Change oil

Загорелась, на 79750 миль примерно, надпись change oil. Причем загорается на месте пробега при запуске двигателя, сопровождается звуковым сигналом и гаснет через 10-15 секунд. Поменял масло. Надпись осталась. Как ее убрать? (бортового компьютера в комплектации нет)

В вашей ситуации, снять ошибку - не правильный вопрос!
Правильный вопрос: как диагностировать неисправность (причину получения данного сообщения.)
Поищите в вашем городе сервисный центр (СТО, гаражи, свободные автоэлектрики), у кого есть автосканер от Крайслера.
Другой не подойдёт.

Если тупо снять ошибку: любой сканер OBDII, или адаптер OBD 2-Блютуз
И телефон на андроиде либо ноутбук на win-де, с программой AutoScaner.

Степан пишет:Загорелась, на 79750 миль примерно, надпись change oil. Причем загорается на месте пробега при запуске двигателя, сопровождается звуковым сигналом и гаснет через 10-15 секунд. Поменял масло. Надпись осталась. Как ее убрать? (бортового компьютера в комплектации нет)

Попробуйте данный метод..."Надо при включенном зажигании и выключенном движке Три раза нажать на педаль газа и ВСЕ." (с) mika, тема:маленькие хитрости, о которых нет упоминания в мануале.

Спасибо Крох@ - ваш совет подействовал!

Степан пишет:Спасибо Крох@ - ваш совет подействовал!

как маленький совет, по собственному опыту, либо запишите как это сделать и под козырек или в бардачок, либо сохранить данную страничку в закладках.

А это одлноразовая процедура или потом опять вылезет через какое то кол-во км? Просто брали бу компас 07 года, пробег 3000км, на всякий масла заменили, нужно ли при каждой замене масла делать такой сброс?

Катаю Джона два года и 7 дней. Пролетел ~ 30тык (общий пробег ~55тык)
масло в ДВС  менял 3 раза. Таких надписей ни разу не видел. и При замене масла ничего дополнительно тоже не сбрасывал (педаль 3 раза не нажимал).
Здаётся мне что эта надпись выскакивает когда масло сработалось до такой степени, что компьютер посредством VVT уже не может вогнать двигатель в нужный режим. Хотя датчики и актуаторы исправны. 

следите за пробегом между заменами (я пользую бортовой комп пробег В), уровнем и состоянием масла. Покупайте качественное масло в проверенных местах и качественный масляный фильт (недорогих и правильных дублей навалом)
Я что-то подсел на фильтры производства Fram. - он мне внешне нравится... оранжевый такой с чёрной широкой полосой у торца и шершавый - накручивать удобно (не скользит)
И всё будет ОК!

Panaff пишет:А это одлноразовая процедура или потом опять вылезет через какое то кол-во км? Просто брали бу компас 07 года, пробег 3000км, на всякий масла заменили, нужно ли при каждой замене масла делать такой сброс?

Я уже четвертый год на компасе,почти 80тыщ намотал,такого невидел,наверное какойто единоразовый глюк.

Третий раз меняю масло, на Castle 5W30 проехал около 9000 тысяч, такого сообщения не видел.

Я же говорю, что это не глюк. Это предупреждение, которым бортовой комп сообщает что масло сработалось и его необходимо заменить.
Если масло к тому моменту как вы решили его заменить не потеряло своих качеств то такую надпись вы никогда не увидите.

escudovod1972 пишет:Я же говорю, что это не глюк. Это предупреждение, которым бортовой комп сообщает что масло сработалось и его необходимо заменить.
Если масло к тому моменту как вы решили его заменить не потеряло своих качеств то такую надпись вы никогда не увидите.

А вот это странно, надпись выскочила, вспомнил про эту тему и пришел сюда.

Маслу в движке 2500 км. До этого ездил на нем, такой фигни не было. Масло после замены выдавило до минимального safe уровня и держится. Долил до серединки на посмотреть. Попробую сбросить уведомление и понаблюдать.

Да это бред про то что машина определяет, что масло потеряло свои свойства.Скорей это таймер, был на одной машине.Ставиш его на 10000 и примерно к этому времени он начинает при заводе пищать,правда надпись не такая пугающая, оил сервис(только по английски)надо его обнулять или отключать через комп,иначе затарит.))

Lexich пишет:Да это бред про то что машина определяет, что масло потеряло свои свойства.Скорей это таймер, был на одной машине.Ставиш его на 10000 и примерно к этому времени он начинает при заводе пищать,правда надпись не такая пугающая, оил сервис(только по английски)надо его обнулять или отключать через комп,иначе затарит.))

Тоже к такому варианту склоняюсь, НО! За 27 т.км. ловлю такое впервые, интервалы замены не менял, все одинаковые. Может он на какое другое масло намекает? Трансмиссионное по пробегу подошло? Но я его на 96 т.км. вместе с вариатором заменил. Загадка.

По другим жипарям наткнулся на инфу, что три раза топнуть педалью газа на зажигании как раз и сбрасывает сервисный интервал.

Учитывая, что я такой способ когда-то пытался применять для сброса ашипок, это может быть похоже на правду. Если я педалью сбрасывал ошибки по километражу сервисный интервал назад, то косвенно теорию подтверждает. Но как убедиться и каков он - этот мифический сервисный интервал? )

Додж калибры говорят, что после такой процедуры, машина едет лучше, но до следующей заводки.

Улыбка, думаю тут обычный сканер не поможет убрать эту функцию,а на дилере слепят три шкуры.))Вобщем три раза ногой топнуть не проблема раз в 10000 тысяч, а самое главное бесплатно))))

Lexich пишет:Улыбка, думаю тут обычный сканер не поможет убрать эту функцию,а на дилере слепят три шкуры.))Вобщем три раза ногой топнуть не проблема раз в 10000 тысяч, а самое главное бесплатно))))

Да мне убирать особо и не требо, знать бы наверняка, что так оно, и если так, то каков же интервал этот сервисный.
А вдруг еще разумный вариант: интервал не по километражу пройденному считается, а по мото-часам, вот тогда вообще можно бесконечно гадать ))

Хватит фантазировать,не та машина где ноу-хао внедряют
Если не забудеш,напомни в пятницу часиков в 7 вечера,буду в клубном сервисе калибр клуба,может они чего расскажут