Внедорожные характеристики

Первое сообщение в теме :

Предлагаю обсудить этот ролик.
https://www.youtube.com/watch?v=arqRMPh4sag
Я готов подтвердить на своем печальном опыте , что либерти на ЛЕГКОМ бездорожье ведет себя именно ТАК.
Что мне особенно не приятно в его поведении так это его движение боком (хорошо просматривается на видео). Машина становится НЕ УПРАВЛЯЕМОЙ.
Если посмотреть на дорогу то в ней нет ничего особо оффроудского.
Что мне не понятно, почему задним ходом либерти едет гораздо лучше, а это именно ТАК. Находясь на такой же дороге я точно так же выезжал задом, и пытался с разгона проехать это участок. Мне это с большим трудом удалось, надеюсь челу из видео то же.

Да нет, это все же что-то не то. Я в декабре м-це больше 20 км по снегу 20-40 см ( В аккурат по фары ) отмахал. Специфика есть, конечно, куда ж без нее, но главное не останавливаться и обороты не сбрасывать - а так очень даже. Кстати, и кондей пригодился. Носило, местами и не по дороге ехал, смотришь в зеркало - как утюгом в свежем снегу пропахано. Но 30-40-50 ТанчеГ шел. Шины Нокиан ВР Ж2 СУВ.

Все двадцать километров по сорокасантиметровому снегу?
Верится с трудом (или тайно скрываемой радостью за наш чудоавтомобиль).

Я, грешным делом, прошлой зимой (07/08 ) прошел вдоль полевой посадки что-то около 10 км на УАЗе по снегу глубиной от "по берцы" до "по колено" - в среднем будут те самые сорок сантиметров. НЕвоенные мосты. Давление сбросили до половины "очка", иначе авто тупо зарывалось. Пониженная.
К чему говорю - в таком режиме сожгли полтора бака. Скорость? Ну мах 20 км, и то, пока не нагребешь перед собой приличный вал. Потом - или сдаешь назад, и "с ходу" прошибаешь его, или самолично выходишь в эти "40 см" и раскидываешь лопатой. Эффект бульдозера - одна из заметных особенностей езды по снегу.

А патриот в снеге "по фары" (т.е. вся губа переднего бампера бульдозерным отвалом гребет снег полной ложкой) выжимает, получается, крейсерские 30-50 км/ч. И так 20 км подряд.
Чет я сомнениями обуян, робяты.

да куда же вы на лисапеде суетесь?
только по асфальтику!!!!!!!!!!!!!!!!!!

сам себя за это ругаю- надо было не жлобить а гранда приобретать!
ЛИСАПЕД ОН И ЕСТЬ ЛИСАПЕД! (это про либерти)
PS. для сугробов и грязьки лично имею газ 69- ВЕСЧЬ!

СПАСИБО коллеги за участие.ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРАЗДНИКОМ!!! Конечно от авто не ожидал такого подвоха.Почему то была надежда на честный полный привод. Уточню по приборам - зажигалась только лампа перегрева жидкости вариатора.И особенность меня поразила.Машинка была просто обездвижена.Сегодня в поездках был весь день и нет никаких претензий.Нигде ничего у нее не болит.Заезжал на эстакаду - снизу все в норме.Видно срабатывает какая то автоматика, чтоб не угробить аппаратуру окончательно при нагрузках.Теперь убедился - хороший кроссовер на базе jeep.Кстати, товарищ на ВИТАРЕ охотник и был удивлен что я на вариаторе в поле сунулся, да еще и около 50 м проехал первым.Думаю что еще не все потеряно...Интересно что еще узнаем со временем про авто???

Знакомец на микселе перегревает летом вариатор до полного его отключения примерно за 15 минут активного дрифта (любит он это дело, да и умеет).
А отключение вариатора на буксующих японцах - видимо, дело вообще обычное, абсолютно ординарное.
Сделал вывод об этом, набрав в поисковике "перегрев вариатора" и прочитав первую страницу ссылок на форумы. Упоминаний об этой особенности вариаторов - море, даже в русскоязычном секторе сети.

