Пружини 2" ліфт від Murchison Products (Австралія)...

Усім привіт.
Є можливість привезти такі пружини:
4 штуки із 2 дюймовим ліфтом авто - чи варта гра свічок???...
Бо коштує таке задоволення $795 Australian Dollar, але це із пересилкою...
Ну, наприклад, Dobinson spring комплект на аутландер із 30 мм ліфтом можна замовити із Москви (вартості поки не знаю).
Тож, виникає питання - чи підходять пружини від аута на наші стійки????
Або, хто може знає параметри наших пружин (точні) - можна підібрати аналог у ironman4x4 (є у Львові)...
І ще одне - чи хто знає діаметр стійки переднього аморта (власне, труби) бо можна поставити картрідж від KONI для аута, але треба знати чи ідентичні діаметри!!!... бо задній аморт є готовий... обидва мають регулювання жорсткості!!!!.... Може хто уже ставив????....
Номери, якщо треба: Front- 8641 1483, Rear - 8040 1346...
Дякую. AV///

далі, те саме російською...

Всем привет.
Есть возможность привезти такие пружины:
4 штуки с 2 дюймовым лифтом авто - стоит ли игра свеч ???...
Почему спрашеваю, потому что стоит такое удовольствие $ 795 Australian Dollar, но это с пересылкой ...
Ну, например, Dobinson spring комплект на аутландер с 30 мм лифтом можно заказать из Москвы (стоимости пока не знаю).
Поэтому, возникает вопрос - подходят пружины от аута на наши стойки????
Или, кто может знает параметры наших пружин (точные) - можно подобрать аналог в ironman4x4 (есть во Львове).
И еще одно - кто знает диаметр стойки переднего аморт (собственно, трубы) потому что можно поставить картридж от KONI для аута, но надо знать идентичны ли диаметры !!!... ибо задний аморт есть готовый ... оба имеют регулировку жесткости !!!!.... Может кто уже ставил ????....
Номера, если надо: Koni Front-8641 1483, Rear - 8040 1346 ...
Спасибо. AV / / /

Насправді складне питання, наврядчи хтось допоможе , раджу зайти на сайт jeeppatriot.com , якщо володієш англійською. Я колись зустрічав там посилання на фірму яка торгує цими ліфтами. Думаю що ціна занадто що до мене. Тим більше чому з Австраліі,зі штатів краще і дешевше.

Согласен с Greg, как я понял он советует посмотреть в штатах. У нас этот вопрос (по поводу лифта) тоже обсуждался с ссылками на упомянутый сайт и где можно в штатах заказать: http://www.jeepliberty.biz/forum-f16/tema-t188-30.htm Кроме того ув. siv уже установил и юзает 2" лифт комплект, штатовский специально для пата, так что ничего мудрить не придется, да и цена с доставкой в Украину 600 у.е. Он отписался ТУТ

jl пишет:Согласен с Greg, как я понял он советует посмотреть в штатах. У нас этот вопрос (по поводу лифта) тоже обсуждался с ссылками на упомянутый сайт и где можно в штатах заказать: http://www.jeepliberty.biz/forum-f16/tema-t188-30.htm Кроме того ув. siv уже установил и юзает 2" лифт комплект, штатовский специально для пата, так что ничего мудрить не придется, да и цена с доставкой в Украину 600 у.е. Он отписался ТУТ

Вопрос только зачем, мне кажется пострадает устойчивость машины на высоких скоростях. И к тому же лифтованая машина смотрится как- то странно - колеса маленькие визуально кажутся

