От какой Mitsubishi подходят стойки стабилизаторов на Джип Либерти

У меня Либерти 2007 года. Стойки стабилизатора передние стучали, поменяли на 545-1411 Райбестос, застучали через 6000 км. Может это и есть их ресурс. Прочитала на форуме, что лучше ставить Митцубисевские. Поясните пожалуйста, это стойки 545-1411 производитель Митсубиси, или стойки от машины Митсубиси. Если от машины, то от какой модели?

ЕленаМих! Чем ставить оригинальные втулки стабилизатора ( речь , конкретно,о втулках) или их любые резиновые аналоги ( все вместе они от любых производителей примерно одинакового нижайшего качества, оригинал от Мицубиши по-лучше Крайслеровского , но не намного), лучше поставить полиуретановые втулки и надолго забыть про них . К примеру, 090048 ( Х5 resourse) или 3-01-578 ( Новосибирск). Вторые встают чуть поплотнее на стабилизатор ( ID=23mm), первые под посадочный диаметр ( ID) 25 mm. Первые ( 090048) субъективно по-качественнее , но в любом случае полиуретан на голову лучше резины.

Да нет, Елена говорит именно про стойки стабилизатора.
По крайне мере по номеру бъются стойки.
Елена, у вас 2 варианта:
1. По вин номеру спросить какие каталожные номера у родных стоек а затем, например на www.exist.ru посмотреть цену на оригенал, дубли и т.д
2. Зайти на всё тот же exist, ввести номер Райбестос и увидите аналоги, цены и т.д.

В целом, райбе стоит 1125 руб, от митсубиси - 2200, крайслер - 3400.
Но цена совсем не показатель ресурса (пробега)
Есть и полиуретан от X5-ресурс по 900руб. (Алексей у нас не любит резину...)
Но если честно, не чему там стоить более 800 руб!
Это просто "понты".
Как вариант, можете взять TRW (германия - отличная продукция) за 420 руб - и будет вам счастье!

Вы уверены что вас "не разводят" и стучат именно стойки стабилизатора?
Обычно стойки ходят дольше чем втулки стабилизатора (резиновые проставки на горизонтальную поперечную тягу стабилизатора)
Я на Эскудо менял именно их раз в 2 года (пробег под 30 000км) по Сибирским е6еням не особо объезжая ямы....
Сейчас пробег 110 000, стойки стабилизатора стоят ещё родные (поставенные в 2004г на заводе).

Очевидно,был тяжёлый день... Действительно вопрос был про стойки, а я на пол-страницы про втулки. Хотя про втулки может тоже пригодится..? По-существу вопроса: передние стойки ( теперь уже точно "стойки") стабилизатора помимо оригинальных Крайслеро-Мопаровских подходят от нескольких автопроизводителей ( что-то возле 4-х уж точно). Из Мицубиши - от Outlander XL ( CW) c 2006 г. и от Lancer X ( CY) c 2007г.-: P/N MN101368 или , к примеру, от Mazda 323 p/n LC 62-34-170. От Mazda оригинал почти в 2 раза дешевле ( модель давно снятая с производства). Ну , а аналоги - там их очень много и ещё больше контрафакта . Найти приличные - чистая лотерея.

Спасибо за ответы, обращу внимание на втулки стабилизатора.

Это были все-же стойки. Поменяли на митсубисевкие MN 101368. Лучше.
Теперь задние стучат. Подскажите может и на зад есть стойки стабилизатора от митсубиси?

MN 184194 - 02 штуки... Правда, с учётом того, что при городской эксплуатации наши задние стойки сильно не нагружаются, то вполне можно было бы обойтись и стойками от MOOG ( когда наберёте в экзист номер Мицубиши , выскочат и номера аналогов). Хотя - дело хозяйское.

ЕленаМих пишет:Это были все-же стойки. Поменяли на митсубисевкие MN 101368.

Подскажите, а как проявлял себя этот стук?

На мелких ямках был такой звук бубум-бубум

ЕленаМих пишет:У меня Либерти 2007 года. Стойки стабилизатора передние стучали, поменяли на 545-1411 Райбестос, застучали через 6000 км. Может это и есть их ресурс. Прочитала на форуме, что лучше ставить Митцубисевские. Поясните пожалуйста, это стойки 545-1411 производитель Митсубиси, или стойки от машины Митсубиси. Если от машины, то от какой модели?