Видимо хороший букс вариатору не союзник. Как, впрочем, и сцеплению.
Понижайка, однако, на слабонесущих грунтах рулит. Обходными технологиями в трансмиссии и электронными дрючками заменить ее сложно.

Вот и я задумался над этой особенностью вариатора.Пороюсь-почитаю, спасибо за поддержку.

Снова пишу наверное в свой самый любимый раздел форума. Не знаю как в России, но в южной Украине, похоже, снега больше не предвидится. Бегло прочитал предыдущие посты про перегрев и стояк ступор на снегу рядом с СГВ. Жалко, конечно. Вобщем кому интересно смотрите мой новый ролик здесь:
http://jeep-patriot.ucoz.ua/news/2009-02-26-25
С ESP джип ведёт себя спокойнее, пробуксовка на старте максимально контролируется, в поворотах отклонений почти нет. Partial ESP или OFF - различий не заметил, поведение - как будто сорвался с катушек Без блокировки муфты проявляется истинный Full-Time и весь крутящий момент равномерно "стекает" на любое из 4 колёс, оказавшихся без сцепления.

Кстати вот видео с похожей на Вашу, BAZ,ситуацией: https://www.youtube.com/watch?v=hdFIoV61290
Сколько я не гонял, сколько не буксовал (в моём видео лишь малая часть) ничего подобного не было, ни лампочек предупредительных, ни отключения заднего моста (порой грёб лучше передка). Наверное из-за дополнительных охладителей и понижающей. Шины у Вас я так понял европейские асфальтовые, как на втором видео черногорцев, ясен пень не лучший вариант. Я как попал в канаву (2:50), так сразу прикинул, что на долго, но, как видите, выбраться смог самостоятельно. Нешипованные шины - стоковые вседорожные всесезонки Goodyear Wrangler SR-A P215/65:

Конечно, у европейца меньше шансов - по моему штурму горки заметно , но про "лисапедик" Вы, kliml, загнули. Не стоит

Как Вы считаете, этот ролик по проходимости плюс в копилку Пата или минус.

Liberman пишет:Как Вы считаете, этот ролик по проходимости плюс в копилку Пата или минус.

Я его снимал и гонял там только для собсвенного понимания работы и способностей ПП, ESP, "рычажка", который большинством изданий не воспринимается в серьёз, пониженного ряда. Да просто развлечься (здесь такие снегопады - несколько раз за зиму). И продемонстрировал по-моему всё ясно. Свой считаю в плюс - ту горку на тех же шинах не осилил бы ни один паркетник. А выезд из канавы и черногорский (тем более там CRD) это больше от водителя зависит. Вобщем мне за Patriot'a не стыдно.

ИМХО ловченский ролик подгорицкого пата - скорее минус.
Обратите внимание на глубину снежного покрова - он заметно ниже клиренса пата, т.е. до 200 мм не дотягивает.
По среднероссийским меркам серьезным снегом такое покрывало назвать нельзя.
"По взрослому" говоря о снеге, зачастую имеют ввиду настовый, перемороженный и т.п.
А в ролике авто крутит колесами на 15см. мокрого балканского снега, укрывающего нормальную дорогу.
Хотя относить такой конфуз только на счет пата я бы не стал.
Драйвер тоже жжет - достаточно посмотреть, как уверенно он крутил рулевое до крайних значений в колее.

Сегодня испытал проходимость своего дизельного Пата и остался очень доволен. Ехал по дачной переметенной дороге и случайно сьехал в канаву правыми колесами снега 30-40 см канава глубиной около 70 см вышел посотрел думал все завяз, стал по тихоньку в раскачку с включеной ЕСП и режимом 4 вд лок гребли 3 колеса точно четвертое не было возможности увидеть и с раза 4 выехал, снег был жестким так как ночью подморозело. Дальше дорога была переметенна снег глубиной 50-80 см длина перемета 25-30 метров стал сходу проходить ЕСП полностью выключил и засел на днище гребли все колеса снова в раскачку выехал и так вперед назад раз 20 и выехал! Резина Конти Викинг2 225/60 Р17. главное что понравилось что гребли все 4 колеса как с блокировкой. В машине пахло "кислятиной" наверно катализатором.

