 передачу и прибавляю обороты (разгон),- появляется указанный звук, если понижу передачу-пропадает.

Есля я правильно понимаю, вариатор "раньше времени" повышает передачу,- или я неправ.

За любое мнение спасибо.[/quote]

Когда на скорости переключаешь на Н, газ отпусти сначала, потом включай и пусть накатом едет.

Больше смахивает на навесное.

Если так, то достаточно открыть капот, перевести в P или N, посадить кого-нить за руль и попросить чтоб потихоньку (медленно) по газовал.
А самому послушать "источник" шума.
Но вот в то, что навесное может стать причиной большой вибрации на кузов мне сомнительно. Уж больно массы не равны...  

Вроде нарисовалась причина - салейнблоки подушки заднего моста (у одного легкий люфт). На днях проверю у "своего" мастера.
Если подтвердится (отпишусь),-подскажите номерок.

Спасибо.

Добрый день.
Пока что примерно так:
это не гул/шум - а вибрация
не вариатор, не ступица, не подушка

Время, думаю, покажет.

На каких оборотах начинается вибрация, может что-то с выхлопной системой?

Нужно вывесить машину на подъемнике, врубить "Д" (лучше полностью отключить ЕСП) и смотреть на вибрации под машиной. По описанию похоже на кардан или подвесной подшипник.

Одной из причин появления гула в салоне является износ игольчатых подшипников в крестовинах карданных валов. Вибрация корпуса при этом происходит при наборе скорости автомобилем. Это ,некстати ,проявляется и у большинства отечественных машин. Если поедете в сервис, к мастерам ,после замены изношенного узла ,проследите что бы мастер проверил центровку карданного вала.

waswas2011 пишет:Добрый день.
Пока что примерно так:
это не гул/шум - а вибрация
не вариатор, не ступица, не подушка

Время, думаю, покажет.

Время показало,-
после перехода на зимнюю резину сразу сделал развал схождения,- после "приведения к норме" левого заднего колеса тишина и красота (было геометрическая ось движения 0 град 23 мин - стало 0 град 1 мин; было схождение слева 38 мин а справа (-7 мин)- стало 4 и 5 мин соответственно.

Вывод - делать периодически развал - обязательно.

Надеюсь кому-то пригодится.
Всем удачи.

не забивайте очищать диски от снега и грязи...
- сильная вибрация, бьёт руль. в черте города это не заметно, на трассе скорость выше 60, как будто едешь по гребёнке ...

У меня тоже есть вибрация, но она появляется при разгоне на оборотах 2200 - 2400 не зависимо от скорости движения и включенной передачи. Причём вибрация так интересно себя ведёт, начинается с начала кузова (2200), переходит на весь кузов (2300) и заканчивается сзади кузова (2400), затем пропадает на 2500.
Ребят, есть ли у кого какие соображения по этому?

Подушки мотора проверить надо

1500 оборотов +/-, появляется "толчок", как бы - срыв подачи топлива. бывает подёргивание. такое бывает и при падение оборотов, при снижение скорости. машина уже тёплая, но не прогрета до .... до стабильного положения. стрелки.
??? -

angomsk Давно свечи менял, форсунки мыл, дроссель чистил?

из перечисленного осталось дроссель прочистить ... баллончик лежит аэрозольный. навыка нет .... ни разу не чистил...

Чистить несложно,снимаеш воздушный фильтр со шлангом и брызгаеш этой гордостью на заслонку,по инструкции вопрос поможетли

вроде как заслонка напрямую не доступна - ?, через щлангочку нужно.
кто как и чем ?

Я у себя на этой машине неразбирал,но вроде везде одинаково.Воздушные шланг надо снимать,если Вы про него.

Когда загорелся значок "ДР-пьяная машинка" - первое ,что нужно делать - это заказать новую ДР...Чистить ДР нужно было раньше..Это мера профилактическая - и не более того..

Alekstesla пишет:Когда  загорелся  значок  "ДР-пьяная машинка" - первое ,что нужно  делать - это  заказать  новую  ДР...Чистить  ДР  нужно  было  раньше..Это  мера  профилактическая - и  не  более  того..

Ну я так и писал,что наврядли поможет,я на прошлой машине когда снял,то понял,что чистить безполезно.На самих дырочках куда крепится заслонка образовалась выработка,получалось что она болталась,но там пробег у меня был уже за двести.