Про расход бензина

Первое сообщение в теме :

Сабж. 2.4 л, вариатор. Больше 3 тыс оборотов не кручу. Без больших пробок.
Это нормально?
По паспорту 11.3, ну приврали наверное... но не 15 же.

Я километров 50-60 на лампочке проезжаю

Ну, на лампе 50-60км по городу я тоже выкатываю.
А по трассе можно 100-120км при скорости движения 90-95км/ч

PS. Вчера убил день на очередой этап большого ТО 50тык (сейчас пробег 48300км)
Поменял ремень, все ролики, шкиф-муфту гены.
Я в шоке от того насколько это геморно сделать...   
Но не суть.
Суть в том, что шкиф-муфта была заклинина... Т.е свободного хода у неё не было..
Из артефактов было лишь шумноватая работа навесного... Собственно что и побудило меня выполнить эти работы.

В результате. Расход по городу (динамично покатался по городу ~50км) составил 9,4л/100км...
  Моя довольна!    
До этого было больше... (15,5л...   )

escudovod1972 пишет:Ну, на лампе 50-60км по городу я тоже выкатываю.
А по трассе можно 100-120км при скорости движения 90-95км/ч

PS. Вчера убил день на очередой этап большого ТО 50тык (сейчас пробег 48300км)
Поменял ремень, все ролики, шкиф-муфту гены.
Я в шоке от того насколько это геморно сделать...   
Но не суть.
Суть в том, что шкиф-муфта была заклинина... Т.е свободного хода у неё не было..
Из артефактов было лишь шумноватая работа навесного... Собственно что и побудило меня выполнить эти работы.

В результате. Расход по городу (динамично покатался по городу ~50км) составил 9,4л/100км...
  Моя довольна!    
До этого было больше... (15,5л...   )

Хочешь сказать, что тебе так помогла смена ремней и роликов? Не могу связи понять)
У меня после чистки форсунок на стенде, замены дросельной, масла и фильтров, свечи иридий, расход по городу практически без пробок при среднем стиле вождения 14,8л. Замери за неделю на 1 баке, было достаточно коротких поездок, но без прогревов практически и стояний на месте)
В прошлом году меньше выходило...На праздники на дачу собираюсь, по трассе проверю расход хоть)

Дело скорее не в роликах, а в замене заклиневшей муфты генератора.
До этого заменены все жидкости которые есть от вариатора до заднего редуктора.
В редуктора залита синтетика меньшей вязкости (низкотемпературная, для сибири).
Когда скидывали гену, отключали аккум. Вероятно это тоже сказалось на мозги Джона.
Сейчас на работу доехал в обычном режиме. С заездом в садик, школу, и жену на работу... по утренним пробкам...
За ботом -1с, расходомер кажет 10л/100км.
Чуть подрос.
Но бак скатать однозначно надо..   

Думаю, дело не в проведенных работах, а в отключении АКБ. После отключения АКБ, заметил, что какое-то время, расход пот городу как у Оки. Могу ошибаться.

Ну если фактический аппетит за 2 недели (бак топлива) уменьшится, и для этого нужно будет скинуть аккум на 5 минут, то этот Царственный жест уважения к его величеству Jeep меня не сильно напряжёт...
    

escudovod1972 пишет:Ну если фактический аппетит за 2 недели (бак топлива) уменьшится, и для этого нужно будет скинуть аккум на 5 минут, то этот Царственный жест уважения к его величеству Jeep меня не сильно напряжёт...
    

Думаю, фактический расход после сбрасывания клемы сильно не изменится  

escudovod1972 пишет:Ну если фактический аппетит за 2 недели (бак топлива) уменьшится, и для этого нужно будет скинуть аккум на 5 минут, то этот Царственный жест уважения к его величеству Jeep меня не сильно напряжёт...
    

У меня, после смены дросельной заслонки, было так же, аккумулятор отключали на 2 часа. Расход показывал по городу 8,5 и постепенно возрастал к старой цифре))

Вот и я думаю...
Может вместо глушителя реактивную турбину поставить, чтоб дополнительно толкала?
За одно, "поджопники" от моего причала держаться подальше будут...!
А то задолбали прижиматься... Я ведь не девочка... и не из неправильных...  