Denis пишет: В машине пахло "кислятиной" наверно катализатором.

Скорее нагретой муфтой ПП (если "поджиг" сцепления исключен конечно).
Букс есть букс.

Сцеплением тоже наверно пахло.

Вот и я застрял на ровном месте в 2-х м. от дороги припарковался! Снежка то было см 15)) Приятель вытащил. Больше вопросов по внедорожности у меня к Пату нет.

Я бы даже сказал точнее "сел на брюхо" и м.б. "зарылся задницей".
Это "многих славных путь" (с).

К слову, сидение на брюхе не отвечает в полной мере на вопос о "внедорожности".
На нем сидят ВСЕ.

[quote="All_ex"]Вот и я застрял на ровном месте в 2-х м. от дороги припарковался! Снежка то было см 15)) Приятель вытащил. Больше вопросов по внедорожности у меня к Пату нет.

Типичная ситуация. Тем боле без понижающей передачи. Вообще для владельцев "внедорожников" и внедорожников с литыми дисками, я бы порекомендовал следующий "акцесуар": http://www.tirechain.com/emergency_strap_on_cars.htm ,в принципе можете и сами сделать что нибуть подобное, на такой "пожарный случай". Монтируется на колесо не дольше чем за минуту.
По поводу "мокрого балканского снега" я родился и вырос на балканах и знаю что ето за гадкая бяка, на таком снегу без цепи все равно, что корова на льду, да есчо и в горку. Я на такую горную дорогу при такое количество снега, на заз-969 с цепями, поднимался в горы без проблем. На копейку тоже самое, только надо кинут в багажнике два мешка цимента и в перед.
Так что не Patriot плохой Jeep, а прокладка между руля и сидения.

[quote="Nedden"]

All_ex пишет:Вот и я застрял на ровном месте в 2-х м. от дороги припарковался! Снежка то было см 15)) Приятель вытащил. Больше вопросов по внедорожности у меня к Пату нет.

Типичная ситуация. Тем боле без понижающей передачи. Вообще для владельцев "внедорожников" и внедорожников с литыми дисками, я бы порекомендовал следующий "акцесуар": http://www.tirechain.com/emergency_strap_on_cars.htm ,в принципе можете и сами сделать что нибуть подобное, на такой "пожарный случай". Монтируется на колесо не дольше чем за минуту.
По поводу "мокрого балканского снега" я родился и вырос на балканах и знаю что ето за гадкая бяка, на таком снегу без цепи все равно, что корова на льду, да есчо и в горку. Я на такую горную дорогу при такое количество снега, на заз-969 с цепями, поднимался в горы без проблем. На копейку тоже самое, только надо кинут в багажнике два мешка цимента и в перед.
Так что не Patriot плохой Jeep, а прокладка между руля и сидения.

Естественно плохая прокладка))) Как на дачу едешь сразу цепи одевать надо!

[quote="All_ex"]

Nedden пишет:[quote="All_ex Естественно плохая прокладка))) Как на дачу едешь сразу цепи одевать надо!

All_ex, Не берите в голову. Про "плохую прокладку" я писал о мокром балканском снеге (надеюсь Вы видели Черногорские и Болгарские клипы на Youtube).

Насчет цепи я дал ссылку на "Emergency Strap on Tire Chains" http://www.tirechain.com/emergency_strap_on_cars.htm
Был бы у Вас подобный девайс Вы бы и не мучались.
Рекомендую ВСЕМ!!! нечто подобное купить или изготовить сами.

где бы в РФ купить такие?

