Compass 2006-2007гг. отличия

Здравствуйте. Рад пополнить Ваши многочисленные "Jeep-овские" ряды. В январе 2013 приобрел Compass 2006г. Заманчивая цена, марка, интересный внешний вид... Машина была достаточно ухоженная. Читал конечно отзывы, про подвеску были нарекания, в которые неохотно верил а так же другие мелкие поломки... По приезду поменял сразу задние сален блоки после диагностики на СТО, но стук в задней подвеске оставался. В конце концов оказалось в добавок, что стучит амортизатор в месте крепления -железо об железо. На СТО рекомендовали весной поменять сразу задние амортизаторы, так как сделать с этой проблемой ничего не смогли. Теперь, после таяния снега и оголения "дорог" стала стучать передняя подвеска совместно с задней, извините как на "тазиках". Резюме - рулевые тяги и наконечники. Взялся заказывать запчасти и столкнулся с небольшими проблемами. Много совместимых аналогов - это хорошо, но я не пойму:
объясните, пожалуйста ("далекому" пока), кто владеет инфо по годам выпуска 2006 и 2007г. компасы отличаются чем то модификациями запчастей. На мой взгляд не должны. Но в основном вижу в инете про запчасти пишут, что... подходят с 2007г выпуска по настоящее время или по 2011г. Например амортизатор правый задний с Колибри артикул 05272 706AE хотел заказать в Exist, он по срокам подходил. Менеджер напугал, что может не подойти, так как применяется на моделях компас с 2007г... Я воздержался пока. Теперь нашел инфо по амортизатору 341361 в инете от Лэндера 2003г, дешевле на 1000 руб. и по срокам удобно, но тоже не решаюсь. Еще читал, что тяги рулевые и наконечники подходят от Лансера (хороший, не очень дорой и быстрый вариант).
Кто знает ответы на данные вопросы, отзовитесь, пожалуйста. Заранее благодарю
P.S. До этого автомобили были разные, есть с чем сравнивать...В целом машина нравится, особенно в нашу зиму

указанный 2007ой это скорее всего модельный год. Насколько я знаю у мириканцев, если, например, автомобиль выпущен после июля 2006г ему присваивается 2007ой модельный год, хотя автомобиль выпущен в 2006ом. Посмотри 10ую цифру VIN кода и ориентируйся на этот год выпуска.

По подвеске отличий нет(вообще) - менагер не в курсе. Разница в амортизаторах с Dodge Caliber только в их настройке ( предполагаю Калиберовские мягче).Монтажные размеры одни и те же. Амортизаторы 341361 устанавливаются на Компас либо со своими ( аутлендоровскими) пружинами,либо с переделкой опорной чашки амортизатора. Про тяги и наконечники - это для меня новость.ИМХО,от Лансера не подходят ни те ,ни другие.Аналоги идут с др. моделей Крайслер ( Пасифика,Караван,Вояджер)...

Присоединюсь к теме, поскольку тема тоже актуальна. А четких ответов по применяемости аналогов не нашел. Либо "попробуйте", либо "могут подойти", либо что-то в этом духе.
Из выше сказанного следует, что я могу на компас спокойно ставить аморты 341361 от Лендера, если пружины оставляю свои. Я правильно все понял?

Нет,спокойно не получится. У 341361 ( и ещё ряда амортизаторов от Аута) опорная чашка не подходит под нашу родную пружину , с ним надо ставить пружину свою аутлендоровскую. Или, если с руками дружите,то переставить чашки с родных старых амортизаторов и приспособить их к амортам аутлендера. ИМХО,мне лично импонирует первый вариант,эксплуатирую его третий год - нравится полностью. В сочетании с полиуретановой подвеской - авто управляется более точно , строго и предсказуемо ( с родными пружинами и амортами было как-то "размазано" и непонятно). Но важен комплексный подход.....

А номерком пружин не поделитесь? Их колхозить не придется? Где-то кто-то писал, по-моему, что там витки подрезать надо. Или не надо?

Номера пружин под 341361 : 20170 (Suplex), 4259240 (Lesjofors), RG6537 (KYB), 994095 ( Sachs). Пружины можно и не подрезать.Начнёте заниматься - будет всё понятно.

