Схема электропроводки головного света

Доброе время суток всем.
Проблема такая - перестали гореть фары (ближний и дальний свет) при этом габариты и контрольные лампы, подсветка приборов, а также контролька дальнего света загораются, слышу что релюшки щелкают в момент переключения (включения), протифотуманки тоже работают.
Отключение аккумулятора на время ни чего не дало, на всех трех проводах подходящих к фаре (левой и правой) присутствует масса (-).
Кто сталкивался с таким?
Есть у кого схема электропроводки внешнего освещения?

Забыл добавить:
JEEP Liberty 3.7 2004г.

Посмотрите здесь:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2886033

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=925221

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=822681

у меня приключилась такаяже фигня со светом, только на Компасе 2013, где взять схемы на него ?

Та же самая не может быть, очень разные автомобили. Пробовали поставить новые лампы правильной мощности, со снятием клеммы (-) аккумулятора?

лампочки точно рабочие и правильные, а вот гореть не хотят, клему скидывал, местами менял, вобщем не горят и всё тут, нужна схема.

еще нужно узнать где блок круиз контроля, тоже работать не хочет........

Схемы на рестайлинг пока нет, но она мало что даст, ну доходят от патрона лампочки провода до блока управления мощностью и всё, ни релюх, ни предохранителей. Диагностика нужна.
Блока круиз-контроля нет вообще. Есть программа, размазанная по четырём электронным блокам управления, тоже без сканера не разобраться.
У меня бывает: - едешь пытаешься включить круиз, не работает. Съезжаешь на обочину, глушишь двигатель, вытаскиваешь ключ, ставишь на охрану, снимаешь, заводишь и работает, а иногда не помогает, плюёшь, завтра заработает.

просто под капотом нашел выскочившую откудато фишку с двумя контактами, в районе бачка для тормозухи, и обрезаный жгут с пятью проводами, тянущийся из салона (концы окислены), тестера по рукой нет, не могу проверить есть ли на них питание. вобщем нужна схема проводки желательно с цветовой разблюдовкой. но так как таковой нет придется ехать в сервис........

Почему выскочившая? Может она болтается с рождения машины, просто в этой комплектации её не куда вставлять.
Обрезаный когда то жгутик из салона не может быть причиной отсутствия головного света, т.к. обрезан он, скорее всего, за долго до появления этой неисправности.
Проверьте предохранители в блоке управления энергией (блок с предохранителями под капотом) там один отвечает за весь головной свет.
Клемму с аккумулятора снимают не для удаления ошибок, ошибки то как раз, скорее всего, останутся, а
- для безопасности проведения работы,
- для исключения вероятности выхода из строя электронных блоков,
- для исключения записи в электронные блоки ошибок при расстыковке разъёмов,
- для сброса адаптпций,
- для рестарта зависших электронных блоков, увы такое тоже бывает, я давно ключ на 10 вожу в бардачке.
Наличие ошибок в памяти электронных блоков часто переводит работу блока в аварийный режим работы по обходному безопасному алгоритму. Например:
- ошибки в системе подушек безопасности исключают срабатывание подушек и преднатяжителей при аварии,
- проблемы с датчиком положения руля, отключают систему стабилизации,
- перегорание лампочки или пропадание контакта в колодке лампы приводит к снятию напряжения с этой цепи, установка исправной лампы или одевание колодки на лампу не приведёт к её загоранию до сброса ошибки по этой цепи в блоке управления этой лампой.
Ну вот для примера описание ошибки и схема цепи одной лампы с 2008 Компаса из официального руководства по ремонту, оно целиком выложено здесь на форуме, с 2013-м разница не большая, отличие только в том, что на ближний и дальний стоит одна однонитевая лампа, а ближним/дальним управляет соленоид со шторкой как на биксеноне.