Акссесуар явно стоящий, ток где его приобресть !?
не так давно сам сел при подобной ситуации см. фото выше, однако вылез сам немного снегу почистил и вперед, , но самое интересное, что потом вокруг спокойно катался без всякого намека на засаду. А сел судя по всему на поле в между грядье...

Bazilij пишет:Акссесуар явно стоящий, ток где его приобресть !?
не так давно сам сел при подобной ситуации см. фото выше, однако вылез сам немного снегу почистил и вперед, , но самое интересное, что потом вокруг спокойно катался без всякого намека на засаду. А сел судя по всему на поле в между грядье...

Поетому и называется "EMERGENCY STRAP ON CHAINS" или в народном переводе цепь с натягивающий ремешок"На всякий пожарный"

Можно купит в Пендосии (USA) от 18,99$ до 22,99$ , но при небольшой фантазии и если руки растут откудо надо, то и сами можете сделать нечто подобное (главное идея, на Росиское авторское свидетельство не претендую, можете запустит и в производсто, америкозы сильно не обидятся) фото прилагаю:





здесь: http://www.tirechain.com/1201.pdf pdf файл.

Удачи братя Славяни.

Встречал в "Экстриме" ( Москва, м.Речной вокзал), правда цепи навороченные, и, следовательно, цены тоже   http://www.thule-avto.ru/news/page.htm?id=113

Я тут покатался на наших местных "горках". где ребятки пробуют свои машинки, в основном канеш внедорожники полноценные.Остался доволен своим ХОМЯЧКОМ, хотя ранее был оч.недоволен.Постараюсь выложить фото и видео.Или буду опять просить админа.(стыдно канеш.).Горки под углом 30-35 гр. преодолевал неплохо.На одной даже остановился на спуске и задом вернулся на вершину.Про градусы это примерно, но повторюсь - понравилось.

Оцените видео с Аризоны:

Что скажите, нашему FDI это по плечу? Может кто пробовал.

ИМХО нет.
Клиренс и геометрия "губы" ФД1 бесконтактно из таких положений выйти не дадут:





Плюсом поговаривают, что у "европейцев" иные настройки блокировок и с вывешиванием они справляются хуже (сам не пробовал).

[img][/img]
Неужели получилось выложить фото!!!???Мой вклад скромненький...

Офф.
А что за светотехника на пер.бампере?
Доп? Штатный комплект спорта?

Обвес RALLY штатный. Пытаюсь видео выложить, чет не получается пока.

BAZ пишет:Обвес RALLY штатный. Пытаюсь видео выложить, чет не получается пока.

Если что, першли на почту,выложим : )

jl пишет:

BAZ пишет:Обвес RALLY штатный. Пытаюсь видео выложить, чет не получается пока.

Если что, першли на почту,выложим : )

Cпасибо, не получится-перешлю.

Вроде получилось.

А хомячок-то ничего, оказывается, лишний раз убедился, все-таки минимально, но продуман для бездорожья...
У нас тут неподалеку теплотрассу копали, грязь, конечно, паркетная, но и хомяк, с другой стороны, не хаммер боевой....я тоже проехаться чуть решил, и под горочку похожую передней губой шорхнулся...Думал все, красить бампер придется....потом посмотрел - маленькие царапины на нижнем откосе, чтобы увидеть - практически на землю лечь надо...вобщем, можно с ними жить...

Вот еще что получилось.1.
2.[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=s2KBlR9wOxo[/youtube
3.
4.
Не судите строго.Это наш с машинкой 1-й опыт.Но хочу сказать, что потом были покруче горки, но не было камеры- банальная батарея. В следующий раз обязательно зафиксирую Снимала дочь -школьница, которой прививаю любовь к авто...

Sasha_Ebr пишет:А хомячок-то ничего, оказывается, лишний раз убедился, все-таки минимально, но продуман для бездорожья...
У нас тут неподалеку теплотрассу копали, грязь, конечно, паркетная, но и хомяк, с другой стороны, не хаммер боевой....я тоже проехаться чуть решил, и под горочку похожую передней губой шорхнулся...Думал все, красить бампер придется....потом посмотрел - маленькие царапины на нижнем откосе, чтобы увидеть - практически на землю лечь надо...вобщем, можно с ними жить...

