Разъем OBD-II и сканер ошибок

Доброго времени суток!
Задался идеей приобрести сканер для снятия и устранения ошибок. Очень полезная весчь, из предыдущего опыта. Но возникло два вопроса:
1. Где этот разъем, собственно, находится (не смог найти)?
2. Какой сканер посоветуете купить?

http://www.jeepliberty.biz/t1911-topic#17454

Launch-X431-Diagun

s76 пишет:http://www.jeepliberty.biz/t1911-topic#17454

Launch-X431-Diagun

Дороговато. У меня ведь не сервис. Я для себя любимого приобрести хочу.
А есть бюджетные варианты?

Ошибки надо не стирать, а устранять проблемы, их вызывающие. А для этого сканера мало. Второй десяток лет диагностирую и ремонтирую двигатели и др. системы автомобилей. Диагун в прошлом году тоже купил, до него с десяток разных сканеров было и есть, кроме них них нужен газоанализатор не менее четырёхкомпонентного, манометры с переходниками, компрессомертры, осциллограф, тестер, ручной вакуумный насос, дымогенератор наборы специализированного инструмента, съёмники и пр., пр.
Не возможно вылечиться, делая рентген, флюрографию, УЗИ, даже Томограф не поможет, лечат по результатам диагностики. Не поможет водителю сканер ошибок, а только опустит на лишние деньги, на покупку ненужных датчиков и исполнительных механизмов.
Горящий ЧЕК, это не запрещение эксплуатации, а придание направление на сервис по возможности, а может она сама потухнет через три моторных цикла, если была случайной. Нельзя ехать, когда загорится лампа тормозной системы. Глуши двигатель, когда загорится лампа давления масла. Вот эти лапочки, точно сканером не потушишь. Ну и, если стоимость Диагуна пугает, то начинать заниматься ремонтом современного автомобиля, даже своего, помоему, не стоит.

Shura_with_KINEF пишет:Ошибки надо не стирать, а устранять проблемы, их вызывающие.

Бесспорно. Но! Случай случаю - рознь. У нас диагностику в городе делают все кому не лень, а вот грамотного специалиста найти - надо постараться. В каждом сервисе начинают с диагностики, хотя процедура далеко не дешевая. А вот результата может и не быть. Проще самому считать ошибки и у знающих людей поинтересоваться, что бы это значило. Мне на гольфе это ни одну тысячу рублей сэкономило. Я не думаю, что на джипах как-то все по-особенному. Да и функции некоторые только через разъем включить/отключить можно.

в китае 20 долларов

вру уже 11
http://www.aliexpress.com/item/ELM327-Bluetooth-OBDII-V1-5-CAN-BUS-Diagnostic-Interface-Scanner-obd-2-Elm-327-Bluetooth-Car/458815786.html

Да, но они почти ничего не видят! OBDII это минимальные требования для допуска иномарок на Американский рынок, у Крайслера свой протокол, общее только унифицированный с OBDII разъём. Он не делает и 10% от возможностей диллерского(околодиллерского) крайслеровского сканера. Диагун делает процентов 70. Функции через разъём, да, но не за $10-20 и не по OBDII.
Купил я зятю Creader V от LAUNCH, красивая игрушка, для его Сузуки, чтоб предметно разговаривать по телефону о загоревшемся ЧЕКе можно. А подключил к своей, по сравнению с Диагун, густно, видит только двигатель и ABS.

видит двигатель, коробку и абс. Не видит например электрику и многое другое - думаю зависит от программы, у знакомого подобный, с лицензионной программой видит

Должен быть бюджетный вариант! Не верю, чтобы китайцы такую тему упустили.

Megatron пишет:Должен быть бюджетный вариант! Не верю, чтобы китайцы такую тему упустили.

Вот беглый просмотр предложений: http://www.aliexpress.com/wholesale/wholesale-for-JEEP.html?manual=y&CatId=200000321

Star вот это агрегат, но ценник...
В пределах $200 можно подобрать сканер, но не более одного парамертра в графике на экране, либо таблица на 6-8 параметров одновременно в табличном виде. К стати, как выяснилось, сканер для Крайслеровского семейства, не факт, что подойдёт для Jeep. Надо искать сканер с поддержкой конкретного автоJEEP конкретного года. А за универсальность надо платить, увы.
Производители автомобилей давно уже поняли, что основные деньги надо плучать не от продажи автомобилей, а от их обслуживания, а что бы обслуживались автомобили только в их сервисах надо любыми способами заставлять покупателей их авто обращаться в Их Сервисы, опять-таки УВЫ.
Например, после снятия клемы аккумулятора на VW последних поколений, без адаптаций с применением диллерских сканеров нормальная дальнейшая работа авто невозможна.

Shura_with_KINEF пишет:...Надо искать сканер с поддержкой конкретного автоJEEP конкретного года...

Вот это не оно?
http://www.ebay.com/itm/Jeep-New-EOBD-OBD2-OBDII-Scanner-Diagnostic-Live-Data-Code-Reader-/200680346938?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3ACompass&hash=item2eb97b153a&vxp=mtr

Ну да похоже, что так. Сканер заточен под Компас, остальные марки и модели будут браться по протоколу OBDII и EOBD. Наверняка для этого сканера можно найти прошивки и для других марок, кабель USB для перепрошивки и расширения возможностей в комплекте. Ну вот в $140 с доставкой вписываешься. Цена двух диагностик на сервисе.
Если будешь заказывать, в комментариях к заказу для продавца укажи для какой марки/модели/года покупаешь сканер. Этот же сканер есть с другими прошивками для других авто.