Коды ошибок

Коды ошибок - OBD (On Board Diagnostic)
Расшифровка обозначений по позициям в коде:
Первая позиция:
P - код работы двигателя и/или АКПП
B - код работы электростеклоподъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д., того что находится в кузове
C - код работы ходовой части (шасси)
U - код взаимодействия между электронными блоками
Вторая позиция:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третья позиция - типы неисправностей:
1 и 2 - топливная система или подача воздуха
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 и 8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки
КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"
P0181 Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"
P0186 Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C"
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A"
P0236 Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B"
P0240 Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A"
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B"
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины"A"
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины "B"
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0261 Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 - обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 - обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 - обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 - замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 - обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 - замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 - обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 - замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 - обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 - замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 - обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 - замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 - обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 - замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 - обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 - замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 - обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 - замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 - обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала"A"
P0336 Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A"
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A"
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ "A"
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A"
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B"
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "E"
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F"
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "G"
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "H"
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "I"
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "J"
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "K"
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "L"
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала "B"
P0386 Сигнал датчика положения коленвала "B" вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "В"
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ "В"
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала "B"
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха"A"
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха "В"
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода - низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз - контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз - контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз - контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз - контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз - контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз - контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз - контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз - контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз - контроля
P0574 Неисправность системы круиз - контроля
P0575 Неисправность системы круиз - контроля
P0576 Неисправность системы круиз - контроля
P0577 Неисправность системы круиз - контроля
P0578 Неисправность системы круиз - контроля
P0579 Неисправность системы круиз - контроля
P0580 Неисправность системы круиз - контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS "В" блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора
P0622 Неисправность в блоке "F" генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self - Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
(Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО - потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО - потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self - Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self - Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self - Test range
Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона - запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self - Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition

P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self - Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность в системе - невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self - Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self - Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system - vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module - engine disabled
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self - Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер - нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса - замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса - замыкание на +12V
Иммобилайзер - нет сигнала
P1503 Иммобилайзер - неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода - замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода - обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self - Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз - контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self - Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self - Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self - Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self - Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self - Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4x4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self - Test range
P1781 4x4 Low switch out of Self - Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

Может заодно подскажите, бюджетный вариант сканера с протоколом OBD-II;)

Автомобильные диагностические сканеры по протоколу OBD II :
■Сканер ELM327 USB
ELM327 USB это последняя версия популярного адаптера для диагностики автомобилей по протоколу OBDII. Осущетвляет диагностику по все протоколам OBDII (включая CAN). Работает при подключении к ПК через USB.



ELM327 USB — диагностическое оборудование OBD II

ELM327 USB это последняя версия популярного адаптера для диагностики автомобилей по протоколу OBD II. Осуществляет диагностику по все протоколам OBD II (включая CAN). Работает при подключении к ПК через USB.

Функциональные возможности диагностического прибора:
■Работа по протоколу OBD II;
■Считывание кодов неисправностей;
■Удаление кодов неисправностей;
■Вывод параметров реального времени;
■Вывод результатов внутренних тестов системы самодиагностики;
■Считывание VIN-кода (для автомобилей с 2004 г.в.);
■Расширенные функции (зависят от программного обеспечения).

Поддерживаемые диагностические интерфейсы:
■ISO9141-2;
■ISO14230-2 (KWP2000);
■SAE J1850 VPW;
■SAE J1850 PWM;
■ISO 15765-4 CAN.

Особенности ELM327 USB.
Большинство программ для диагностики позволяют Вам выполнять следующие операции: Прочитать диагностические коды ошибок, общие и специфические от изготовителя, и показать их значение (более чем 3000 диагностических кодов в базе данных всех программ).

Производить очистку ошибок и выключать MIL (надпись "Check Engine" на приборной панели).
Отображать значения различных датчиков, включая :
■Обороты двигателя
■Нагрузка двигателя
■Температура охлаждающей жидкости
■Состояние топливной системы
■Скорость движения автомобиля
■Краткосрочный расход топлива
■Долгосрочный расход топлива
■Абсолютное давление воздуха
■Опережение зажигания
■Температура всасываемого воздуха
■Массовый расход воздуха
■Положение дроссельной заслонки
■Лямбда-зонд
■Давление топлива
Цена: 5000 руб.

■U-480 OBDII CAN
Предназначен для чтения, стирания ошибок в бортовом компьютере автомобиля по протоколу OBDII. Прибор имеет небольшие размеры, малый вес и низкую цену, очень прост в использовании.



Автомобильная диагностика — портативный сканер U-480 OBDII CAN

Портативный сканер U-480 OBDII CAN предназначен для чтения, стирания ошибок в бортовом компьютере автомобиля. Автосканер имеет небольшие размеры, малый вес и низкую цену, очень прост в использовании.

U-480 OBDII CAN специально спроектирован для использования владельцами автомобилей. Используя U-480 OBDII CAN, Вы можете быстро выяснить причину неисправности в электрике вашего автомобиля просто подсоединив U-480 OBDII CAN к диагностическому разъему, прочитать цифровой код ошибки и посмотреть расшифровку данного кода в прилагаемой инструкции.

Особенности диагностического сканера U-480 OBDII CAN:
■Работает со всеми автомобилями с 1996 года выпуска поддерживающими протокол OBD II (включая поддержку CAN шины)
■Читает и стирает коды ошибок и сбрасывает лампочку Check Engine
■Легок в использовании, нет необходимости использовать отдельный ПК
■Не требует дополнительного питания, питание используется через OBD разъем

Цена: 2500 руб.
■Автосканер «СКАНМАТИК»
Адаптер сканматик служит для подключения персонального компьютера к диагностическому разъему автомобиля при работе с программой СКАНМАТИК. Объединяет в себе все протоколы OBD-2, протокол CAN а так же полная диагностика всех отечественных автомобилей.



Краткое описание диагностического сканера Сканматик.

Автосканер сканматик предназначен для диагностики автомобилей по протоколу OBD 2: Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Heep, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen. А также диагностики автомобилей российского производства с использованием специальных модулей ВАЗ, СеАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ и других. Сканматик имеет достаточно много преимущест перед другими автосканерами, и достаточно низкую цену - это делает сканматик особенно привлекательным для небольших автомастерских.
Цена: 7800 руб.
■U-581 OBDII CAN
Предназначен для диагностики автомобилей с 1996 года. Поддерживает все протоколы OBD 2 (включая VPW, PWM, ISO, KWP 2000 и CAN протоколы) Считывает и стирает коды ошибок. Показывает текущие данные "Live Date", Reading Freeze Frame Data, Testing I/M Reading Status,Reading vehicle info, Rescanning Data



Портативный автомобильный сканер U-581 OBDII CAN

Портативный сканер U-581 OBDII CAN предназначен для диагностики автомобилей выпущенных в период с 1996 года. U-581 OBDII CAN поддерживает все протоколы OBD 2 (включая VPW, PWM, ISO, KWP 2000 и CAN протоколы) Считывает и стирает коды ошибок. Показывает текущие данные «Live Date», режим стоп кадра, тестирует и читает I/M статус, чтение VIN и другой информации об автомобиле, позволяет просматривать сохраненные данные.

Особенности диагностического сканера U-581 OBDII CAN:
1.Жидкокристалический дисплей с разрешением 128*64, с регулировкой контрастности и подсветкой.
2.Выбор основных режимов диагностики.
3.Возврат к предыдущему меню.
4.Переход "Вверх", "Вниз".
5.Подтверждение вариантов меню.
6.Кабель соединителя OBDII.
7.Аккумуляторный отсек.
Цена: 6500 руб.

Большое спасибо за подробный ответ, может заодно посоветуете, что именно выбрать из выше перечисленного?! Думаю, что надо сразу отсечь сканы для которых нужен ПК. Беру для себя, а не для коммерческого использования.
Есть несколько моментов по тем, что остались, как то, рус. ли интерфейс?Считывает только номер ошибки, а за расшифровкой лезть в инструкцию?
И еще, помнится, что у БК Мультитроникс тоже есть какие то функции скана с возможность влиять на ошибки (стирать).
Можно ли БК сравнивать со сканами и в чью пользу перевес?))

На вкус и цвет как говорится,кому что нравится. Как самый бюджетный вариант,если нужно только стирать ошибки подойдет и блюту адаптер,устройство вставляется в диагностический разъем,а программа скачивается из инета в смартфон.Посерьезней диагностические сканеры и борт-компьютеры,некоторые сканеры могут иметь и встроенный мультиметр,и покажут отпечатку кадра по показаниям приборов на момент неисправности,и ряд графиков. Для себя отдаю предпочтение сканерам с возможностью подключения ноутбука,как к более серьезным. Так или иначе, это все категория
"любительского" диагностического оборудования.
Профессиональные сканеры с большими возможностями начинаются от 26т.р., например сканер для сервисов обслуживающих:крайслер, джип, додж-около 220т.р.

P1607 -PCM Internal Shutdown Timer Rationality, что это означает, может кто подскажет?

Если не ошибаюсь , то PCM не получает сигнал или ряд сигналов и , в результате , срабатывает внутренний таймер отключения. Могу предположить ,что двигатель либо не пускается вообще , либо глохнет.. А что происходит на самом деле?

Alekstesla пишет:Если не ошибаюсь , то PCM не получает сигнал или ряд сигналов и , в результате , срабатывает внутренний таймер отключения. Могу предположить ,что двигатель либо не пускается вообще , либо глохнет.. А что происходит на самом деле?

На самом деле загорелся чек, ошибка Р0420 (уже знакомая) и Р1607, ошибки стер. А что такое РСМ? и Где он установлен? Вызывает подозрение вот что, в ночное время суток, когда едешь с включенным светом, замечаю не часто, но замечаю, вроде бы как скачек напряжения, то есть на доли секунды свет как будто приглушается или яркость немного пропадает, может что с этим связано? Двигатель заводится нормально, на ходу не глохнет.

PCM = Powertrain Control Module . Это другими словами ЭБУ = "мозги мотора и движения". Стоит в моторном отсеке сверху между корпусом воздушного фильтра и модулем полностью интегрированной мощности ( предохранительным блоком) с большим эл. разъёмом фирмы Delphi. Регулятор напряжения генератора , кстати, находится в составе PCM ( а не как у всех - в генераторе). Причину скачков напряжения надо искать скорее в генераторе ( муфта,подшипники ит.д.). А ошибка P1607 если будет выскакивать,то проверять надо будет совсем другие моменты... И ещё - обратите внимание на косы проводки к PCM и к предохранительному блоку.Штатная проводка низкого качества ,изоляция проводов очень хлипкая,проложена с огрехами , нужно дополнительно все косы изолировать самому, иначе будут отгнившие контакты , коротыши ит.д. ( описанное Вами больше похоже на это)...

Добрый день. Проявилась ошибка check tpm system(давление в шинах),но по манометру и по бортовому давление во всех колесах 2,3 на холодных и 2,5 на прогретых. Клему скидывал,давление поднимал до 3,0 потом стравливал до нормы, ключ трижды поворачивал для теста приборки, ошибка не уходит. Компасс 2,4 2011гв. 1. Ехать в сервис? 2. Можно самому устранить? 3. Забить? Напрягает-то не сильно.