Поставил себе TRW JTS 7556 - подошли как родные, будем тестить! Еще советую почаще менять втулки стабилизатора, т.к. при износе между втулкой и стабилизатором попадает песок, что ведет к "стачиванию" стабилизатора.

Руслан пишет:

ЕленаМих пишет:У меня Либерти 2007 года. Стойки стабилизатора передние стучали, поменяли на 545-1411 Райбестос, застучали через 6000 км. Может это и есть их ресурс. Прочитала на форуме, что лучше ставить Митцубисевские. Поясните пожалуйста, это стойки 545-1411 производитель Митсубиси, или стойки от машины Митсубиси. Если от машины, то от какой модели?

Поставил себе TRW JTS 7556 - подошли как родные, будем тестить! Еще советую почаще менять втулки стабилизатора, т.к. при износе между втулкой и стабилизатором попадает песок, что ведет к "стачиванию" стабилизатора.

Мне кажется, что стабилизатор-такая деталь...у тебя весь кузов сгниет, все отвалится, а стаб будет как новый)

Совершенно верно! НО не в местах установки втулок!

Raybestos- это "контора" с юр.адресом в США и производством деталей подвески в Китае. Качество безобразное!!! Кроме тормозных дисков брать ничего нельзя...(просто совет)...

Тормозные диски Raybestos на предыдущей машине сдохли за 10 тык - тоже нельзя брать(имхо)

Советую не парится с дорогими стойками, всё равно по нашему "говнасфальту" любые раздолбаются быстро ! На прошлой машине (тойоте) всегда брал дорогие и менял каждые 4-5 месяцев, на джипе такой ерундой не занимаюсь т.к. дорогу не выбираю и нашёл дешёвый аналог QML AA0707

На сегодняшний день 231 руб за штуку на EMEX, встали на свои места чётко, хотя в поиске пишут DAEWO
Так же и с фтулками поступаю, вместо оригинала поставил от какого-то лансера по 70 руб встали тоже плотнячком

Относительно стоек стабилизатора, то наиболее важным в них является пыльник и конструкция уплотнительных колец пыльника.
Если при отводе полуоси на шаровом механизме в крайние положения (из стороны в сторону) между пыльником и полуосью образуется щель - такие стойки долго не проходят.
Достаточно снять кольцо, аккуратно обезжирить верхний край и заложить туда силиконовый герметик (герметизация шва), и установить другое более тугое кольцо, либо тонкий металлический хомут необходимого диаметра.
В этом случае стойки будут ходить долго.

escudovod1972 пишет:при отводе полуоси на шаровом механизме в крайние положения (из стороны в сторону)

Это что за стойки такие ? Я сколько покупал, на новых вручную шарнир хрен провернёшь, ну а если он прыгает "из стороны в сторону" место таким линкам в мусорке.

moidrugdimon пишет:
Это что за стойки такие ? Я сколько покупал, на новых вручную шарнир хрен провернёшь.

Да любые стойки стабилизатора.
Достаточно зацепить шаровую полуось плоскогубцами и она замечательно поворачивается.
Только будьте аккуратнее с резьбой на полуоси...

Ну хорошо, допустим убедили и дешёвые линки есть "зло" Но и вы учитывайте что сейчас большинство производителей работают по принципу "быстрее сломается - быстрее он придёт и купит ещё", это называется "экономика" и доказывать мне обратное нет смысла, т.к. я сам являюсь сотрудником автосервиса уже не первый год и запчастей повидал множество и китай и оригиналы и прочий ширпотреб. К примеру на китайском диске сцепления проехал около 30-ти тысяч, а стоил он копейки, затем установил французcкий VALEO который разорвало через 2 тысячи км ! Вот вы мне и объясните - как мне проверить качество запчастей, если EXIST и EMEX присылают их после полной оплаты и возврат может быть только обоснованный ! Или мне в магазин приходить с плоскогубцами и ковырять запчасть со словами "чёт некачественно ребята ! заберите нах и верните денежку на карту !". Это я к тому что какой смысл брать дорогую стойку и "дорабатывать её напильником" ? Не проще взять копеешную и поменять её лишний раз, тем более что процедура простейшая - два ключа и домкрат помогут решать эту задачу ?!