рулевые тяги с пыльниками - 68040 224AA - 1 комплект - они одинаковые с двух сторон в екзисте 1 день

Ребята, всем большое спасибо за инфо, все доступно понятно. Позже отпишусь, что и как...

Alekstesla, я, наверное, что-то не догоняю.
Амортизаторы 341361 - около 2000 руб.
Пружина к нему - от 1200 руб.
Амортизатор оригинал для компаса 05105 178AE (по ответу Экзиста) - 3200 руб.

В чем выгода?

насколько я понял, выгода в этой случае в более жесткой, устойчивой работе всего комплекта, чем на родных амортах и пружинах. Возможно, на мой взгляд еще от Лендера амотра (Kayaba) надежней будет ходить Я планирую попробовать все таки приложить руки и поставить родную чашку с амортой от Лендера, не знаю правда насколько это легко сделать и что нужно творить с опорной чашкой...

Согласен с Владей! Смысл именно в этом.Да и 341361 производства японского,а родной аморт мексиканский , мелочь ,конечно,но... У меня родные задние под замену пошли ровно через два года эксплуатации, а на KYB я предполагаю поездить подольше , посмотрим ,как получится на самом деле....

Спасибо. Попробуем.

Alekstesla, и все таки скажите, пожалуйста, что с чашкой серьезного придется делать? У "СТО" будет желание или возможность ее приспособить? Пружины у меня нет желания пока заказывать. Спасибо

C немалой долей вероятности могу сказать,что большая часть сервисменов скорее откажется от такой работы.Они не привыкли заниматься "творчеством",хотя кто знает? Как повезёт. Вообщем,если работу выполняете не сами,то связываться не советую...

ОК, уже ищу пружины...:-)

пружину меняйте тоже, хуже не будет

Только вот, Марат, ваш же комментарий: http://www.jeepliberty.biz/t188p180-topic#19023

Megatron пишет:Только вот, Марат, ваш же комментарий: http://www.jeepliberty.biz/t188p180-topic#19023

А что там в коментариях? там все в порядке я сделал заднюю повеску как писал калибровод Alekstesla.

Подскажите, исходя из того что и Аутлендер, и Ц-кроссер, и Компас построены на одной платформе и большинство деталей взаимозаменяемы, возможно ли передние стойки от Аута поставить на Компас? Или есть все таки подводные камни. Спасибо

Torneo999 пишет:Подскажите, исходя из того что и Аутлендер, и Ц-кроссер, и Компас построены на одной платформе и большинство деталей взаимозаменяемы, возможно ли передние стойки от Аута поставить на Компас? Или есть все таки подводные камни. Спасибо

Вот моя тема со ссылками: http://www.jeepliberty.biz/t2127-topic
А вот первоисточник: http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?p=110053#post110053

Megatron, в приведенных ссылках есть про задние стойки. Про передние я ничего там не увидел

В "первоисточнике" есть ссылка на тему по передним стойкам. Надо читать - не помню где.

по факту все таки можно или нет? Перечитал уже 5 разных форумов. Ничего кроме обсуждения мопаровских, крайслеровких и коябовских родных стоек нет. Ну и разность между европейскими и штатовскими. Если возможно то есть смысл дальше лопатить, а если нет придется разыскивать "родную" гадость

Можете не пытаться.Не найдёте на эту тему ничего.У меня этот вопрос в проработке, но "руки пока конкретно не дошли".

Привет форумчанам! Добрался наконец до форума. Поменял месяц назад задние амортизаторы и пружины от Аута. Замену произвели ребята на СТО (в гаражах) без проблем. Я доволен. Зад стал более жестким и более управляемым. Всем большое спасибо! Заменить бы аналогично на что-нибудь и передние родные, думаю было бы гораздо лучше..., но пока довольствуюсь этим.

Да мне кажется лучше было бы поставить Австралийские пружины родные только увеличенной нагрузки и клиренс бы увеличился.

Что за пружины? Ссылочку на чтиво и нуМБерочки, плиз.

Возможно было бы с автралийскими и выше, но я не жалуюсь на клиренс сзади, и так приличный вроде.
Артикул пружин 42 592 40, приобретал в EXIST.RU

escudovod1972 пишет:Что за пружины? Ссылочку на чтиво и нуМБерочки, плиз.

http://www.jeepliberty.biz/t1504p30-topic#13554