Можно попробовать сбросить ошибку следующим образом:машина заглушена. Ключ зажигания в ON. Сразу быстро нажать и отпустить педаль газа 5 раз в течении 10 секунд. Можно заводиться и ехать.
Скорее всего "глючит" один из датчиков или его приёмник в колёсной арке, проводку приёмника не осматривали? Нужен крайслеровский сканер для расшифровки ошибки. Cканер показывает ошибки по всем 4-м датчикам ( по каждому датчику есть отдельная ошибка).

Спасибочки, но не помогло. У калиброводов есть такая темка, но путей решения не нашел. Пожалуй подожду до то, пока гарантия не закончилась, пускай у сервисменов голова поболит( хоть и за мои деньги).

Всем привет!
Наконец-то получил свой сканер. Обнаружил две ошибки. Подскажите что они означают. (в списке такого не нашел).
1. Р0032 - H02S Heather control circuit high (Bank 1 Sensor1)
2. Р0032 - PENDING H02S Heather control circuit high (Bank 1 Sensor1)

Разобрался с Р0032.

Информация по ошибке:
КДН P0032 HO2S ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ
НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (БАНК 1 ДАТЧИК 1)
УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Немедленно при распознавании неисправности

1 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Измерьте напряжение между ECM и массой кузова.
Напряжение составляет 10 В или более? Если да, то устраните замыкание на цепь питания в проводке между ECM и разъемом переднего датчика кислорода. Если нет, то переходите к шагу 2.

2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ ECM.
1) Отсоедините разъемы от ECM.
2) Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.
Сопротивление составляет менее 5 Ом? Если да, то устраните плохой контакт в
разъеме ECM. Если нет, то устраните неисправность в проводке и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между ECM и массой двигателя
• Плохой контакт в соединительном разъеме.

Ну и стоит померить сопротивление подогрева на самом датчике (должно быть менее 2 — 3 Ом).

Ежели все проделанные манипуляции ни к чему не привели, то менять лямбду.

У меня сплавились и замкнулись четыре провода после разъема, перед общим жгутом проводов.
Вобщем банальная (для этой машины) проблема.

Владимир Опрышко пишет:P1607 -PCM Internal Shutdown Timer Rationality, что это означает, может кто подскажет?

Сегодня посетила эта P1607 ошибка. Посмотрел у буржуев, так как в наших интернет просторах один хлам.
Похоже ни чего опасного - аккумулятор разряжен и все.

Вот оригинал с форума http://www.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?t=74344

Hi rnc. It looks like it might be a low voltage warning code since you just changed the battery. It could be one of many related things but in your case I would first check that my battery terminals are tight; also the battery may have been installed before it was fully charged. I do not know if the check light will automatically go off when the battery is fully charged if that is the case. I'm quite sure others will have more insight and details about this after which I would probably refer to a Jeep dealer. Good luck.

Вот перевод:

Привет RNC. Похоже, что это может быть код предупреждения о низком напряжении, так как вы только что заменили батарею. Это может быть одним из многих связанных вещах, а в вашем случае я бы сначала проверить, что клемы батареи затянуты; Также батареи могут быть установлены прежде чем она была полностью заряжена. Я не знаю, если этот индикатор автоматически гаснет, когда батарея полностью заряжена, если это так. Я совершенно уверен, другие будут иметь больше понимания и подробную информацию об этом, после чего я бы, вероятно, относятся к джипу дилера. Удачи.

Доброй всем ночи. Недавно стал обладателем Jeep Liberty 2 2.0 дизель. При первой же попытке ускориться, после 2000 оборотов пропала тяга. Взял у знакомого BT-адаптер и выявил ошибку P0299 - Turbo/Super Charger Underboost и Pending: P0299 - Turbo/Super Charger Underboost.
Ребят, может кто сталкивался с таким. Я конечно понимаю что это связано с турбиной, но предыдущий хозяин сказал что её поменял перед продажей дней за пять. Загонял на подъёмник, ребята подтвердили, что там стоит новая турбина.
Может кто лечил такое.
За ранее всем откликнувшимся большое спасибо.

(передув?)вылечил заменой блока клапанов 6Q0906625G

Спасибо огромное за информацию. Посмотрел сейчас на екзисте - цена вопроса 9000 с копейками.
Так же есть в ЕвроАвто б/у - от vw polo шкода фабиа за 1500 рублей. номер тот же.
Стоит б/у брать или всё таки заказывать новый?

клапаны нежные чуть прозевал с фильтром и все, так что я бы взял новье(там в коде можно буковку последнюю на E сменить)

А с каким фильтром? Прошу прощения за вопрос, я с машинами пока ещё на ВЫ.

воздушным

О, я как раз его поменял три дня назад.
Спасибо большое за помощь Robert.

Вот именно в нём и оказалась проблема. Для начала купил б/у блок. Когда начал процедуру замена, то выявил, что на старом блоке(точнее на его ответной части куда приходят все трубочки) один сосок от разъёма отломан. Ну думаю раз купил, то и поменяю. Повезло только что блок с ответной частью продали. Всё поменял, теперь радости моей предела нет. Доволен.
Спасибо одноклубникам за помощь.

Горело предупреждение gas cap (открыта крышка бензобака) + была ошибка 0457 - Evaporative Emission System Leak Detected ( fuel cap loose \ off ) - открыта крышка бензобака.
Проверил все шланги на герметичность + проверил заливную горловину на герметичность + купил новую крышку бензобака. Все выше перечисленное не помогло.
Помогло следующее:
на канистре с абсорбером (находится над задним левым колесом) стоит детектор (04891685AA). Купил и поставил новый детектор, почистил wd40 фишки на детекторе, сбросил клеммы аккумулятора на час и все прошло.

Проехал уже 300 км. пока предупреждение не появлялось...

Всем форумчанам привет. Недавно избавился от недодува турбины, как выскакивает теперь передув. Ошибка Р0234. Никто не сталкивался с такой проблемой?
В интернете много чего прочитал, в основном грешат на актуатор турбины и на закисшую геометрию крыльчатки.
Да, кстати, после замены блока клапанов, машина выстреливала от 1600 оборотов, а когда выскочил передув, то такая "функция" пропала и появилась ещё такая ерунда как какой-то странный звук при сбрасывании газа. Может кто сталкивался с такими симптомами? Буду рад любой помощи. За ранее благодарю всех за помощь.

У тебя же вроде турба новая стоит, значит проблема с геометрией не должна быть.
проверь все вакуумные трубки, особенно которая идет на перепускной клапан на впуске(тот который обычно весь в масле))), а вообще про новый блок я тебе не просто так писал)

Robert пишет:
проверь все вакуумные трубки, особенно которая идет на перепускной клапан на впуске(тот который обычно весь в масле)

Ну да, турба новая. А клапан это тот который перед ЕГР стоит? Или ещё какой?(я ещё пока на стадии изучения авто)

потихоньку коплю на на этот блок.

прямо перед электронной заслонкой спереди двигателя

Спаисбо Robert, сегодня посмотрю его.
А из-за чего может дёргаться при разгоне?

не хватает топлива, поменяй фильтр, если не помогло, то лезь в бак

Фильтр я менял в конце декабря. Значит придётся лезть в бак. А там смотреть сетку на насосе?

Дедушка пишет:Доброй всем ночи. Недавно стал обладателем Jeep Liberty 2 2.0 дизель. При первой же попытке ускориться, после 2000 оборотов пропала тяга. Взял у знакомого BT-адаптер и выявил ошибку P0299  - Turbo/Super Charger Underboost и Pending: P0299  - Turbo/Super Charger Underboost.
Ребят, может кто сталкивался с таким. Я конечно понимаю что это связано с турбиной, но предыдущий хозяин сказал что её поменял перед продажей дней за пять. Загонял на подъёмник, ребята подтвердили, что там стоит новая турбина.
Может кто лечил такое.
За ранее всем откликнувшимся большое спасибо.

Приветствую, У меня аналогичная проблема, на Jeep Patriot 2.0 CRD 140л. машина так же себя ведет, горит чек, таже ошибка Р0299, Вчера попытался найти этот блок клапан 6Q0906625G, так и не нашел. У меня вакумные трубки разных цветов идут к трем датчикам которые находятся рядом с аккумулятором, или я что то не то смотрю.
Подскажите где он у меня стоит, вообще в нем ли дело?

Верно. Блок клапанов стоит слева у аккума. Из него выходят вакуумные трубочки на ЕГР, охладитель выхлопных газов, актуатор турбины, атмосфера(к воздушному фильтру), в магистраль вакуума и ресивер. Мне помогла замена этого блока. Только брал я с буквой Е на конце по совету одноклубника. Машина самолёт стала.

Дедушка пишет:Верно. Блок клапанов стоит слева у аккума. Из него выходят вакуумные трубочки на ЕГР, охладитель выхлопных газов, актуатор турбины, атмосфера(к воздушному фильтру), в магистраль вакуума и ресивер. Мне помогла замена этого блока. Только брал я с буквой Е на конце по совету одноклубника. Машина самолёт стала.

А у меня вместо одного такого блока стоит 3, по форме похожы на моторчик омывателя, к каждому подходят разные трубочки, и к каждому питание, а на этом клапане 6Q0906625E все провода итрубки вместе. Что делать? как определить какой из этих трех клапанов не работает?

тогда иди по трубке от турбины и посмотри в какой клапан она входит, а вообще у меня тож 0299 вылазила итог вакуумный клапан на турбине(грибок) сдох, поменял все работает как и прежде( если дело в нем могу подогнать)

Robert пишет:тогда иди по трубке от турбины и посмотри в какой клапан она входит, а вообще у меня тож 0299 вылазила итог вакуумный клапан на турбине(грибок) сдох, поменял все работает как и прежде( если дело в нем могу подогнать)

А у тебя "грибок" с датчиком? как определить работает или нет ?

лезь под машину, на заведенном двигателе сдергивай патрубок с актюатора турбины, сдернул -шток вверх, одел шток вниз, продуй сам грибок -может мембрана порвана

Всем добрый день!

Стала периодически появляться ошибка P0480. Уже пару раз сбрасывали сканером.
Вентили у радиатора работают (визуально проверялось), без включения климата ошибки нет. Стоит врубить климат, и через некоторое время (от 10 минут до получаса) загорается на приборке чек энджин, и соответственно всплывает эта ошибка.
И да, чек может сам потухнуть через день-два, если климат снова перестать включать...

Предохранители проверил - вроде нормальные. Куда лезть? Проверять блок реле под левым передним крылом?

Всем добрый день. Кто знает помогите ошибка P2017 .че значит и как с ней бороться

serega пишет:Всем добрый день. Кто знает помогите ошибка P2017 .че значит и как с ней бороться

http://www.jeepliberty.biz/t2158-topic

Всем доброго здравия. Давненько не заходил.
Сегодня без всяких причин стала вылезать ошибка Р0488 - чего то та связано с ЕГР и с заслонкой, самое что интересное так это то что система ЕГР у меня отключена программно при чип-тюнинге. И теперь я так полагаю что это больше связано с дроссельной заслонкой, но значок на панели заслонки не загорался.
Поиск в сети ничего по этой ошибке не дал кроме её расшифровки.
Может кто сталкивался с таким, или знает что это - подскажите в какую сторону копать. Буду благодарен любым советам и отзывам.