А где я говорил, что нужно брать исключительно дорогие стойки стабилизатора?

Хорошие запчасти исЧутся как обычно... методом научного тыка!

В качестве проверки - достаточно взять плоскогубцы и действовать по описанной ранее методике...
Стук в шарнире,
Свободный ход шариковой полуоси внутри механизма
Щель в пыльнике в крайних положениях
Является основанием на возврат не качественной детали.
Т.е. пока не проверили - накладную не подписываем..

передние подходят от ауди бочки 80, там выбор получше чем на джип, себе ставил полностью в пластиковой обойме, год точно прошли, щас уже незнаю джипа продал

Так номерочек бы скинул, а то я в "аудях" не шарю и думаю многие на этом форуме так же далеки от этого.

8A0 407 465

Спасибо конечно, но конкретно пластиковый под  этим номером:
SWAG 30 76 0002
вроде слесаря говорят пластиковая лучше

А чем собственно пластиковая стойка лучше чем стальная?
Слесаря чем-то аргументируют свою точку зрения..?

К примеру, влетаете вы скажем в ямку, или двигаетесь не очень быстро по ухабистой местности на МОРОЗЕ -28С / -36С (что для моего региона обитания - является нормой) и что с ней произойдёт?

Обладатели китайского автопрома жалуются на то, что зимой у них стальные стойки рвёт.. А здесь - пластик...

Если бы я на таком морозе влетел бы в яму, я б наверно о судьбе стойки стаба даж недумал. Все это еслибы да кабы, у меня родные стойки прожили 280 ткм, после них каждые 2 месяца подбирал и выкидывал, пока непоставил Эти в пластике, которые и прожили год, может и досих пор живы

escudovod1972 пишет:А чем собственно пластиковая стойка лучше чем стальная?
Слесаря чем-то аргументируют свою точку зрения..?

К примеру, влетаете вы скажем в ямку, или двигаетесь не очень быстро по ухабистой местности на МОРОЗЕ -28С / -36С (что для моего региона обитания - является нормой) и что с ней произойдёт?

Обладатели китайского автопрома жалуются на то, что зимой у них стальные стойки рвёт.. А здесь - пластик...

Неужели вы думаете что немец инженер разработавший пластиковые стойки для ауди идиот ? И он не подумал о том что пластик может треснуть ? Ответ прост - часть нагрузки которая убивает шарнир на железных линках, уходит на то что пластик эластичнее металла и будет прогибаться под нагрузкой стабилизатора, отсюда и долговечность таких стоек ! Ну а по поводу китайского автопрома, тут без комментариев. И ещё, когда я влетел в яму зимой , на машине выгнулась чашка и повылазили грыжи на колесе, а вот с линкой и амортом всё хорошо ! Вот вам и немецкое качество - машина была W124 MERCEDES.

Поставил стойки стаба Ashika 106-09-913.
Проходили 5 месяцев осень/зима около 10тыс.км. и умерли.
Не покупайте эту каку.

Стойка стабилизатора (линк) полиуретановая, усиленная, передняя.
Артикул: NL086
Производитель: Нет износа
Стойка стабилизатора (линк) полиуретановая, усиленная, задняя.
Артикул: NL179A
Производитель: Нет износа

Нет износа- божественное изделие. За тыщу рублей получаешь палочку с двумя болтами из хозмага с парой резинок сантехнических оттуда же, притянутых гайкой. Фантастиш

У кого-то есть опыт реальной эксплуатации изделий Нет Износа на наших конях?

Полагаю, что применительно к нашим коням такого типа стойки стабилизатора можно ставить только на заднюю подвеску, где нет кручения.
В переднюю подвеску, где стойка одним концом к поворачивающейся стойке амортизатора такое изделие ставить нельзя.
- Это дополнительная нагрузка на рулевую рейку. Да и долго такое изделие не проходит... Здесь нужна деталь именно с шаровыми механизмами.

