SS Tuning PERFORMANCE CHIP

Приветствую всех Jeepперов!

Обнаружил тут на Ebay продавца, предлагающего чипы для оптимизации работы движка и снижения расхода топлива. Называется приблуда NEW PERFORMANCE CHIP SS TUNING
Описание в оригинале (не сочтите за рекламу):
Up to +5 MPG fuel savings
Up to +35 horsepower
Up to +40 ft. lbs of torque
Better fuel economy
Lifetime Replacement Warranty
Saves you money every time you fill up
Improves vehicles towing ability
Improves vehicles climbing and passing ability
Crisper throttle response
Faster off-the-line acceleration
Helps smooth out rough idling
Smoother automatic transmissions shifting
Extends the time between costly engine tune-ups
Extends the life of your spark plugs
DYNO tested and approved

Прим. перевод:
Топливная экономия на +5 миль на галлон (американский галлон=3,8 литра вроде)
До +35 лошадиных сил
До +40 lbs вращающего момента
Выше экономия топлива
Пожизненная гарантия (и замена)
Сохраняет деньги каждый раз, когда Вы заправляетесь
Улучшает мощность и крут. момент двигателя.
Более быстрый прием и чуткая реакция на педаль газа
Более гладкая работа автоматических коробок передач
Расширяет время между дорогостоящими сервисами двигателя
Увеличивает время жизни свечей зажигания
проверено и одобрено DYNO (не знаю что это).

Хотел воткнуть прямую ссылу, но правила сайта не позволяют.
В принципе,я думаю, кто любопытствует- через поисковик Ибея найдет влегкую. .
Устанавливается она вроде как тоже без проблем и спец. навыков.
Вопрос: кто-нибудь ставил себе? Пробовал? Или просто кто что слышал про такую штуку?
Давайте поделимся инфой!

у меня стоит на второй машине Санянг Актион. Прибавка в мощности реальная. На сухом асфальте шлифует влегкую. Снижение расхода топлива заметил только на межгороде , примерно на 1-1,5 литра.

Влад
Одно время назад я копал в сторону chip tuning.
Общался с разными людьми и на форумах и с мастерами, которые декомпилят прошивки ЭБУ, вносят изменения, тестят, строят сравнительные графики похожие на те, что пестрят в рекламках на "чудо-девайсы", способные сделать из трактора гоночный болид...
Вывод: отдельно подключаемые "чудо-блоки" в большинстве случаев развод.
НО иногда у людей действительно бывает прирост тяги (чаще на корейских дизелях).
Случаев экономии топлива не замечено.
Больше лошадей жрут больше овса...
Однако, бОльший крутящий момент на низах позволяет меньше "крутить" движку в условиях города (старт-стоп) и типа, расход меньше. Но на практике... просто машина ведёт себя более динамично, при меньших движениях педалью газом.
Были случаи как быстрого выхода из строй самих "чудо блоков" так и выход из строя ЭБУ авто.

Для получения желаемого эффекта (прироста крутящего момента на "низах") необходимо перешивать мозг ЭБУ.
Это единственный метод получить надёжный и видимый эффект от потраченных денег.
В новосибе например ценник начинается от 8 К RUR по "простой схеме".
С полным тестом (до и после) мощности двигателя, контролем всех параметров авто и гарантией ценник от 12 K RUR.