Проблему решил поездкой в Лабораторию скорости.
Как оказалось предыдущие тюнингисты выставили значения егр в номинал и отключили только сигнализатор.
Но ребята из lab of speed всё исправили.
Заодно опресовал у них весь впуск - дырок и трещин нет.
цена вопроса 2000р.

Доброго времени суток. С похолоданием начал выделываться аккумулятор, машина ездит редко, по две недели стоит без движения, за это время батарея разряжается. Начал откидывать минусовую клему перед длительным простоем. Сегодня после установки клемы на место и пуска двигателя высветилась ошибка Р1607 serial communication problem with device 7 (Проблема последовательной связи с устройством 7). Подскажите, что это значит и сталкивался ли кто-нибудь с такой ошибкой. В перечне ее не нашел. Связываю это исключительно с аккумом.
Р.С. Перед снятием клемы ставил на штатную сигнализацию (чтоб заблокировать все двери, предварительно откинув капот), после подключения начала мигать аварийкой.

Ahdruxa85 пишет:Доброго времени суток. С похолоданием начал выделываться аккумулятор, машина ездит редко, по две недели стоит без движения, за это время батарея разряжается. Начал откидывать минусовую клему перед длительным простоем. Сегодня после установки клемы на место и пуска двигателя высветилась ошибка Р1607 serial communication problem with device 7 (Проблема последовательной связи с устройством 7). Подскажите, что это значит и сталкивался ли кто-нибудь с такой ошибкой. В перечне ее не нашел. Связываю это исключительно с аккумом.
Р.С. Перед снятием клемы ставил на штатную сигнализацию (чтоб заблокировать все двери, предварительно откинув капот), после подключения начала мигать аварийкой.

Привет! Почитай здесь http://www.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?t=74344

Большое спасибо за ссылочку. Прочитал тему, мои предположения подтвердились. Дело в заряде аккумулятора, пора менять...

Достаточно снять аккум и зарядить зарядкой с режимом тренировки аккума.
- Восстановит ёмкось аккума, снимет сульфатацию пластин.
Это можно сделать самостоятельно, либо отвести в спец.магазин по аккумам. обычно у них есть и сервис.
Пока твой лечат они могут дать тебе подменный.
Цена услуги 300-600руб.
Купить новый аккум всегда успеешь.

Доброго времени суток!
Появились ошибки:
Р0691 - это, как я понимаю, накернивается реле вентилятора (известная тема).
В1786 и В1669 - а это что за звери? Кто-нибудь сталкивался?

Все. С кодами на "В" разобрался. Вот сайт интересный есть: http://www.fiximauto.ru/code/

У буржуев откопал полный перечень наших кодов ошибок.
Manual reparacion Jeep Compass - Patriot Limited 2007-2009__Trouble codes
1. 2009 DTC INDEX Compass & Patriot ABS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS DTC Description
C100A LEFT FRONT WHEEL SPEED SENSOR CIRCUIT
C1011 LEFT FRONT WHEEL SPEED SENSOR SIGNAL ERRATIC PERFORMANCE
C1014 LEFT FRONT WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE
C1015 RIGHT FRONT WHEEL SPEED SENSOR CIRCUIT
C101C RIGHT FRONT WHEEL SPEED SENSOR SIGNAL ERRATIC PERFORMANCE
C101F RIGHT FRONT WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE
C1020 LEFT REAR WHEEL SPEED SENSOR CIRCUIT
C1027 LEFT REAR WHEEL SPEED SENSOR SIGNAL ERRATIC PERFORMANCE
C102A LEFT REAR WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE
C102B RIGHT REAR WHEEL SPEED SENSOR CIRCUIT
C102C RIGHT REAR WHEEL SPEED SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE
C1032 RIGHT REAR WHEEL SPEED SENSOR SIGNAL ERRATIC PERFORMANCE
C1035 RIGHT REAR WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE
C1038 REAR WHEEL SPEED SENSOR CIRCUIT LOW
C1039 REAR WHEEL SPEED SENSOR CIRCUIT HIGH
C1041 LEFT FRONT TONE WHEEL PERFORMANCE
C1042 RIGHT FRONT TONE WHEEL PERFORMANCE
C1043 LEFT REAR TONE WHEEL PERFORMANCE
C1044 RIGHT REAR TONE WHEEL PERFORMANCE
C1046 LEFT FRONT WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING
C1047 RIGHT FRONT WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING
C1048 LEFT REAR WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING
C1049 RIGHT REAR WHEEL PRESSURE PHASE MONITORING
C107C BRAKE PEDAL SWITCH 1/2 STUCK
C1073 ABS PUMP MOTOR CONTROL CIRCUIT
C1078 TIRE REVOLUTIONS RANGE PERFORMANCE
C107D BRAKE PEDAL SWITCH 1/2 CORRELATION
C1090 ABS BRAKE LAMP CONTROL CIRCUIT LOW
C1091 ABS BRAKE LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH
C1210 G SENSOR INPUT CIRCUIT PERFORMANCE
C1219 STEERING ANGLE SENSOR ERRATIC PERFORMANCE
C121A STEERING ANGLE SENSOR NOT INITIALIZED
C121C TORQUE REQUEST SIGNAL DENIED
C121D BRAKE PRESSURE SENSOR CIRCUIT 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:46 AM Page 1 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. a Saturday, September 08, 2012 10:44:56 AM Page 1 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
2.  ALL WHEEL DRIVE (AWD) MODULE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS
C121E BRAKE PRESSURE SENSOR COMPARATIVE PERFORMANCE
C1221 BRAKE PRESSURE SENSOR/ACCEL PEDAL POSITION SENSOR CORRELATION
C1231 DRIVE TEST: STEERING ANGLE SENSOR
C1232 DRIVE TEST: PRESSURE SENSOR
C1234 DRIVE TEST: SENSOR CLUSTER INSTALLATION
C1238 DRIVE TEST: UNSUCCESSFUL
C123A ESP SYSTEM SENSORS CALIBRATION
C123B ESP SYSTEM CONTROL TOO LONG
C123C DYNAMICS SENSOR MOUNTING/INSTALLATION PERFORMANCE
C123F STEERING ANGLE SENSOR COMPARATIVE PERFORMANCE
C1240 STEERING ANGLE SENSOR OVERTRAVEL PERFORMANCE
C1242 G SENSOR INPUT SIGNAL PERFORMANCE
C1243 G SENSOR NOT INITIALIZED
C2100 BATTERY VOLTAGE LOW
C2101 BATTERY VOLTAGE HIGH
C2114 DYNAMICS SENSOR SUPPLY VOLTAGE LOW
C2115 DYNAMICS SENSOR SUPPLY VOLTAGE HIGH
C2116 ABS PUMP MOTOR SUPPLY LOW VOLTAGE
C2200 ANTI-LOCK BRAKE MODULE INTERNAL
C2204 DYNAMICS SENSOR INTERNAL
C2205 STEERING ANGLE SENSOR INTERNAL
C2206 VEHICLE CONFIGURATION MISMATCH
C2312 TCS/ESP SWITCH STUCK
U0002 CAN C BUS OFF PERFORMANCE
U0100 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM
U0101 LOST COMMUNICATION WITH TCM
U0114 LOST COMMUNICATION WITH FINAL DRIVE MODULE
U0125 LOST COMMUNICATION WITH DYNAMICS SENSOR
U0126 LOST COMMUNICATION WITH STEERING ANGLE SENSOR
U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE (TIPM)
U0146 LOST COMMUNICATION WITH CENTRAL GATEWAY
U0401 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ECM/PCM
U1003 ESP CAN C BUS PERFORMANCE
U1104 CAN C BUS CRC PERFORMANCE
U140E IMPLAUSIBLE VEHICLE CONFIGURATION DATA RECEIVED
U1501 IMPLAUSIBLE MESSAGE DATA LENGTH RECEIVED FROM ECM/PCM
U1502 IMPLAUSIBLE MESSAGE DATA LENGTH RECEIVED FROM TCM
U1503 IMPLAUSIBLE MESSAGE DATA LENGTH RECEIVED FROM FCM (TIPM) 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:46 AM Page 2 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

3.  AUDIO (AMPLIFIER) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS DTC Description
C1456 AWD CLUTCH POWER CONTROL CIRCUIT LOW
C145A AWD CLUTCH RETURN CONTROL CIRCUIT LOW
C145D AWD CLUTCH POWER/RETURN CONTROL CIRCUIT OPEN
C145F AWD SYSTEM TEMPORARILY DISABLED - OVERTEMPERATURE
C1460 AWD SWITCH CIRCUIT PERFORMANCE
C2100 BATTERY VOLTAGE LOW
C2101 BATTERY VOLTAGE HIGH
C211C IGNITION RUN/START INPUT CIRCUIT LOW
C211D IGNITION RUN/START INPUT CIRCUIT HIGH
C211E BATTERY SUPPLY VOLTAGE LOW
C211F BATTERY SUPPLY VOLTAGE HIGH
C2208 AWD ECU INTERNAL U0001 CAN C BUS
U0100 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM
U0121 LOST COMMUNICATION WITH ABS
U0141 LOST COMMUNICATION WITH IPM (FCM/TIPM)
U0401 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ECM/PCM
U0415 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ABS
U0423 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM CLUSTER/CCN
U1113C LOST WHEEL SPEED MESSAGES
U1415 IMPLAUSIBLE/MISSING VEHICLE CONFIGURATION RECEIVED DTC Description
B1460 CHANNEL 1 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B1461 CHANNEL 1 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1462 CHANNEL 1 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1463 CHANNEL 1 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1464 CHANNEL 1 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER
B1465 CHANNEL 2 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B1466 CHANNEL 2 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1467 CHANNEL 2 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1468 CHANNEL 2 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1469 CHANNEL 2 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER
B146A CHANNEL 3 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B146B CHANNEL 3 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B146C CHANNEL 3 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B146D CHANNEL 3 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B146E CHANNEL 3 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:46 AM Page 3 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

4.  AUDIO (RADIO) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS
B146F CHANNEL 4 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B1470 CHANNEL 4 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1471 CHANNEL 4 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1472 CHANNEL 4 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1473 CHANNEL 4 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER
B1474 CHANNEL 5 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B1475 CHANNEL 5 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1476 CHANNEL 5 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1477 CHANNEL 5 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1478 CHANNEL 5 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER
B1479 CHANNEL 6 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B147A CHANNEL 6 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B147B CHANNEL 6 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B147C CHANNEL 6 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B147D CHANNEL 6 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER
B147E CHANNEL 7 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B147F CHANNEL 7 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1480 CHANNEL 7 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1481 CHANNEL 7 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1482 CHANNEL 7 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER
B1483 CHANNEL 8 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B1484 CHANNEL 8 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1485 CHANNEL 8 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1486 CHANNEL 8 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1487 CHANNEL 8 AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT SHORTED TOGETHER
U0019 CAN B BUS
U0020 CAN B BUS OFF PERFORMANCE
U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE
U0151 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER
U0154 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT CLASSIFICATION MODULE
U0184 LOST COMMUNICATION WITH RADIO
U0197 LOST COMMUNICATION WITH HANDS FREE MODULE
U0199 LOST COMMUNICATION WITH DRIVERS DOOR MODULE
U0200 LOST COMMUNICATION WITH PASSENGER DOOR MODULE DTC Description
B1401 FRONT LEFT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1402 FRONT LEFT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1403 FRONT LEFT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 4 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