Не понимаю "Инженерную мысль" создателей.... что мешало стойку стабилизатора крепить непосредственно к нижнему рычагу, у которого только одна степень свободы...

У кого какой опыт эксплуатации стоек стабилизатора на передней подвески?
Что ходит долго?

Кто-нибудь ставил
Meyle 11-16 060 0037
или
Meyle 11-16 060 0021/HD (с огромными шаровыми механизмами)
?

стоят SWAG 10941039 тысяч 20 ходят уже

Какие на ваш взгляд передние стойки стабилизатора стоит выбрать?
1) CTR CLM-28 (264 мм);
2) 555 SL-B010 (265 мм);
3) SWAG 10941039 (261 мм).
В скобках написал длину стойки стаба, по какой-то причине она отличается. Не могу найти нигде длину оригинала, чтобы сравнить с заменителями. Это критично?

Я больше склоняюсь к фирме "555", всегда ставлю шаровые этой фирмы и они ходят очень долго. Но смущает, что это заменитель для номера "MN101368", и на официальном сайте производителя не является заменителем для нашего оригинального "05174185AC".

И еще вопрос, на авто пробег 240 тыс, ни разу не менял стойки стабилизатора и втулки. На сервисе сказали, что втулки лучше не трогать, т.к. они в нормальном состоянии и если их менять, то это будет очень геморно, лучше не трогать. Вы меняете обычно втулки со стойками?

Авто Jeep Liberty (Patriot), 2.4l, 2010 г., 4x4, пробег 240 тыс.

К сожалению (лично у меня, круглогодичная эксплуатация в условиях Сибири), стояки стаба 555 ходят не очень... (1 год - до 10К пробег)..
Хотя шаровые 555 - стоят ещё с 2014г!

Наш штатный размер 264 (265)мм.

Применительно к стойкам стабилизатора передней подвески - для себя ещё не нашёл идеального варианта.
Выбирать стоит исходя из:
1. бОльшего размера шарового механизма.
2. отсутствию щели между пыльником и пальцем в крайних положениях.
3. наличию металлического спирального хомута в узле: пыльник-палец.

staff пишет:
И еще вопрос, на авто пробег 240 тыс, ни разу не менял стойки стабилизатора и втулки. На сервисе сказали, что втулки лучше не трогать, т.к. они в нормальном состоянии и если их менять, то это будет очень геморно, лучше не трогать. Вы меняете обычно втулки со стойками?

Авто Jeep Liberty (Patriot), 2.4l, 2010 г., 4x4, пробег 240 тыс.

- Полный бред!
Первыми умираю втулки.
Затем - стойки.

Обычно штатные втулки дохнут 1 раз в год (у кого и почаще... зависит от дорог).
Полиуретановые - ходят много дольше.

Замена втулки не вызывает никакого геморроя!
- производится с ямы (авто должно стоять ровно)
1. снять защиту двигателя.
2. открутить 2 болта на кронштейнах-хомутах коими крепится втулка стабилизатора к подрамнику.
3. снять старую втулку.
4. очистить и смазать тягу стабилизатора в месте установки втулки.
5. Разрезать втулку (если она не имеет разреза) по аналогии со штатный втулкой.
6. смазать внутреннюю поверхность втулки.
7. надеть втулку на тягу стабилизатора.
8. притянуть втулку кронштейном-хомутом к подрамнику (2 болта).
9. операции 2-8 повторить для левой и правой стороны.

* на задней подвеске делается всё аналогично, только:
1. не нужно откручивать никаких защит.
2. яма так же не нужна. можно положить на землю лист фанеры и лечь на него.

В итоге установил стойки стабилизатора SL-B010-M фирмы 555. По длине один в один как родные, подошли отлично. В комплекте также идут гайки. Если заказывать без буквы "M" в номере, то придут без гаек (разница в 100 руб. всего).
После установки пропало "побрякивание" спереди + машинка стала на скорости себе намного собраннее вести. Ощущение - как в иномарку сел)))
Купил также втулки стаба 4056A004 (MITSUBISHI), но родные втулки были в отличном состоянии и менять их не стали, оставил на будущее.