Нужен совет по Компасу

Мужики, просьба сильно тапками не кидаться.
Нашел Компас 2006 года, пробег 130 тыс. в принципе не так уж и много, коробка вариатор. Машина пол года стояла и никуда не ездила, приехал посмотреть, открыл капот и офигел: ремень ГРМ слетел на 50 мм с ролика, после этого на машине не ездили (хотя она говорит, что машина и заводится, я пробовать не стал) + владелица говорит что были какие то шумы в коробке, вроде стука. Теперь вопрос, как вариатор можно поставить на нейтралку чтобы загнать её на эвакуатор и довезти до сервиса (не заводя машину), во первых для замены ремня ГРМ, а во вторых для диагностики коробки? Отдают её за дешево, но стоит ли оно того?

1.Включить зажигание (но не заводить). Переводя ключ из режима LOCK в режим ON.Нажать педаль тормоза и перевести в положение N.
2.Ремень меняется самостоятельно за 40 минут:
По стрелке накидным ключом на 16 отводим сам ролик.
Uploaded with ImageShack.us


При повороте болта ремень генератора должен ослабнуть. Продолжайте поворачивать болт до тех пор, пока ремень не ослабнет настолько, что его можно легко снять. Устанавливаешь новый ремень, в обратном порядке. Все ролики крепятся одинаковыми болтами на 16.
Натяжитель ремня находится выше и правее шкива коленвала- демпфера. Возьмите ключ с удлиненной ручкой на 16, со смещенными плоскостями головок, наденьте на болт натяжного ролика натяжителя (не отвернется!) и плавно ослабляйте пружину натяжителя. Лучше выполнять это снизу со снятым правым колесом и кожухом защиты ( к 5 -ти минутам еще время).Ослабленный ремень лучше стягивать с соседних роликов, как и устанавливать, чем с ручеистых шкивов генератора. компрессора, насоса- но у меня получилось установить ремень на шкив компресса- что не рекомендую. После установки еще раз ослабьте натяжитель и поправьте ремень на натяжных роликах,т.е. как он стоял ранее видно по затемненной незапыленной дорожке. И проверьте как он сел в ручьях насоса,генератора и компрессора. Перед снятием не забудьте зарисовать схему расположения ремня по шкивам.
1 - 2312425000 шкив коленвала
2 - 1101A022 болт коленвала
3 - 04891596AB ролик ремня приводного
4 - 06508391AA болт крепёжный
5 - 04891595AB натяжитель
6 - 06104025AA болт
7 - 04891797AA ролик натяжной
8 - 06508391AA болт крепёжный


Uploaded with ImageShack.us

Для плановой замены ремня натяжитель менять не обязательно, нужно заказать еще один верхний ролик вместо натяжителя в сборе
Но учтите, что болт натяжителя имеет левую резьбу. Так что болт натяжителя оставьте родной, заменив лишь сам ролик.
Удачи!

А если у машины севший акум,то тогда.Сдерните чёрный квадрат,который подручкой кпп,на котором написаны передачи,сдёргивается движением вверх.Засовывайте руку правее ручки,(помоему правее,лазил давно),там чтото типа штырька небольшого,сдвигаете его,потом пробуйте ручку кпп,должна ходить свободно,ставите в нейтраль и на эвакуатор))Где живёте тереториально,если гдето в Питере могбы подскочить посмотреть

справа сбоку АКПП есть черная круглая заглушка - вот ее достаешь там белый рычажок блокиратора коробки - нажми(не помню в какую сторону) и будет тебе счастье. заглушка - тугая без порчи пластика не обойдется :-(

Edos пишет:Мужики, просьба сильно тапками не кидаться.
Нашел Компас 2006 года, пробег 130 тыс. в принципе не так уж и много, коробка вариатор. Машина пол года стояла и никуда не ездила, приехал посмотреть, открыл капот и офигел: ремень ГРМ слетел на 50 мм с ролика, после этого  на машине не ездили (хотя она говорит, что машина и заводится, я пробовать не стал) + владелица говорит что были какие то шумы в коробке, вроде стука.  Теперь вопрос, как вариатор можно поставить на нейтралку чтобы загнать её на эвакуатор и довезти до сервиса (не заводя машину), во первых для замены ремня ГРМ, а во вторых для диагностики коробки? Отдают её за дешево, но стоит ли оно того?

Интересное перевоплощение ремня привода навесного оборудования в ремень грм

Чего вдруг такую старую тему подняли?