5.  CABIN COMPARTMENT NODE (CCN) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS
B1405 FRONT RIGHT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B1406 FRONT RIGHT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B1407 FRONT RIGHT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1409 REAR LEFT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B140A REAR LEFT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B140B REAR LEFT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B140D REAR RIGHT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT LOW
B140E REAR RIGHT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT HIGH
B140F REAR RIGHT AUDIO SPEAKER OUTPUT CIRCUIT OPEN
B1420 AUDIO CASSETTE ERROR/INOPERABLE CASSETTE
B1421 AUDIO CD READ ERROR/INOPERABLE DISC
B1422 AUDIO DVD READ ERROR/INOPERABLE DISC
B1424 IMPROPER DVD-WRONG REGION
B1429 RADIO DISPLAY HIGH TEMPERATURE
B142A RADIO UNIT HIGH TEMPERATURE
B142D AUDIO ANTENNA NOT CONNECTED
B142E GPS ANTENNA NOT CONNECTED
B142F SATELLITE RADIO ANTENNA NOT CONNECTED
B1430 (2.5) SATELLITE RADIO ANTENNA INTERNAL PERFORMANCE
B1430 (4.0) SATELLITE RADIO ANTENNA INTERNAL PERFORMANCE
B156B SATELLITE RADIO ANTENNA CIRCUIT
U0019 CAN B BUS
U0020 CAN B BUS OFF PERFORMANCE
U0151 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER
U0154 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT CLASSIFICATION MODULE
U0186 LOST COMMUNICATION WITH AUDIO AMPLIFIER
U0197 LOST COMMUNICATION WITH HANDS FREE MODULE
U0199 LOST COMMUNICATION WITH DRIVERS DOOR MODULE
U0200 LOST COMMUNICATION WITH PASSENGER DOOR MODULE DTC Description
B1001 A/C SWITCH REQUEST INPUT CIRCUIT LOW
B1002 A/C SWITCH REQUEST INPUT CIRCUIT HIGH
B1016 REAR DEFROST SWITCH REQUEST INPUT CIRCUIT LOW
B1031 EVAPORATOR FIN TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
B1092 FRONT LEFT SEAT HEATER CONTROL CIRCUIT LOW
B1094 FRONT LEFT SEAT HEATER CONTROL CIRCUIT OPEN
B1096 FRONT RIGHT SEAT HEATER CONTROL CIRCUIT LOW
B1098 FRONT RIGHT SEAT HEATER CONTROL CIRCUIT OPEN 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 5 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

6.  ENGINE CONTROL MODULE (ECM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS
B10BB LEFT HEATED SEAT SWITCH INPUT CIRCUIT STUCK
B10BC RIGHT HEATED SEAT SWITCH INPUT CIRCUIT STUCK
B10C1 A/C SELECT SWITCH STUCK
B10C2 REAR DEFROST SWITCH STUCK - (CCN)
B123F MENU SWITCH STUCK
B1265 TRIP/TOGGLE SWITCH STUCK
B161A COURTESY/DOME LAMP CONTROL CIRCUIT
B161E READING LAMP CONTROL CIRCUIT
B1800 DRIVER DOOR LOCK/UNLOCK SWITCH CIRCUIT PERFORMANCE
B1806 PASSENGER DOOR LOCK/UNLOCK SWITCH CIRCUIT LOW
B1934 DRIVER DOOR LOCK/UNLOCK SWITCH CIRCUIT STUCK
B1935 PASSENGER DOOR LOCK/UNLOCK SWITCH CIRCUIT STUCK
B2181 HEATED SEAT MODULE POWER SUPPLY LOW
B2182 HEATED SEAT MODULE POWER SUPPLY HIGH
B2339 HORN SWITCH STUCK
C1461 AWD SWITCH CIRCUIT LOW
C1462 AWD SWITCH CIRCUIT HIGH
C146B AWD SWITCH STUCK
P0838 FOUR WHEEL DRIVE (4WD) SWITCH CIRCUIT LOW
P0928 BTSI CONTROL CIRCUIT
U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE (TIPM)
U0151 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)
U0161 LOST COMMUNICATION WITH COMPASS MODULE
U0164 LOST COMMUNICATION WITH HVAC CONTROL MODULE
U0167 LOST COMMUNICATION WITH INTRUSION TRANSCEIVER CONTROL MODULE
U0168 LOST COMMUNICATION WITH VEHICLE SECURITY CONTROL MODULE (SKREEM/WCM)
U0184 LOST COMMUNICATION WITH RADIO
U0195 LOST COMMUNICATION WITH SDARS
U0197 LOST COMMUNICATION WITH HANDS FREE PHONE MODULE
U0208 LOST COMMUNICATION WITH HEATED SEAT CONTROL MODULE
U1008 LIN 1 BUS
U113B LOST COMMUNICATION WITH SWITCH BANK MODULE
U1149 LOST COMMUNICATION WITH MULTI-FUNCTION SWITCH
U0212-LOST COMMUNICATION WITH SCM DTC Description 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 6 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

7.  B10B3 CABIN HEATER 1 CONTROL CIRCUIT
B10B7 CABIN HEATER 2 CONTROL CIRCUIT
B1C32 AIRBAG DEPLOYMENT DETECTED
B2188 IGNITION START CONTROL CIRCUIT LOW
B2189 IGNITION START CONTROL CIRCUIT HIGH
P0016 CRANKSHAFT/CAMSHAFT TIMING MISALIGNMENT
P0030 O2 SENSOR 1/1 HEATER CIRCUIT
P0031 O2 SENSOR 1/1 HEATER CIRCUIT LOW
P0032 O2 SENSOR 1/1 HEATER CIRCUIT HIGH
P0045 TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT/OPEN
P0046 TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT/EXCESSIVE CURRENT
P0047 TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT LOW
P0048 TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT HIGH
P0071 AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE
P0072 AMBIENT AIR TEMPERATURE SIGNAL VOLTAGE TOO LOW
P0073 AMBIENT AIR TEMPERATURE SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH
P0101 MASS AIR FLOW SENSOR PERFORMANCE
P0102 MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT LOW
P0103 MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH
P0112 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0113 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0117 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0118 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0122 THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT LOW
P0128 THERMOSTAT RATIONALITY
P0130 O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT OPEN
P0131 O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW
P0132 O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT HIGH
P0135 O2 SENSOR 1/1 HEATER PERFORMANCE
P0181 FUEL TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE
P0182 FUEL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0183 FUEL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0196 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT PLAUSIBILITY AFTER COOLDOWN
P0197 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0198 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0201 FUEL INJECTOR 1 CIRCUIT/OPEN
P0202 FUEL INJECTOR 2 CIRCUIT/OPEN
P0203 FUEL INJECTOR 3 CIRCUIT/OPEN
P0204 FUEL INJECTOR 4 CIRCUIT/OPEN
P0234 TURBOCHARGER OVERBOOST CONDITION 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 7 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

8.  P0236 BOOST PRESSURE SENSOR PERFORMANCE
P0237 TURBO BOOST PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0238 TURBO BOOST PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0263 CYLINDER 1 CONTRIBUTION/BALANCE
P0266 CYLINDER 2 CONTRIBUTION/BALANCE
P0269 CYLINDER 3 CONTRIBUTION/BALANCE
P0272 CYLINDER 4 CONTRIBUTION/BALANCE
P0299 TURBOCHARGER UNDERBOOST CONDITION
P0300 MISFIRE DETECTED P
P0301 MISFIRE DETECTED CYLINDER 1
P0302 MISFIRE DETECTED CYLINDER 2
P0303 MISFIRE DETECTED CYLINDER 3
P0304 MISFIRE DETECTED CYLINDER 4
P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT
P0339 CRANKSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT
P0340 CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT
P0344 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT - BANK 1 SENSOR 1
P0383 GLOW PLUG CONTROL MODULE CONTROL CIRCUIT LOW
P0401 EGR SYSTEM PERFORMANCE
P0402 EGR EXCESSIVE FLOW DETECTED
P0403 EGR CONTROL CIRCUIT OPEN
P0404 EGR POSITION SENSOR PERFORMANCE
P0405 EGR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW
P0406 EGR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH
P0407 EGR AIR FLOW THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT LOW
P0408 EGR AIR FLOW THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH
P0471 EXHAUST PRESSURE SENSOR 1 PERFORMANCE
P0480 COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT
P0481 COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT
P0487 EGR AIRFLOW THROTTLE CONTROL CIRCUIT A OPEN
P0488 EGR AIRFLOW THROTTLE CONTROL CIRCUIT PERFORMANCE
P0500 VEHICLE SPEED SENSOR 1 CIRCUIT
P0501 VEHICLE SPEED SENSOR 1 PERFORMANCE
P0504 BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUITS PLAUSIBILITY WITH REDUNDANT CONTACT
P0513 INVALID SKIM KEY
P0521 ENGINE OIL PRESSURE SENSOR PERFORMANCE
P0524 ENGINE OIL PRESSURE IS TOO LOW
P0545 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW - BANK 1 SENSOR 1
P0546 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH - BANK 1 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 8 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

9.  SENSOR 1
P0562 ECM VOLTAGE TOO LOW
P0563 ECM VOLTAGE TOO HIGH
P0573 BRAKE SWITCH 1 STUCK OFF
P0574 CRUISE CONTROL SYSTEM-VEHICLE SPEED TOO HIGH
P0578 SPEED CONTROL SWITCH 1 STUCK
P0579 SPEED CONTROL SWITCH 1 PERFORMANCE
P0580 SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT LOW
P0581 SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT HIGH
P0585 SPEED CONTROL SWITCH 1/2 CORRELATION
P0590 SPEED CONTROL SWITCH 2 STUCK
P0591 SPEED CONTROL SWITCH 2 PERFORMANCE
P0592 SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT LOW
P0593 SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT HIGH
P0602 CONTROL MODULE PROGRAM ERROR
P0605 INTERNAL CONTROL MODULE ROM
P0606 INTERNAL ECM PROCESSOR
P0607 ECU INTERNAL PERFORMANCE
P0610 ECU VEHICLE OPTIONS MISMATCH
P0615 STARTER CONTROL CIRCUIT OPEN
P0616 STARTER CONTROL CIRCUIT LOW
P0617 STARTER CONTROL CIRCUIT HIGH
P0621 GENERATOR LAMP/L-TERMINAL CONTROL CIRCUIT OPEN
P0627 FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT OPEN
P0628 FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT LOW
P0629 FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT HIGH
P062F INTERNAL CONTROL MODULE EEPROM ERROR
P0630 VIN NOT PROGRAMMED INTO PCM
P0638 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL PERFORMANCE-BANK 1
P0642 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT LOW
P0643 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 TOO HIGH
P0645 A/C CLUTCH CONTROL CIRCUIT OPEN
P0646 A/C CLUTCH CONTROL CIRCUIT LOW
P0647 A/C CLUTCH CONTROL CIRCUIT HIGH
P0652 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 TOO LOW
P0653 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 TOO HIGH
P065A GENERATOR PERFORMANCE
P066A CYLINDER 1 GLOW PLUG CIRCUIT LOW
P066C CYLINDER 2 GLOW PLUG CIRCUIT LOW
P066E CYLINDER 3 GLOW PLUG CIRCUIT LOW
P0670 GLOW PLUG CONTROL MODULE CONTROL CIRCUIT OPEN 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 9 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

