Развал задних колес

Недавно столкнулся с головоломкой.
Вроде все детали на виду, но что то не сходится. Несколько дней пытаюсь разобраться.

Теперь по порядку:
Этой зимой забеспокоила задняя подвеска.
Появились редкие стуки на ямках, развал правого колеса вылез за норму на полградуса, плавающий сайлент в гантеле развалился не
отходив года.
Решил поставить полиуретан на задние рычги. Помогли советы первопоходцев на форуме, их положительные отзывы, за что им отдельное спасибо. Поменял сайленты в гантелях, бумерангах, нижней поперечной тяге. Артикулы (от Точки опоры) брал здесь http://www.jeepliberty.biz/t1866-topic.
После установки полиуретана немного покатался по ямкам и поехал на развал.
По результатам выяснилось, что на обоих колесах развал увеличился (примерно одинаково!) на 25'-26'.
До замены: слева -0°56', справа -1°43'
После замены: слева -1°21', справа -2°09'
и это при норме до -1°06'

Кстати в остальном впечатления от полиуретана очень положительные.
На ямках подвеска тихая, ничего не беспокоит.
На трассе (прокатился до Москвы и обратно 550 км) никуда не ведет, придраться не к чему.

Смущает даже не большой развал, а то, что непонятно как такое могло случиться.
Если я правильно понимаю, вариантов почему он увеличился не много. Мысли такие:
1. Продавлены сайленты бумеранга и нижней поперечной тяги: Сайленты новые неуспели продавиться.
2. Деформированы бумеранги и нижнее поперечные тяги: Даже если что то повредили при запрессовке, не могли это сделать симметрично слева и справа.
3. В посадочных отверстиях сайлентов есть зазор, т.е. болты вкручены с люфтом: Парни что прессовали сайленты перемеряли
штангенциркулем посадочные отверстия, люфтов нет, болты посажены плотно.
4. Деформация рамы: Что то из области фантастики!
5. Попутал замерщик на развале: Проверил показания самостоятельно с помощью отвеса и тригонометрии, замерщик не ошибся.

В общем тупик какойто...
Правда есть еще одна мысль. Дело в том, что подвеску собирали без меток на гантелях. Тоесть схождение было сильно не в норме.
До точной регулировки машина прошла примерно 50 км по заснеженным (скользким) дорогам. Может это как бы разжало колеса и развал увеличился.

Выручайте братцы советом. Или отпишитесь как на Вашей подвеске ведет себя развал и какой пробег.
У меня кстати 77 т.км...

Посмотрел сегодня на свои задние колёса - тоже слегка "домиком".
авто 2008г.в. пробег ~32тык. Подвеска рук СТО-шников не видела. Только на посмотреть... Так что там всё с завода. Работает шумновато (на мой вкус) но ничего не стучит.
Про свой "домик" с большой долей вероятности (по тому что для меня что гантели, что бумеранги - однин х. т.к. кроме моста и реактивной тяги - всё остальное от лукавого ) могу сказать что это просевшие пружины.
Вывод сделан на основании наблюдения - больше грузишь в багажник - больше "домик".
Судя по году и пробегу твоего авто, думаю у тебя тоже самое...
Нужно снять пружины и их проверить. Хотя х.з. какие параметры для проверки пружин нужны...

Получается угол развала зависит от нагрузки на колеса или износа пружин, буду это проверять.
Метод у меня правда не очень точный, но доступный.

Померил развал пустой машины и с нагрузкой (примерно 100-120 кг в багажнике)
Разница примерно в четверть градуса на каждое колесо
Похоже действительно пружины просели и развал разъехался
Кстати если потребуется померить развал могу помочь с простой методикой

Давай свою методу!
Век живи- век учись..
А то я как-то по старинке "на глаз"...
благо у нас бока плоские и перпендикулярные...
МЕГА

Кстати, вчера с парнями из kia-sorento-club ездили в лес снег месить и шашлык есть....
Так вот, даже на просевших пружинах JL ни фига не уступал рамному sorento!
А из за того что мы легче - имеем определённые преимущества...

Метода простая
Нужна нитка с грузом и линейка, лучше мерить в гараже чтобы ветер не мешал

На картинке общий принцип.
Угол альфа - развал, D - диаметр диска 480 мм.
Нужно померить на каждом колесе два участка: между верхней точкой диска и отвесом (А), между нижней частью диска и отвесом (В).
Потом вычислить С=А-В, чем больше С тем больше развал:
С,мм /Угол развала, гр.
5мм /0,6°
7мм /0,84°
10мм /1,19°
12мм /1,43°
15мм /1,79°
17мм /2,03°
Хорошо если в гараже ровный пол. Если в этом нет уверенности получится померить только суммарный развал на обеих колесах.
Т.е. сложить замеры справа и слева.
Есть еще одна тонкость: Десятые доли градусов не равны угловым минутам. Чтобы перевести десятые доли в минуты их надо умножить на 0,6. Например 1,50°=1°30'.

Кстати твой совет escudovod1972 по летней резине мне пригодился.
Взял Maxxis AT-771 225/65 R17 (всего за 18252 руб) пока не поставил, отпишусь о впечатлениях попозже.

Пригодился, и хорошо!
Не благодари, я плохого не посоветую.
Помог пост - жмакай "+", не понравился - жмакай "-".
А резина - нормальная. И не дорого и едет нормально. Сибирские мужчины уже прочухали и активно её пользуют летом.
А вот зимняя - у ни не очень. дубеет рано...