Тем более сегодня оплатил Джону новый фирмовый бампер!!!
 Думаю после майских загонять Джона в малярку на обновку...

"Думаю, фактический расход после сбрасывания клемы сильно не изменится "
Я не про фактический, не думаю, что после каждой работы, вы сжигаете до нуля бенз, заливаете 10 литров и см скока проедете.
На то, что показатели на панели резко падают после посещения официалов, обратил внимание давно. А тут, когда боролся с чеком и тд, отключал АКБ, расход начинал показывать с 9-10 литров по городу. По факту, конечно, как заправлялся, так и заправляюсь. Через пару дней езды, показатели возвращаются в норму.

И так, прошла неделя. Результат: 240км проехано. Стрелка бенза на чуть ниже чем половина бака.
Калькулятор расхода подрос с 9,6 до 11,4-11,5л/100км.
И пару дней пляшет в диапазоне последних цифр.
Стиль езды и маршрут езды по городу - обычный (повседневный) - короткие перебежки от пробки до пробки...
Думаю что уже больше не выростит..
Итого с 15,5 уменьшился до 11,5л
- 4литра на 100-ку - почти на 30%
Уже хорошо!

Но, для чистоты эксперимента, докатаю бак, и сравним фактические цифири...

В результате. Расход по городу (динамично покатался по городу ~50км) составил 9,4л/100км...
  Моя довольна!    
До этого было больше... (15,5л...   )[/quote]

друзья мои смотрю и обалдеваю: какая связь может быть между роликами-резинками и расходом бензина??? на ваших (впрочем и моем тоже) автомобилях бк показывает СРЕДНИЙ расход бензина т.е. если по какой-либо причине отключался аккум. или после "обнуления" (что аналогично) мозги начинают считать расход с 0. вот и получается что сегодня ты "динамично покатался по городу" получил вожделенные 9,4 л/100км а через неделю пробок, прогревов и т.д снова увидишь знакомые 12-14 а то и больше л/100 км. у меня всю зиму меньше 15 не было (хорошо прогреваю, больше пробок, если ждать не долго не глушу и т.д.), сейчас с наступлением тепла показывает уже 13.5, маршруты поездок прежние, еду летом в отпуск по трассе на "круизе" скорость 100-110 (меньше проблем с гибдд) километров через 700-800 пробега уже 8-8,2. вот и вся арифметика. кстати за пять лет владения минимальный расход (на трассе, реальный а не сразу после "обнуления") наблюдался что-то 7,7-7,8 т.е. в мануале не сильно лукавят по этому поводу, просто замеры проводятся в определенных и можно сказать комфортных условиях. всем удачи на дорогах.

В общем, бак изкатал...
Пройдено 368,4км
Залито под горло 50 литров АИ-95 ГазПромНеФФтЪ
Время в пути 16:00часов
- Прям сам в шоке от круглости цифр.   
Показания по БК 11,3л/100км (на дачу отца с его помидорами вывез ~25км от города, да и режимом трасса это назвать нельзя).
А так, значения БК прыгали 11,4-11,5л/100км.
Считаем:
Расход топлива факт: 13,57л/100км (К сожалению, не так радужно как показывает БК, но уже не 15,5 как было)
Расход топлива факт: 3,13л/час
Средняя скорость движения 23км/ч.

Если взять поправку на нештатный размер резины (225/65R17) то это +5% к указанному выше пробегу (т.е. 387,09км), то получим фактический расход 12,9л/100км.
А средняя скорость движения составит 24,19км/ч

Вот такая бухгалтерия получается...
   

алекс55
Алексей, всё что двигатель крутит - создаёт ему нагрузку. Т.е. отбирает у него мощность.
Простой пример с кондеем. - с ним - одни цифири, а без него - другие.
Повторюсь, что у меня была заклинившая обгонная шкиф-муфта генератора.
Я думаю, что это не могло не сказаться на лишний отбор мощности от двигателя. Пусть не большой, но отбор был. Соответственно и расход... пусть не сильно, но всё таки был выше чем мог бы быть.