10.  CYLINDER 1 GLOW PLUG CIRCUIT
P0672 CYLINDER 2 GLOW PLUG CIRCUIT
P0673 CYLINDER 3 GLOW PLUG CIRCUIT
P0674 CYLINDER 4 GLOW PLUG CIRCUIT
P067A CYLINDER 4 GLOW PLUG CIRCUIT LOW
P0683 GLOW PLUG CONTROL MODULE TO PCM COMMUNICATION
P068A ASD/MAIN RELAY OFF TOO EARLY
P068B ASD/MAIN RELAY OFF TOO LATE
P0698 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 3 CIRCUIT LOW
P0699 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 3 TOO HIGH
P0830 CLUTCH PEDAL SWITCH CIRCUIT
P1452 DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR HOSE PERFORMANCE
P1453 DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR HOSE BLOCKED
P1649 GLOW PLUG MODULE POWER SUPPLY CIRCUIT
P1670 TORQUE CURVE CALIBRATION
P1685 SKIM SYSTEM
P2002 DIESEL PARTICULATE FILTER EFFICIENCY BELOW THRESHOLD
P2008 INTAKE MANIFOLD RUNNER (SWIRL) CONTROL CIRCUIT OPEN
P2009 INTAKE MANIFOLD RUNNER (SWIRL) CONTROL CIRCUIT LOW
P2010 INTAKE MANIFOLD RUNNER (SWIRL) CONTROL CIRCUIT HIGH
P2032 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW - BANK 1 SENSOR 2
P2033 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH - BANK 1 SENSOR 2
P2080 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE - BANK 1 SENSOR 1
P2084 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE - BANK 1 SENSOR 2
P2121 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 PERFORMANCE
P2122 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 CIRCUIT LOW
P2123 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 CIRCUIT HIGH
P2127 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 2 CIRCUIT LOW
P2128 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 2 CIRCUIT HIGH
P2138 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION
P2141 EGR AIRFLOW THROTTLE CONTROL CIRCUIT A LOW
P2142 EGR AIRFLOW THROTTLE CONTROL CIRCUIT A HIGH
P2147 FUEL INJECTOR GROUP 1 SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT LOW
P2148 FUEL INJECTOR GROUP 1 SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT HIGH
P2231 O2 SENSOR 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO HEATER CIRCUIT
P2237 O2 SENSOR 1/1 PUMP CELL CURRENT CIRCUIT OPEN
P2238 O2 SENSOR 1/1 PUMP CELL CURRENT CIRCUIT LOW 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 10 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

11.  HANDS FEED MODULE (HFM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS
P2239 O2 SENSOR 1/1 PUMP CELL CURRENT CIRCUIT HIGH
P2243 O2 SENSOR 1/1 REFERENCE VOLTAGE CIRCUIT OPEN
P2244 O2 SENSOR 1/1 REFERENCE VOLTAGE PERFORMANCE
P2245 O2 SENSOR 1/1 REFERENCE VOLTAGE CIRCUIT LOW
P2246 O2 SENSOR 1/1 REFERENCE VOLTAGE CIRCUIT HIGH
P2413 EGR SYSTEM PERFORMANCE
P2425 EGR COOLING VALVE CONTROL CIRCUIT OPEN
P2426 EGR COOLING VALVE CONTROL CIRCUIT LOW
P2427 EGR COOLING VALVE CONTROL CIRCUIT HIGH
P242B EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE - BANK 1 SENSOR 3
P242C EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW - BANK 1 SENSOR 3
P242D EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH - BANK 1 SENSOR 3
P244B DIESEL PARTICULATE FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE TOO HIGH
P2453 DIESEL PARTICULATE FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE
P2454 DIESEL PARTICULATE FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW
P2455 DIESEL PARTICULATE FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P2500 GENERATOR LAMP/L-TERMINAL CONTROL CIRCUIT LOW
P2501 GENERATOR LAMP/L-TERMINAL CONTROL CIRCUIT HIGH
P2533 IGNITION SWITCH RUN/START POSITION CIRCUIT
P2534 IGNITION SWITCH RUN/START POSITION CIRCUIT LOW
P2535 IGNITION SWITCH RUN/START POSITION CIRCUIT HIGH
P2563 TURBOCHARGER POSITION SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE
P2564 TURBOCHARGER POSITION SENSOR CIRCUIT LOW
P2565 TURBOCHARGER POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH
P2627 O2 SENSOR 1/1 PUMP CELL CURRENT TRIM CIRCUIT LOW
P2628 O2 SENSOR 1/1 PUMP CELL CURRENT TRIM CIRCUIT HIGH
P2A00 O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT PERFORMANCE
U0002 CAN C BUS OFF PERFORMANCE
U0102 LOST COMMUNICATION WITH TRANSFER CASE CONTROL MODULE
U0121 LOST COMMUNICATION WITH ANTI-LOCK BRAKE MODULE
U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE (TIPM)
U0403 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM T-CASE
U0415 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ABS
U0431 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM TIPM 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 11 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

12.  INTRUSION TRANSCEIVER MODULE (ITM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS DTC Description
B1435 VOICE RECOGNITION/PHONE SWITCH INPUT CIRCUIT PERFORMANCE
B1438 VOICE RECOGNITION SWITCH STUCK
B1439 PHONE SWITCH STUCK
B143B MICROPHONE 1 CIRCUIT LOW
B143C MICROPHONE 1 CIRCUIT HIGH
B143E MICROPHONE 2 CIRCUIT LOW
B143F MICROPHONE 2 CIRCUIT HIGH
B1459 TELEMATICS MIRROR CONTROL CIRCUIT LOW
B145A TELEMATICS MIRROR CONTROL CIRCUIT HIGH
B2205 ORIGINAL VIN MISSING/MISMATCH
B222A VEHICLE LINE MISMATCH
B222E FLASH CHECKSUM PERFORMANCE
B2223 (HFM) HANDS FREE PHONE INTERNAL
B2230 RAM WRITE PERFORMANCE
U0019 CAN B BUS
U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE (TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE)
U0151 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER
U0154 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT CLASSIFICATION MODULE
U0155 LOST COMMUNICATION WITH CLUSTER/CCN
U0167 LOST COMMUNICATION WITH INTRUSION TRANSCEIVER CONTROL MODULE
U0168 LOST COMMUNICATION WITH VEHICLE SECURITY CONTROL MODULE (WCM)
U0184 LOST COMMUNICATION WITH RADIO
U0186 LOST COMMUNICATION WITH AUDIO AMPLIFIER
U0195 LOST COMMUNICATION WITH SDARS
U0199 LOST COMMUNICATION WITH DRIVER DOOR MODULE
U0200 LOST COMMUNICATION WITH PASSENGER DOOR MODULE DTC Description
B1A20 PRE-ARM TIMEOUT
B1A3C INTERNAL SIREN BATTERY
B1A3D SIREN BATTERY TAMPER/LOSS OF POWER SUPPLY
B1A3E SIREN/ITM MISMATCH
B1A3F ITM ARMING SEQUENCE PERFORMANCE
B2206 CURRENT VIN MISSING/MISMATCH
B222A VEHICLE LINE MISMATCH 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 12 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

13.  POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS
B223C INTRUSION TRANSCEIVER MODULE INTERNAL
U0019 CAN B BUS
U0151 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER
U0155 LOST COMMUNICATION WITH CLUSTER/CCN
U110D LOST COMMUNICATION WITH SECURITY SIREN
U1416 IMPLAUSIBLE SECURITY SIREN SIGNAL RECEIVED DTC Description
P000A BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION SLOW RESPONSE
P000B BANK 1 CAMSHAFT 2 POSITION SLOW RESPONSE
P0010 BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION ACTUATOR CIRCUIT OPEN
P0011 BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION TARGET PERFORMANCE
P0013 BANK 1 CAMSHAFT 2 POSITION ACTUATOR CIRCUIT OPEN
P0014 BANK 1 CAMSHAFT 2 POSITION TARGET PERFORMANCE
P0016 CRANKSHAFT-CAMSHAFT TIMING MISALIGNMENT-BANK 1 SENSOR 1
P0017 CRANKSHAFT-CAMSHAFT TIMING MISALIGNMENT-BANK 1 SENSOR 2
P0031 O2 SENSOR 1/1 HEATER CIRCUIT LOW
P0032 O2 SENSOR 1/1 HEATER CIRCUIT HIGH
P0037 O2 SENSOR 1/2 HEATER CIRCUIT LOW
P0038 O2 SENSOR 1/2 HEATER CIRCUIT HIGH
P0071 AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE
P0072 AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0073 AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0105 ATMOSPHERIC PRESSURE/BAROMETRIC PRESSURE SENSOR
P0106 MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR PERFORMANCE
P0107 MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0108 MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0111 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE
P0112 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0113 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0116 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE
P0117 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0118 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0121 THROTTLE POSITION SENSOR 1 PERFORMANCE
P0122 THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT LOW
P0123 THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT HIGH
P0125 INSUFFICIENT COOLANT TEMP FOR CLOSED-LOOP FUEL CONTROL
P0128 THERMOSTAT RATIONALITY
P0129 BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 13 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

14.  P0131 O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW
P0132 O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT HIGH
P0133 O2 SENSOR 1/1 SLOW RESPONSE
P0135 O2 SENSOR 1/1 HEATER PERFORMANCE
P0137 O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT LOW
P0138 O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT HIGH
P0139 O2 SENSOR 1/2 SLOW RESPONSE
P0140 O2 SENSOR 1/2 SIGNAL INACTIVE
P0141 O2 SENSOR 1/2 HEATER PERFORMANCE
P0171 FUEL SYSTEM 1/1 LEAN
P0172 FUEL SYSTEM 1/1 RICH
P0196 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE
P0197 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0198 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0201 FUEL INJECTOR 1 CIRCUIT/OPEN
P0202 FUEL INJECTOR 2 CIRCUIT/OPEN
P0203 FUEL INJECTOR 3 CIRCUIT/OPEN
P0204 FUEL INJECTOR 4 CIRCUIT/OPEN
P0218 HIGH TEMPERATURE OPERATION ACTIVATED
P0221 THROTTLE POSITION SENSOR 2 CIRCUIT PERFORMANCE
P0222 THROTTLE POSITION SENSOR 2 CIRCUIT LOW
P0223 THROTTLE POSITION SENSOR 2 CIRCUIT HIGH
P0261 FUEL INJECTOR 1 CIRCUIT LOW
P0262 FUEL INJECTOR 1 CIRCUIT HIGH
P0264 FUEL INJECTOR 2 CIRCUIT LOW
P0265 FUEL INJECTOR 2 CIRCUIT HIGH
P0267 FUEL INJECTOR 3 CIRCUIT LOW
P0268 FUEL INJECTOR 3 CIRCUIT HIGH
P0270 FUEL INJECTOR 4 CIRCUIT LOW
P0271 FUEL INJECTOR 4 CIRCUIT HIGH
P0298 ENGINE OIL TEMPERATURE TOO HIGH
P0300 MULTIPLE CYLINDER MISFIRE
P0301 CYLINDER 1 MISFIRE
P0302 CYLINDER 2 MISFIRE
P0303 CYLINDER 3 MISFIRE
P0304 CYLINDER 4 MISFIRE
P0315 NO CRANK SENSOR LEARNED
P0325 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT
P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT
P0336 CRANKSHAFT POSITION SENSOR PERFORMANCE
P0339 CRANKSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 14 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