Поверьте, его нужно научиться, как говорят, юзать.Сам убедился и бампер при этом не шоркал...

Хорошее видео, мотор урчит как родной! Какая у вас BAZ резина? В нашем деле резина имеет определяющее значение.

[quote="izZET"]Хорошее видео, мотор урчит как родной! Какая у вас BAZ резина? В нашем деле резина имеет определяющее значение.[/quo
Согласен полностью, а резина Екогама Геоландар,зимняя без шипов, 225.60.18. Сам начал увлекаться горками нашеми чтоб почувствовать авто.А то был грех - засадил его зимой, о чем писал ранее. Посуше станет, снимем еще...

Фильм "Репка" https://www.youtube.com/watch?v=sFqAyMNT16E

Liberman пишет:Фильм "Репка" https://www.youtube.com/watch?v=sFqAyMNT16E

Здорово, вот и говорю, что нужно учиться. Сниму свою горку- выложу.

Вот и взял свою горку...

И еще немножко...

https://www.youtube.com/watch?v=3tOrruCPWpU

Мосток забавный.
Где это снималось? Парк развлечений для полноприводных авто?

Yan_One пишет:Мосток забавный.
Где это снималось? Парк развлечений для полноприводных авто?

Почти так.Есть у нас такое местечко, где дилеры пытаются делать тест-драйвы.Мосток появился после представления Рейндж Ровера. Они подготовили трассу, а я ее попользовал.Вообще у нас там неформальное место для таких покатушек, понравились кстати, ССАнг Енги тайгер.Их там 2 катается. Впечатлили возможностями, особенно на ручке.Но они маленькие и как парни, говорят- брали для души именно для покатушек.

ОФФ.
Да, тайгер, хотя и ведет свою прямую родословную чуть не от "того замого" виллиса времен ВВ2, но уже морально староват. Товарищ с оказией пару месяцев юзал такой - практически нет стабилизирующей электроники, управляется не многим лучше "козла" - в городе передвигаться на нем было крайне неуютно. Но...проходимец - не отнимешь.

Посмотрите этот ролик: https://www.youtube.com/watch?v=n0vyQEEggp4

Посмотрел ролик.Радоваться не чему!Патрик не едет с таких склонов.На наших спусках это была бы сразу крыша.
Это не наша дорога. А про встречу греков наслышан( на амер.форуме они в июне герои дня) .Молодцы!.Собираются и держаться в куче.Так веселей и спокойно можно кататься с гор на санках.

Откровенно порадовал бампер, хорошую нагрузку выдержал!

Ролик порадовал, греки молодцы, мне было бы честно говоря жалко свой патрик так мутузить
Жаль, что у нас версия в продаже не off-road, хотя бы передний бампер

P.S. склоны реальные, сам видел в начале июня, так как отдыхал с семьей на одном из греческих островов.

Неплохое мероприятие https://www.youtube.com/watch?v=hC5JnSWDhuw

Хорошо сделано! https://www.youtube.com/watch?v=MuVsQTLYYUo. Особенно снято.

Не так давно проверил внедорожные качества: не вписался в мостик при спуске с поднятой дороги. Левое переднее колесо провалилось в канаву, заднее правое повисло в воздухе. Открыл заднюю дверь, поставил туда пару человек, чтоб немного выправить положение машины, включил полный привод и спокойно выехал на переднем правом и заднем левом колесе. Причем, интересно, при малых оборотах свободные колеса прокручивались, а как поддал газку, захрустели блокировки и машина поехала. Радости моей не было предела, ведь редкий автомобиль пройдет диагональное вывешивание.
А буквально вчера в гараже вывесил три колеса, так оставшееся переднее левое гребло, что чуть с домкратов не упал.