Блин, а всё таки жалко, что реальные цифири больше чем цифири на БК...     
    

существует такая технология замера расхода топлива: заливается полный бак, одометр "А" или "В" на "ноль", накатываешь по нему ровно 100 км, мерной банкой заливаешь опять до полного бака. сколько войдет с точностью до грамма и будет реальным расходом на пройденные 100 км. сам я этим не занимался т.к. не сильно по этому заморачиваюсь.

Мерной банкой лить бенз в нашу то горловину?! стоя где-нить на обочине....  
Лучше застрелиться косточкой от вишни в глазЪ! 
     

Прошёл 21 день.
Изкатал 2 бака. Получились следующие средние показатели, что называется "в сухом остатке имеем":
Расход топлива: 14,7л/100км или 2,65л/ч. При этом, средняя скорость 18км/ч
Условия: Город, перманентные пробки + редкие короткие пробежки за город.
Средний дневной пробег 33км.
Бензин АИ-95 Газпромнефть.
При этом, комп показывает: 13,5-13,6л/100км

ИМХО - многовато для 2,4литрового двигателя.   

И ведь заправку менять особо бессмысленно... У нас ведь бенз с одной базы "Красный яр".

P.S. Сравнил показания за аналогичный период прошлого года, ещё без лифта и на стоковой резине - цифры теже (+-0,1л/100км).
Однако тенденция!

Отними пол литра, погрешность на большие колеса.   По компу вышло бы 13л, значит наш комп врет на 1,5л. Стремно.

Та не, погрешность при переходе на 225/65R17 будет 5% т.е. 0,675л/100км

Я полагаю, что на показания компутера влияет насколько сильно утрамбуешь бензин на заправке.
Если лить по первой отсечке - тогда показывать будет правильно. 
Если лить под горло, тогда компутер будет занижать.
У него видать датчик уровня горючки в баке очень простой, и имеет ограниченный диапазон значений. Либо раннюю отсечку при оцифровки положения.
В результате, ты едишь, тратишь бенз, но комп считает что бензин не тратится...
Вот средний пересчёт по данному показателю и занижается.
Я пару недель назад затрамбовал 56литров. 
Но там действительно бак был сухой. 
практически на парах до заправки дотянул... И стрелка уровня горючки встала на макс отметку только спустя 67 км пробега.

При чём, при длительном движении по трассе погрешность показаний компьютера и реального расхода стремиться к 0,1л/100км и ещё меньше.
- Я в прошлом году, когда катался на Урал засекал.
А вот в городе, где много старт-стопов и стояний в пробках эта погрешность проявляется сильнее.

В Витаре все таки удобней, был мгновенный расход. Хорошо охлаждал пыл стартовать на перекрестке первым.  

Дык и в джип поставить мультитроник - без проблем будет показывать и мгновенный и кучу других параметров. 
Установка: подцепил питание и воткнул разъём в CAN-шину (снизу с лева под подрулевой панелью).

Тока голосовое сопровождение у него конечно отстойное...

Подскажите, пожалуйста, какой бензин лучше заливать в liberty 2.4 , 92 или 95?

В этом вопросе единого мнения не было достигнуто!
Всё зависит от качества продаваемого в вашем регионе бензина...
 
Почитай тему про бензин.

Patriot(Liberty) 2007год, пробег 140000км вот минимальный который видел, при -30 доходило до 13,1л

Этож как тошнить надо  

melman007 пишет:Подскажите, пожалуйста, какой бензин лучше заливать в liberty 2.4 , 92 или 95?

92 лью,восновном шел)

Lexich пишет:Этож как тошнить надо  

На трассе стрелку тахометра дальше 1900 не пускать и с горок на принудительном холостом =) Я таким макаром до 8,2 опускал. В феврале прошлого года когда машину из питера гнал =). Сейчас бенз лью вперемешку 95/92. На наших башнефть-заправках 92ой очень приличного качества. Расход на сегодня 13,2 чисто по городу (пробки у нас конечно далеко не питерские и не московские, но тоже есть....иногда ) и при условии что на муфте кондея убитый подшипник. (все руки поменять не доходят).