15.  CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT-BANK 1 SENSOR 1
P0341 CAMSHAFT POSITION SENSOR PERFORMANCE-BANK 1 SENSOR 1
P0344 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT-BANK 1 SENSOR 1
P0346 CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE-BANK 1 SENSOR 1
P0351 IGNITION COIL 1 CIRCUIT
P0352 IGNITION COIL 2 CIRCUIT
P0353 IGNITION COIL 3 CIRCUIT
P0354 IGNITION COIL 4 CIRCUIT
P0365 CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT-BANK 1 SENSOR 2
P0366 CAMSHAFT POSITION SENSOR PERFORMANCE-BANK 1 SENSOR 2
P0369 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT-BANK 1 SENSOR 2
P0418 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM CONTROL CIRCUIT
P0420 CATALYST EFFICIENCY (BANK 1)
P0440 GENERAL EVAP SYSTEM FAILURE
P0441 EVAP PURGE SYSTEM PERFORMANCE
P0443 EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT
P0444 EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT OPEN
P0452 EVAP PRESSURE SWITCH STUCK CLOSED
P0455 EVAP SYSTEM LARGE LEAK
P0456 EVAP SYSTEM SMALL LEAK
P0457 LOOSE FUEL CAP
P0458 EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT LOW
P0459 EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT HIGH
P0461 FUEL LEVEL SENSOR 1 PERFORMANCE
P0462 FUEL LEVEL SENSOR 1 LOW CIRCUIT
P0463 FUEL LEVEL SENSOR 1 HIGH CIRCUIT
P0480 COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT
P0481 COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT
P0491 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM INSUFFICIENT FLOW
P0501 VEHICLE SPEED SENSOR 1 PERFORMANCE
P0501 VEHICLE SPEED SENSOR 1 PERFORMANCE (MTX NON-ABS)
P0503 VEHICLE SPEED SENSOR 1 ERRATIC (EXC MTX NON-ABS)
P0503 VEHICLE SPEED SENSOR 1 ERRATIC (MTX NON-ABS)
P0506 IDLE SPEED PERFORMANCE LOWER THAN EXPECTED
P0507 IDLE SPEED PERFORMANCE HIGHER THAN EXPECTED
P050B COLD START IGNITION TIMING PERFORMANCE
P0513 INVALID SKIM KEY
P0522 ENGINE OIL PRESSURE SWITCH CIRCUIT LOW
P0523 ENGINE OIL PRESSURE SWITCH CIRCUIT HIGH
P0532 A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 15 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

16. P0533 A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0562 BATTERY VOLTAGE LOW
P0563 BATTERY VOLTAGE HIGH
P0571 BRAKE SWITCH 1 PERFORMANCE
P0572 BRAKE SWITCH 1 STUCK ON
P0573 BRAKE SWITCH 1 STUCK OFF
P0579 SPEED CONTROL SWITCH 1 PERFORMANCE
P0580 SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT LOW
P0581 SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT HIGH
P0585 SPEED CONTROL SWITCH 1/2 CORRELATION
P0591 SPEED CONTROL SWITCH 2 PERFORMANCE
P0592 SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT LOW
P0593 SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT HIGH
P0600 SERIAL COMMUNICATION LINK
P060B ETC A/D GROUND PERFORMANCE
P060D ETC LEVEL 2 APP PERFORMANCE
P060E ETC LEVEL 2 TPS PERFORMANCE
P060F ETC LEVEL 2 ECT PERFORMANCE
P0601 INTERNAL MEMORY CHECKSUM INVALID
P0606 INTERNAL ECM PROCESSOR
P0615 STARTER CONTROL CIRCUIT-OPEN
P0616 STARTER CONTROL CIRCUIT LOW
P0617 STARTER CONTROL CIRCUIT HIGH
P061A ETC LEVEL 2 TORQUE PERFORMANCE
P061C ETC LEVEL 2 RPM PERFORMANCE
P0622 GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT
P0625 GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT LOW
P0626 GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT HIGH
P0627 FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT/OPEN
P0628 FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT LOW
P0629 FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT HIGH
P062C ETC LEVEL 2 MPH PERFORMANCE
P0630 VIN NOT PROGRAMMED IN PCM
P0632 ODOMETER NOT PROGRAMMED IN PCM
P0633 SKIM SECRET KEY NOT STORED IN PCM
P063A GENERATOR VOLTAGE SENSE CIRCUIT
P0642 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT LOW
P0643 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT HIGH
P0645 A/C CONTROL CIRCUIT/OPEN
P0646 A/C CONTROL CIRCUIT LOW
P0647 A/C CONTROL CIRCUIT HIGH 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 16 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.

17. SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 CIRCUIT LOW
P0653 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 CIRCUIT HIGH
P0700 TRANSMISSION CONTROL SYSTEM (MIL REQUEST)
P0703 BRAKE SWITCH 2 PERFORMANCE
P0850 PARK/NEUTRAL SWITCH PERFORMANCE
P1115 GENERAL TEMPERATURE RATIONALITY
P1128 CLOSED LOOP FUELING NOT ACHIEVED - BANK 1
P1239 ENGINE OIL TEMPERATURE TOO LOW
P1501 VEHICLE SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION - DRIVE WHEELS
P1502 VEHICLE SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION - NON-DRIVE WHEELS
P1513 STARTER REQUEST SWITCH STUCK
P1572 BRAKE PEDAL STUCK ON
P1573 BRAKE PEDAL STUCK OFF
P1593 SPEED CONTROL SWITCH 1/2 STUCK
P1607 PCM INTERNAL SHUTDOWN TIMER SLOW RATIONALITY
P1602 PCM NOT PROGRAMMED
P1618 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT ERRATIC
P1628 SENSOR REFERENCE VOLTAGE CIRCUIT ERRATIC P1696 EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID P1697 EMR (SRI) MILEAGE NOT STORED P1861 SIPHON LINE DISCONNECTED P1897 LVL2 RPM FAIL - NO POST P2004 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN P2006 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED P2008 INTAKE MANIFOLD RUNNER (SWIRL) CONTROL CIRCUIT/OPEN P2009 INTAKE MANIFOLD RUNNER (SWIRL) CONTROL CIRCUIT LOW P2010 INTAKE MANIFOLD RUNNER (SWIRL) CONTROL CIRCUIT HIGH P2015 INTAKE MANIFOLD RUNNER POSITION SENSOR PERFORMANCE P2016 INTAKE MANIFOLD RUNNER POSITION SENSOR CIRCUIT LOW P2017 INTAKE MANIFOLD RUNNER POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH P2066 FUEL LEVEL SENSOR 2 PERFORMANCE P2067 FUEL LEVEL SENSOR 2 CIRCUIT LOW P2068 FUEL LEVEL SENSOR 2 CIRCUIT HIGH P2072 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL SYSTEM - ICE BLOCKAGE P2074 MAP/TPS CORRELATION - HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED P2088 BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION ACTUATOR CIRCUIT LOW P2089 BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION ACTUATOR CIRCUIT HIGH P2090 BANK 1 CAMSHAFT 2 POSITION ACTUATOR CIRCUIT LOW P2091 BANK 1 CAMSHAFT 2 POSITION ACTUATOR CIRCUIT HIGH P2096 DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 1 LEAN P2097 DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 1 RICH 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 17 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
18.  ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR CIRCUIT P2101 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR PERFORMANCE P2106 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED POWER P2107 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MODULE PROCESSOR P2108 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MODULE PERFORMANCE P2110 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM P2111 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - UNABLE TO CLOSE P2112 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - UNABLE TO OPEN P2115 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 MINIMUM STOP PERFORMANCE P2116 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 2 MINIMUM STOP PERFORMANCE P2118 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR CURRENT PERFORMANCE P2119 THROTTLE ACTUATOR CONTROL THROTTLE BODY PERFORMANCE P2122 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 CIRCUIT LOW P2123 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 CIRCUIT HIGH P2127 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 2 CIRCUIT LOW P2128 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 2 CIRCUIT HIGH P2135 THROTTLE POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION P2138 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION P2161 VEHICLE SPEED SENSOR 2 ERRATIC (with ABS) P2166 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 MAXIMUM STOP PERFORMANCE P2167 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 2 MAXIMUM STOP PERFORMANCE P2172 HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED (INSTANTANEOUS ACCUMULATION) P2173 HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED (SLOW ACCUMULATION) P2174 LOW AIRFLOW/RESTRICTION DETECTED (INSTANTANEOUS ACCUMULATION) P2175 LOW AIRFLOW/RESTRICTION DETECTED (SLOW ACCUMULATION) P2181 COOLING SYSTEM PERFORMANCE P2183 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 2 CIRCUIT PERFORMANCE P2184 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 2 CIRCUIT LOW P2185 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 2 CIRCUIT HIGH P2257 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM CONTROL 1 CIRCUIT LOW P2258 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM CONTROL 1 CIRCUIT HIGH P2270 O2 SENSOR 1/2 SIGNAL BIASED LEAN P2271 O2 SENSOR 1/2 SIGNAL BIASED RICH P2299 BRAKE PEDAL POSITION/ACCELERATOR PEDAL POSITION INCOMPATIBLE P2301 IGNITION COIL 1 CIRCUIT HIGH 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 18 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
19.  P2302 IGNITION COIL 1 SECONDARY CIRCUIT-INSUFFICIENT IONIZATION P2304 IGNITION COIL 2 CIRCUIT HIGH P2305 IGNITION COIL 2 SECONDARY CIRCUIT-INSUFFICIENT IONIZATION P2307 IGNITION COIL 3 CIRCUIT HIGH P2308 IGNITION COIL 3 SECONDARY CIRCUIT-INSUFFICIENT IONIZATION P2310 IGNITION COIL 4 CIRCUIT HIGH P2311 IGNITION COIL 4 SECONDARY CIRCUIT-INSUFFICIENT IONIZATION P2431 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM AIR FLOW SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE P2432 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM AIR FLOW SENSOR CIRCUIT LOW P2433 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM AIR FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH P2440 AIR PUMP SWITCH VALVE STUCK OPEN P2441 AIR PUMP SWITCH VALVE STUCK CLOSED P2445 AIR PUMP SWITCH VALVE STUCK OFF P2448 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM HIGH AIRFLOW - BANK 1 P2503 CHARGING SYSTEM OUTPUT LOW P2504 CHARGING SYSTEM OUTPUT HIGH P2610 PCM INTERNAL SHUTDOWN TIMER FAST RATIONALITY U0001 CAN C BUS U0101 LOST COMMUNICATION WITH TCM U0121 LOST COMMUNICATION WITH ANTI-LOCK BRAKE MODULE U0140 LOST COMMUNICATION WITH BODY CONTROL MODULE U0141 LOST COMMUNICATION WITH IPM (FCM/TIPM) U0155 LOST COMMUNICATION WITH CLUSTER U0168 LOST COMMUNICATION WITH VEHICLE SECURITY MODULE (SKREEM/WCM) U0402 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM TCM U0415 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ABS U0416 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ESP U0431 IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM FCM (TIPM) U1110 LOST VEHICLE SPEED MESSAGE U110C LOST FUEL LEVEL MESSAGE U110E LOST AMBIENT TEMPERATURE MESSAGE U110F LOST FUEL VOLUME MESSAGE U1113 LOST A/C PRESSURE MESSAGE U1120 LOST WHEEL DISTANCE MESSAGE U1403 IMPLAUSIBLE FUEL LEVEL SIGNAL U1411 IMPLAUSIBLE FUEL VOLUME SIGNAL RECEIVED U1412 IMPLAUSIBLE VEHICLE SPEED SIGNAL RECEIVED U1417 IMPLAUSIBLE LEFT WHEEL DISTANCE SIGNAL RECEIVED U1418 IMPLAUSIBLE RIGHT WHEEL DISTANCE SIGNAL RECEIVED 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 19 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
20.  RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS DTC Description B1B00 DRIVER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT LOW B1B01 DRIVER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT HIGH B1B02 DRIVER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT OPEN B1B03 DRIVER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B04 DRIVER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT LOW B1B05 DRIVER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT HIGH B1B06 DRIVER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT OPEN B1B07 DRIVER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B08 PASSENGER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT LOW B1B09 PASSENGER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT HIGH B1B0A PASSENGER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT OPEN B1B0B PASSENGER AIRBAG SQUIB 1 CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B0C PASSENGER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT LOW B1B0D PASSENGER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT HIGH B1B0E PASSENGER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT OPEN B1B0F PASSENGER AIRBAG SQUIB 2 CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B18 LEFT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT LOW B1B19 LEFT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT HIGH B1B1A LEFT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT OPEN B1B1B LEFT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B20 RIGHT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT LOW B1B21 RIGHT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT HIGH B1B22 RIGHT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT OPEN B1B23 RIGHT SIDE CURTAIN SQUIB 1 CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B28 1st ROW DRIVER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT LOW B1B29 1ST ROW DRIVER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT HIGH B1B2A 1st ROW DRIVER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT OPEN B1B2B 1st ROW DRIVER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B2C 1st ROW PASSENGER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT LOW B1B2D 1st ROW PASSENGER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT HIGH B1B2E 1st ROW PASSENGER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT OPEN B1B2F 1st ROW PASSENGER SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B70 FRONT LEFT SATELLITE ACCELERATION SENSOR INTERNAL B1B71 FRONT RIGHT SATELLITE ACCELERATION SENSOR INTERNAL B1B72 LEFT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 1 INTERNAL B1B73 LEFT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 2 INTERNAL 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 20 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
21.  B1B75 RIGHT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 1 INTERNAL B1B76 RIGHT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 2 INTERNAL B1B8C DRIVER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE B1B8D DRIVER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT LOW B1B8E DRIVER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH B1B8F DRIVER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT OPEN B1B90 DRIVER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT SHORTED TOGETHER B1B91 DRIVER SEAT TRACK POSITION SENSOR CONFIGURATION MISMATCH B1B92 PASSENGER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE B1B93 PASSENGER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT LOW B1B94 PASSENGER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH B1B95 PASSENGER SEAT TRACK POSITION SENSOR CIRCUIT OPEN B1B97 PASSENGER SEAT TRACK POSITION SENSOR CONFIGURATION MISMATCH B1BA5 AIRBAG SQUIB CONFIGURATION MISMATCH B1BB8 SRS WARNING INDICATOR STATUS MISMATCH B1BC7 DEPLOYMENT DATA RECORD FULL B1BCF ROLL OVER SENSOR B1BD0 ROLL OVER INTERNAL B1C27 LEFT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 LOW B1C28 LEFT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 HIGH B1C29 LEFT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 OPEN B1C2A LEFT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 SHORTED TOGETHER B1C2B RIGHT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 LOW B1C2C RIGHT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 HIGH B1C2D RIGHT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 OPEN B1C2E RIGHT SIDE SEAT THORAX SQUIB 1 SHORTED TOGETHER B1C2F PASSENGER AIRBAG INDICATOR STATUS MISMATCH B212C IGNITION RUN/START INPUT CIRCUIT OPEN B212D IGNITION RUN ONLY INPUT CIRCUIT OPEN B2201 CALIBRATION MISMATCH B2205 ORIGINAL VIN MISSING/MISMATCH B2207 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER INTERNAL 1 B2208 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER INTERNAL 2 B2209 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER INTERNAL 3 B220A OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER INTERNAL 4 B220B OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER FIRING STORED ENERGY B220C OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER ACCELEROMETER 1 INTERNAL B220D OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER ACCELEROMETER 2 INTERNAL B2255 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER ROLL OVER FEATURE DISABLE U0001 CAN C BUS 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 21 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