Вовсе даже тошнить не надо. Скидываем клемму с акка, одеваем назад, заводимся - пжлст. - 8,9, фотографируем и выкладываем в сеть, пущай все обзавидуются.

sgm пишет:Вовсе даже тошнить не надо. Скидываем клемму с акка, одеваем назад, заводимся - пжлст. - 8,9, фотографируем и выкладываем в сеть, пущай все обзавидуются.

Нужно верить людям  

Злые то какие, я же не говорю, что у меня постоянный расход такой, это самые минимальные показания которые были.

Сегодня кстати щёлкул на средний и пришол в ужас 12.6.Такой расход по городу у меня последний раз показывал,когда жена ездила почти две недели.)Обычно под 14.Наверное комп от трассы долго отходит.

Давече съездил в деревню к родителям жены - 650км в один конец.
Машина полная (4-ро в салоне + багажник по спинки кресел ровным словем)
Джон прижался и превратился в мягкий и комфортный авто.
Трасса после городских пробок - полупустая. без резких ускорений и динамичных обгонов. холмы, виражи, спуски, подъёмы ит.д.
Колёса 225/65R17 MAXXIS BRAVO 771 AT
Давление после прогрева 2,6атм, в дождь 2,4атм.
Скорость: 95км/ч - 100км/ч
Тахо: 2000об/мин (чуть выше: стрелка лежала на верху метки 2К
Обгон - тахо не более 3-3,3тыс
Расход:
8,4л/100км - сухой аЦфальт
8,8л/100км - дождь (ливень средней интенсивности).
АИ95 Газпромнефть.
Есть фотка, (приборная панель, 100кмч/2000тахо/8,4л/100км/пробег 200с хвостиком)
Правда на ней картинка четверит... рука дрогнула... не сподручно в движении фотать.
Клемму не скидывал.

P.S.  Думаю многовато.
Что бы ещё такого починить, что бы уменьшить до 5л/100км???   

Вот бы такие (8-9л/100км)показания для города!!!! я был бы просто счастлиФФ!
     

На выходных тоже ездил на дачу. Ближе конечно, всего 250 км в одну сторону.
И решил заодно и своими показаниями поделиться.
В среднем расход был 6,2 и 6,3. Решил остановится и сфотографировать это.
Пока доставал телефон, пока включал камеру - получилось 6,4.
Сегодня весь день ездил по городу. Показывает 7,2 - 7,4.

Дедушка, как достиг таких сладких показателей?
У тебя часом не механика?

Она самая. Ещё и трактор.

Дедушка, блин, эта ветка про бензин а не про солярку.
Не вводи людей в заблуждение!
      
 

   

Кто-нибудь может объяснить, почему на холостых одометр отсчитывает расход как будто ты в гору груженый прешь? Вчера сбросил показания расхода, завел двигатель и обалдел, счетчик начал отсчитывать расход как ненормальный, через пять минут он мне показывал уже 19,8 на сотню (!!!). Тронулся, расход начал падать, но сам факт. В итоге упал до 11,4, учитывая что я без пробок, только на светофорах останавливался. Сейчас медленно растет опять.

Всё правильно он показывает. Алгоритм такой.
Это же соедний расход а не мгновенный.

дружище, если авто стоит на месте расход может дойти до тонны на сотню, смотря сколько простоишь......

Было и у меня такое, где-то писали, что расход может показывать мгновенный и средний. Захотелось у видеть мгновенный - подержал кнопочку и после обнуления побежали цифры, дождался 32, заглушил пошол домой. Думая при этом, что 32 на месте, быть не может. На следующий день завёл, цифры побежали, плюнул на них и поехал, только тронулся расход стал падать и дошол до нормы ( норма в среднем 10,1 ), больше цифры не бежали, пока я их опять не пошевелил, но к норме пришли по тому же алгоритму. Я так и не увидел моментальный расход, а цифры бегут потому, что комп, что-то гоняет.

У меня расход 15 литров по городу, меньше не падает. По трассе 10, видимо что то не так в машинке(

Да нет, ты просто сильно крутишь двигатель!
Вариатор... привыкай...

Сегодня у меня случился день феерических провалов... 
Утром загнал на подземную парковку Джона, и пошёл на лифт - на работу...
Вечером собираюсь домой ехать, подхожу к Джону, с пейджера сигналки его снимаю с охраны, хлоп-хлоп по карманам - а ключа то и нет.... - дверь не открывается...
Блинн прое...П ключи! 
Вернулся в офис - всё перетрес, попросил друга он свозил меня домой за запосным ключём, приезжаю обратно к моему коню, снова снимаю с сигнелка, затем с ключа 
- нифига на ключ реакции нет. Располовинил его - батарея на месте и живая (щиплется на язык)
Всматриваюсь в окно - вижу ключи в замке зажигания...
Фух... ключи непрое...П... - Это уже хорошо! 
Блин, как попасть внутрь?
Мозг то выключился что в двери есть обычный замок!!!!
Короче щёлкал я сигналкой закр-откр, и в результате двери открылись.
Видать перебил я буфер кодов CAN-шины микроконтроллера управления замками и он сподобился открыть двери...

Видать утром я оставил ключ в положении АСС. Вот климат и радио успешно сожрали аккум за 9 часов.

Завести авто как бы и не получилось...
На приборке чудеса, напряжение на АКБ 7.8V (ещё и в офис за мультиметром скатался на лифте)...
На моё счастье на паркинг въехала молодая и симпатичная девушка на Жуке, которая меня прикурила!
О хвала ей вечная! Дай бог ей мужа заботливого, при деньгах и неутомимого в любовных утехах!!!

В период тщетных потуг реанимировать аккум путём сброса клемм (самовосстановление),  и подключения к нему заряженных аккумов от бесперебойников удалось поднять напругу, но на стартовый ток заряда не хватало...
Собственно комп сбросился на заводские настройки и дорога домой в Новосибе в СНЕГОПАД с невперенными ПРОБКАМ меня сопровождала приятны циферками:
9.0-9.4л на 100км! (после 16.2 утром того же дня)

Понятно что цифири в течении недели подростут до привычных 16-17л, блин но как приятно!!! 
Это я к тому, что Новосибе тоже можно добиться приятных показаний на расходомере, только аккум надо скидывать переодически. 

P.S. Поздравления с днем чукотского  принимаются! 
- И на старуху бывает порнуха!...    

что увас засказочные показатели расхода топлива.на днях недотинул дозаправки заглох либирти .привизли вканистре 10л бенза доехал до заправы и долил еше 15л итого получилос 25л тоесть показывает пол бака на даный момент проехал 65 км стрелачка упала уровня топлива на первое деление это означает что расход получается примерно 20-22л на сотню приэтом без пробок исветофоров завел доместа и назад, вот это жор и правда!!

тормоз пишет:что увас засказочные показатели расхода топлива.на днях недотинул дозаправки заглох либирти .привизли вканистре 10л бенза доехал до заправы и долил еше 15л итого получилос 25л тоесть показывает пол бака на даный момент проехал 65 км стрелачка упала уровня топлива на первое деление это означает что расход получается примерно 20-22л на сотню приэтом без пробок исветофоров завел доместа и назад, вот это жор и правда!!

У меня сейчас показывает 16л/100 км на слегка припущенных колёсах (~2.0 bar). Полный бак АИ92 = 350-360 км пути в городе.

1. У либерти шкала "градусника" не линейная - об этом уже писали. Смотри пробег с момента заправки и прогнозируемый оставшийся пробег. При однотипности режимов движения - цифры очень близки к реальным (+/- 1-3 км). Так же можно ориентироваться на моточасы (от заправки до заправки). У меня получается в городском цикле полного бака хватает ~ 20 моточасов, при средне-взвешенной скорости ~ 17,5 Км/ч.