22.  TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE (TIPM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS U0019 CAN B BUS U0121 LOST COMMUNICATION WITH ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) CONTROL MODULE U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE (TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE) U0155 LOST COMMUNICATION WITH CLUSTER/CCN U0167 LOST COMMUNICATION WITH INTRUSION TRANSCEIVER CONTROL MODULE U0168 LOST COMMUNICATION WITH VEHICLE SECURITY CONTROL MODULE (SKREEM/WCM) U0170 LOST COMMUNICATION W/UP-FRONT LEFT SATELLITE ACCELERATION SENSOR U0171 LOST COMMUNICATION W/UP-FRONT RIGHT SATELLITE ACCELERATION SENSOR U0172 LOST COMMUNICATION W/LEFT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 1 U0173 LOST COMMUNICATION W/LEFT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 2 U0175 LOST COMMUNICATION W/RIGHT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 1 U0176 LOST COMMUNICATION W/RIGHT SIDE SATELLITE ACCELERATION SENSOR 2 U0184 LOST COMMUNICATION WITH RADIO U0186 LOST COMMUNICATION WITH AUDIO AMPLIFIER U0193 LOST COMMUNICATION WITH TRAFFIC INFORMATION RECEIVER MODULE U0195 LOST COMMUNICATION WITH SDARS U0197 LOST COMMUNICATION WITH HANDS FREE PHONE MODULE U1414 IMPLAUSIBLE/MISSING ECU CONFIGURATION DATA U1415 IMPLAUSIBLE/MISSING VEHICLE CONFIGURATION DATA DTC Description B106B REAR DEFROST CONTROL CIRCUIT LOW B106C REAR DEFROST CONTROL CIRCUIT HIGH B106D REAR DEFROST CONTROL CIRCUIT OPEN B10B4 CABIN HEATER 1 CONTROL CIRCUIT LOW B10B5 CABIN HEATER 1 CONTROL CIRCUIT HIGH B10B6 CABIN HEATER 1 CONTROL CIRCUIT OPEN B10B8 CABIN HEATER 2 CONTROL CIRCUIT LOW 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 22 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
23.  B10B9 CABIN HEATER 2 CONTROL CIRCUIT HIGH B10BA CABIN HEATER 2 CONTROL CIRCUIT OPEN B10BE CONDENSER FAN CONTROL CIRCUIT LOW B10BF CONDENSER FAN CONTROL CIRCUIT HIGH B10C0 CONDENSER FAN CONTROL CIRCUIT OPEN B10E9 BLOWER MOTOR CONTROL CIRCUIT LOW B10EA BLOWER MOTOR CONTROL CIRCUIT HIGH B10EC BLOWER MOTOR CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B10ED REAR DEFROST CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B10EE CONDENSER FAN CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B162B LEFT LOW BEAM CONTROL CIRCUIT LOW B162C LEFT LOW BEAM CONTROL CIRCUIT HIGH B162F RIGHT LOW BEAM CONTROL CIRCUIT LOW B1630 RIGHT LOW BEAM CONTROL CIRCUIT HIGH B1633 LEFT HI BEAM CONTROL CIRCUIT LOW B1634 LEFT HI BEAM CONTROL CIRCUIT HIGH B1637 RIGHT HIGH BEAM CONTROL CIRCUIT LOW B1638 RIGHT HI BEAM CONTROL CIRCUIT HIGH B163B FRONT LEFT TURN CONTROL CIRCUIT LOW B163C FRONT LEFT TURN CONTROL CIRCUIT HIGH B163F FRONT RIGHT TURN CONTROL CIRCUIT LOW B1640 FRONT RIGHT TURN CONTROL CIRCUIT HIGH B1643 REAR LEFT TURN CONTROL CIRCUIT LOW B1644 REAR LEFT TURN CONTROL CIRCUIT HIGH B1647 REAR RIGHT TURN CONTROL CIRCUIT LOW B1648 REAR RIGHT TURN CONTROL CIRCUIT HIGH B1659 FRONT FOG LAMP CONTROL CIRCUIT LOW B165C PARK LAMP CONTROL CIRCUIT LOW B165D LEFT PARK LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH B165E PARK LAMP CONTROL CIRCUIT OPEN B1660 FRONT FOG LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH B1661 FRONT FOG LAMP CONTROL CIRCUIT OPEN B1663 REAR FOG LAMP CONTROL CIRCUIT LOW B1664 REAR FOG LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH B1667 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT LOW B1668 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH B1669 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT OPEN B1784 STOP LAMP CONTROL CIRCUIT LOW B1785 STOP LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH B1786 STOP LAMP CONTROL CIRCUIT OPEN B181E HOOD AJAR INPUT CIRCUIT PERFORMANCE 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 23 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
24.  WINDOW CONTROL CIRCUIT LOW B191D WINDOW CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B2104 IGNITION RUN/START CONTROL CIRCUIT LOW B2112 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT LOW B2113 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT HIGH B2122 IGNITION RUN CONTROL 1 CIRCUIT LOW B212F IGNITION RUN/ACC CONTROL CIRCUIT LOW B2148 IGNITION RUN CONTROL 2 CIRCUIT LOW B2184 IGNITION UNLOCK RUN/START CONTROL CIRCUIT LOW B2188 IGNITION START CONTROL CIRCUIT LOW B218B IGNITION RUN/START 1 CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B2215 FRONT CONTROL MODULE INTERNAL (TIPM) B2304 WIPER PARK SWITCH INPUT CIRCUIT LOW B2305 WIPER PARK SWITCH INPUT CIRCUIT HIGH B231B REAR WIPER MOTOR CONTROL CIRCUIT LOW B231C REAR WIPER MOTOR CONTROL CIRCUIT HI B231F FRONT/REAR WASHER MOTOR CONTROL CIRCUIT LOW B2320 FRONT/REAR WASHER MOTOR CONTROL CIRCUIT HIGH B2324 HEADLAMP WASHER MOTOR CONTROL CIRCUIT HIGH B2325 HEADLAMP WASHER MOTOR CONTROL CIRCUIT OPEN B2336 HORN CONTROL CIRCUIT LOW B2337 HORN CONTROL CIRCUIT HIGH B2338 HORN CONTROL CIRCUIT OPEN B2346 WIPER MOTOR LOW SPEED CONTROL CIRCUIT LOW B2347 WIPER MOTOR LOW SPEED CONTROL CIRCUIT HIGH B234A WIPER MOTOR HIGH SPEED CONTROL CIRCUIT LOW B234B WIPER MOTOR HIGH SPEED CONTROL CIRCUIT HIGH B234C WIPER MOTOR HI SPEED CONTROL CIRCUIT OPEN B2367 WINDOW WASHER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT B2368 WINDOW WASHER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT LOW B2369 WINDOW WASHER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT HIGH B236A WINDOW WASHER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT OPEN B236F WIPER MOTOR LOW SPEED CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B2370 WIPER MOTOR HIGH SPEED CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B2371 HORN CONTROL CIRCUIT OVERCURRENT B2374 WASHER SWITCH INPUT CIRCUIT B2375 MIST SWITCH INPUT CIRCUIT B2376 REAR WIPER SWITCH INPUT CIRCUIT B2377 REAR WASHER SWITCH INPUT CIRCUIT C1002 BRAKE SWITCH STUCK HIGH C1008 BRAKE FLUID LEVEL CIRCUIT HIGH 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 24 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
25.  TIRE REVOLUTIONS RANGE PERFORMANCE P0691 COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT LOW P0692 COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT HIGH P0693 COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT LOW P0694 COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT HIGH P1277 STARTER CONTROL CIRCUIT 2 LOW P1278 STARTER CONTROL CIRCUIT 2 HIGH P1279 STARTER CONTROL CIRCUIT 2 OPEN P127A STARTER CONTROL CIRCUIT 2 OVERCURRENT P127C FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT 2 LOW P127D FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT 2 HIGH P127E FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT 2 OPEN P127F FUEL PUMP CONTROL CIRCUIT 2 OVERCURRENT P128B TCM POWER CONTROL CIRCUIT 2 LOW P128C TCM POWER CONTROL CIRCUIT 2 HIGH P128D TCM POWER CONTROL CIRCUIT 2 OPEN P128E TCM POWER CONTROL CIRCUIT 2 OVERCURRENT U0001 CAN C BUS CIRCUIT U0019 CAN B BUS U0021 CAN B BUS (+) CIRCUIT OPEN U0022 CAN B BUS (+) CIRCUIT LOW U0023 CAN B BUS (+) CIRCUIT HIGH U0024 CAN B BUS (-) CIRCUIT OPEN U0025 CAN B BUS (-) CIRCUIT LOW U0026 CAN B BUS (-) CIRCUIT HIGH U0027 CAN B BUS (-) SHORTED TO BUS (+) U0100 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM U0101 LOST COMMUNICATION WITH TCM U0114 LOST COMMUNICATION WITH FINAL DRIVE CONTROL MODULE (ALL WHEEL DRIVE CONTROL MODULE) (AWD) U0121 LOST COMMUNICATION WITH ANTILOCK BRAKE MODULE U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE (TIPM - TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE) U0151 LOST COMMUNICATION WITH OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) U0155 LOST COMMUNICATION WITH CLUSTER/CCN U0167 LOST COMMUNICATION WITH INTRUSION TRANSCEIVER CONTROL MODULE (ITM) U0168 LOST COMMUNICATION WITH VEHICLE SECURITY CONTROL MODULE (WCM) U0184 LOST COMMUNICATION WITH RADIO 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 25 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
26.  TRANSMISSION CONTROL MODULE (TCM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS U0186 LOST COMMUNICATION WITH AUDIO AMPLIFIER (AMP) U0193 LOST COMMUNICATION WITH TRAFFIC INFORMATION RECEIVER MODULE U0197 LOST COMMUNICATION WITH HANDS FREE PHONE MODULE (HFM) U1105 CAN B SIGNAL MISSING U1106 CAN C SIGNAL MISSING U1107 ECU IN SINGLE-WIRE MODE U1108 ADDITIONAL CAN B ECU DETECTED DTC Description P0219 ENGINE OVERSPEED P0562 BATTERY VOLTAGE LOW P0563 BATTERY VOLTAGE HIGH P0571 BRAKE SWITCH 1 PERFORMANCE P0602 CONTROL MODULE PROGRAMING ERROR/NOT PROGRAMMED P0610 ECU VEHICLE OPTIONS MISMATCH P0641 SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT P0707 TRANSMISSION RANGE SENSOR CIRCUIT LOW P0708 TRANSMISSION RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH P0711 TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE P0712 TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR LOW P0713 TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR HIGH P0716 INPUT SPEED SENSOR 1 CIRCUIT PERFORMANCE P0717 INPUT SPEED SENSOR 1 CIRCUIT NO SIGNAL P0721 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE P0722 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL P0730 INCORRECT GEAR RATIO P0741 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT PERFORMANCE P0746 LINE PRESSURE SOLENOID PERFORMANCE P0776 SECONDARY PRESSURE SOLENOID STUCK OFF (HIGH PRESSURE) P0777 SECONDARY PRESSURE SOLENOID STUCK ON (LOW PRESSURE) P0826 UP/DOWN SHIFT SWITCH CIRCUIT P0842 PRIMARY OIL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW P0843 PRIMARY OIL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH P0847 SECONDARY OIL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW P0848 SECONDARY OIL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH P0962 PRESSURE CONTROL SOLENOID A CONTROL CIRCUIT LOW P0963 PRESSURE CONTROL SOLENOID A CONTROL CIRCUIT HIGH P0966 PRESSURE CONTROL SOLENOID B CONTROL CIRCUIT LOW 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 26 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
27.  WIRELESS CONTROL MODULE (WCM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS P0967 PRESSURE CONTROL SOLENOID B CONTROL CIRCUIT HIGH P161B BATTERY DISCONNECT/TCM INTERNAL P1661 SENSOR GROUND REFERENCE CIRCUIT P1679 CALIBRATION NOT LEARNED P167A CALIBRATION MISMATCH P1702 PRIMARY OIL PRESSURE SENSOR/SECONDARY OIL PRESSURE SENSOR CORRELATION P1723 LOCK UP/SELECT CONTROL CIRCUIT P1729 TRANSMISSION RATIO CONTROL CIRCUIT P1744 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH HEAT CONTROL P198A AWD SYSTEM PERFORMANCE P2769 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT LOW P2770 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT HIGH U0001 CAN C BUS U0100 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM U0121 LOST COMMUNICATION WITH ANTILOCK BRAKE MODULE U0141 LOST COMMUNICATION WITH IPM (FCM/TIPM) U1146 LOST COMMUNICATION WITH EXTERNAL MEMORY U1400 IMPLAUSIBLE TPS SIGNAL RECEIVED U1401 IMPLAUSIBLE ENGINE SPEED SIGNAL RECEIVED U1407 IMPLAUSIBLE ENGINE TORQUE REQUEST SIGNAL RECEIVED U140F IMPLAUSIBLE ENGINE VARIANT DATA U1410 IMPLAUSIBLE FCM VARIANT DATA U1412 IMPLAUSIBLE VEHICLE SPEED SIGNAL RECEIVED U1424 IMPLAUSIBLE ENGINE TORQUE SIGNAL RECEIVED U1425 IMPLAUSIBLE PEDAL POSITION SIGNAL RECEIVED U1426 IMPLAUSIBLE TCC SLIP REQUEST SIGNAL RECEIVED U1428 RECEIVED ENGINE TORQUE REQUEST SIGNAL STUCK U1429 RECEIVED ENGINE TORQUE SIGNAL STUCK DTC Description B1A08 RKE FOB 1 PERFORMANCE B1A09 RKE FOB 2 PERFORMANCE B1A0A RKE FOB 3 PERFORMANCE B1A0B RKE FOB 4 PERFORMANCE B1A0C RKE FOB 5 PERFORMANCE B1A0D RKE FOB 6 PERFORMANCE B1A0E RKE FOB 7 PERFORMANCE B1A0F RKE FOB 8 PERFORMANCE 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 27 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
28.  B1A10 RKE FOB 1 BATTERY LOW B1A11 RKE FOB 2 BATTERY LOW B1A12 RKE FOB 3 BATTERY LOW B1A13 RKE FOB 4 BATTERY LOW B1A14 RKE FOB 5 BATTERY LOW B1A15 RKE FOB 6 BATTERY LOW B1A16 RKE FOB 7 BATTERY LOW B1A17 RKE FOB 8 BATTERY LOW B1A23 RKE RECEIVER PERFORMANCE B1A24 KEY NOT PROGRAMMED B1A25 INVALID KEY B1A26 MAXIMUM NUMBER OF KEYS PROGRAMMED B1A27 SKREEM PROGRAMMING PERFORMANCE B1A28 ECM MISMATCH WITH SKIM B1A29 SKIM BASESTATION MISMATCH B1A2A KEY 1 COMMUNICATION ERROR B1A2B KEY 2 COMMUNICATION ERROR B1A2C KEY 3 COMMUNICATION ERROR B1A2D KEY 4 COMMUNICATION ERROR B1A2E KEY 5 COMMUNICATION ERROR B1A2F KEY 6 COMMUNICATION ERROR B1A30 KEY 7 COMMUNICATION ERROR B1A31 KEY 8 COMMUNICATION ERROR B1A35 UNIDENTIFIED KEY COMMUNICATION ERROR B2101 IGNITION RUN/START INPUT LOW B2102 IGNITION RUN/START INPUT HIGH B210A SYSTEM VOLTAGE LOW B210B SYSTEM VOLTAGE HIGH B210D BATTERY VOLTAGE LOW B210E BATTERY VOLTAGE HIGH B2204 ECU CONFIGURATION MISMATCH B2205 ORIGINAL VIN MISSING/MISMATCH B2224 SKREEM INTERNAL B2228 SKREEM INTERNAL - RKE RECEIVER B2229 SKREEM INTERNAL - SKIM IMMOBILIZER C0077 LOW TIRE PRESSURE C1501 TIRE PRESSURE MONITORING (TPM) SENSOR 1 INTERNAL C1502 TIRE PRESSURE SENSOR 2 INTERNAL C1503 TIRE PRESSURE SENSOR 3 INTERNAL C1504 TIRE PRESSURE SENSOR 4 INTERNAL C1506 LEFT FRONT TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE PERFORMANCE 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 28 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.
29.  LEFT REAR TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE PERFORMANCE C1509 RIGHT REAR TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE PERFORMANCE C150A LEFT FRONT TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE VOLTAGE HIGH C150C LEFT REAR TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE VOLTAGE HIGH C150D RIGHT REAR TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE VOLTAGE HIGH C151C TIRE PRESSURE MONITORING (TPM) SENSORS MISSING C151D TIRE PRESSURE SENSOR LOCATION UNDETERMINED U0141 LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE U1114 LOST COMMUNICATION WITH LEFT FRONT TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE U1116 LOST COMMUNICATION WITH LEFT REAR TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE U1117 LOST COMMUNICATION WITH RIGHT REAR TIRE PRESSURE TRIGGER MODULE 2009 Jeep Patriot Limited 2009 DTC INDEX Compass & Patriot a Saturday, September 08, 2012 10:44:47 AM Page 29 © 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.