2. Что бы компутер вменяемые цифры показывал необходимо делать следющее:
Залить полный бак под завязку с горкой (55-57 литров).
Обнулить одо.А, моточасы (время в пути), показания расхода.
Покататься.
И так делать каждый раз.

3. Не совсем справедливо сравнивать твой случай - с перекинутым двигателем и хроническим перегревом варика с другими авто.
Естественно что при таких болячках расход топлива у тебя должен быть АДЦким...
Книжки выкачал? Изучил дизайн авто-инженеров-пендосов?

нескачал комп накрылся,сдам в ремонт.а поводу двигатля старый прошол 237000т а новый как сказали 64000км и подинамики и разгуну новыйпрет получше но поместу карабас негреется только по трассе.но потрассе ижор меньше .смотрю по залитому бензу.летом воткну газ ато в печетление вогруг заправке ездию

Офтоп конечно, но прольёт свет на причины особой любви авто "высоко-углеводородистым" напиткам...  
Вокруг заправки ездишь по 2-м причинам:
1. Двиг льёт бенз в горшки безмерно. Либо датчик смеси накрылся либо лямда 1 или 2-я. Либо компутер отторгает свежеимплантированное "сердце"...
Такими темпами катализатор (если он живой) быстро накроется.... и не только кат.

2. Варик в принципе не исправен (это помимо того что он под нагрузкой перегревается).
На исправном варике в городском режиме (старт-стоп) со светофора достаточно двигателю дать 2К оборотов. Хочешь динамичнее - 2,2 - 2,4К макс.
Варик - это не АКПП. На нём нужно тренироваться ездить. Управлять оборотами двигателя что называется "на моменте"... Точнее сказать - управлять тягой... как на самолёте...
Это и собственно тяга двигателя и инерция самого авто. И тогда расход бенза будет мин.
Варик (точнее сказать компутер авто) переключает "передачу" вверх при ~2,1-2,4 К оборотах понижая обороты двигателя.   Этот диапазон зависит от того, насколько удалось "поймать" этот "момент". Чем ближе к "моменту" тем переключение происходит при более близких к 2К оборотам.
Варик переключает "передачу" вниз, читай компутер переходит в режим "торможение двигателем" при 1,1-1,2 К оборотах.   При переливе масла варика - 1,4-1,6К оборотах.
- Внешне проявляется как небольшой пинок от переложения направления тяги с движения в перёд на реверс.

Вышеприведённые показатели справедливы для движение на ровной поверхности. При движении в горку показатели будут ближе к верхним значениям.

Сравни со своими показателями. Если они отличаются - повод задуматься об истинной причине жора и перегрева.

В целом, варик - отличная вещь для долгих/длинных равноускорееных перегонов (межгорода) с максимально плавными переключениями.  В этом случае потери энергии в варике - минимальны.
В городском режиме старт-стоп - большая часть энергии тратиться на создание необходимого давления для управления конусными валами.
Здесь АКПП более экономична чем варик (Затраты энергии для создания давления масла в гидротрансформаторе существенно меньше).

да тыправ к варику надо привыкнуть ездить, ездию на качирге.лямбы все новые робят норм,даже снимал калектормыл там сетку растворителем была забитагарью аж треснута была труба или ктализатор?заворил её метал там разный,осталось только фарсунки на стэнде промыть.скоро потсохнет займусь вариком радиаторм все промою почистью и дум буде наслождатся машинкой а пока бабос лишних нема надо отойти пока отзамены двишка !!!а случайно незнаеш за какую функцию отвичает рэле которое стоит первое сгнила ножка

Точно не скажу. Задай вопрос в теме про нижний блок реле.
Это либо включение вентиляторов, либо стартера. Но раз ездишь, значит это не реле стартера...
Если вентилятор не включается - вот и перегрев варика...
Про варик почитай тут http://www.atpshop.ru/catalogue/link/58/kits/
Там написано чем череваты перегревы и т.д.

винтилятор включается один состороны посожира если они должны работать в паре то значит эта рэле идет на левый если только они неразделины