Власне питання в іншому...
"Підпотіли" передній лівий та задній правий аморти -хлопці (майстри) дають їм ще до весни шанс, але не довше...
Відповідно, почав шукати нові: оригінальні - дуже дорогі і не витримують більше 30к на львівських ямах, а KYB за номерами із USA каталогу в Україні ніхто не має, треба везти із штатів... у дебрях нету нарив що задній аморт той самісінький що й у аутленда 2003-2006 ( хлопці на форумі писали ). тоді знайшов варіант від Koni - є в Україні, серія - havy track, регулювання жорсткості, хлопці - оф. представники ставлять у львові і дають гарантію на 2 роки!!!!! (80 європейських єнотів штука). Тоді, знову наступне - для передньої стійки амортизатора для аута тих же років є картрідж-вставка!!!!! Усі параметри тіж що й у заднього аморта Koni але щей регулювання жорсткості винесене на верх штока - постійно доступне!!!! Ціна питання 110 європейських єнотів штука. Такі ж ціни і на оригінальні аморти, а у Koni - + 2 роки гарантії.....
То вже при таких амортах і пружини пасує поставити "добрі". Одні знайшов австралійськ - CRDSTU від Murchison products, ті про які писав вище, інші, вчора, теж австралійські - Dobinson (є у Львові, комплект десь приблизно 500$), але пружини да аута 2003-2006 і із 30 мм ліфтом (що є добре). Тож, питання - чи хто знає точні параметри наших пружин - висота, зовн. діа., діа. прута, буду дуже вдячний за інфу і зможу порівняти із параметрами пружин до аута (маю інфу). Може хто уже експерементував із іншими пружинами - поділіться досвідом!!!!....

+1

Greg пишет:
Вопрос только зачем, мне кажется пострадает устойчивость машины на высоких скоростях. И к тому же лифтованая машина смотрится как- то странно - колеса маленькие визуально кажутся

Если озадачиться лифтом, то и колеса стоит подобрать соответствующие, вот тогда и вид будет нормальный. Правда тогда появляется другой вопрос, сколько протянет вариатор.

Собственно вопрос в другом ...
"Пидпотилы" передний левый и задний правый амортиза-парни (мастера) дают им еще до весны шанс, но не дольше ...
Соответственно, начал искать новые: оригинальные - очень дорогие и не выдерживают больше 30к на львовских ямах, а KYB по номерам из USA каталога в Украине никто не имеет, надо везти из штатов ... в дебрях нету нарыв что задний аморт тот самый что и в Аутленд 2003-2006 (ребята на форуме писали). тогда нашел вариант от Koni - есть в Украине, серия - havy track, регулировка жесткости, ребята - оф. представители ставят во Львове и дают гарантию на 2 года !!!!! (80 европейских енотов штука). Тогда снова следующее - для передней стойки амортизатора для аута тех же лет является картридж-вставка !!!!! Все параметры те же что и у заднего аморт Koni но щей регулировки жесткости вынесен на верх штока - постоянно доступно !!!!! Цена Вопрос 110 европейских енотов штука. Такие же цены и на оригинальные аморты, а в Koni - 2 года гарантии .....
То уже при таких аморт и пружины подходит поставить "хорошие". Одни нашел австралийские - CRDSTU от Murchison products, те о которых писал выше, другие, вчера, тоже австралийские - Dobinson (есть во Львове, комплект где примерно 500 $), но пружины да аута 2003-2006 и с 30 мм лифтом (что является хорошо). Поэтому вопрос - кто знает точные параметры наших пружин - высота, внешн. диа, диа. прута, буду очень благодарен за инфу и смогу сравнить с параметрами пружин к аута (имею инфу). Может кто уже експерементував с другими пружинами - поделитесь опытом !!!!....
GOOGLE translater перекладає...

Если не ошибаюсь ув. Nixon69 хотел поэкспериментировать, а посему возможно подскажет или посоветует.

не побоюсь этого слова, хернёй вы господа занимаетесь.
не отработает зависимая подвеска лифтинг. смысла нет.

Andriy пишет:Собственно вопрос в другом ...
"Пидпотилы" передний левый и задний правый амортиза-парни (мастера) дают им еще до весны шанс, но не дольше ...
Соответственно, начал искать новые: оригинальные - очень дорогие и не выдерживают больше 30к на львовских ямах, а KYB по номерам из USA каталога в Украине никто не имеет, надо везти из штатов ... в дебрях нету нарыв что задний аморт тот самый что и в Аутленд 2003-2006 (ребята на форуме писали). тогда нашел вариант от Koni - есть в Украине, серия - havy track, регулировка жесткости, ребята - оф. представители ставят во Львове и дают гарантию на 2 года !!!!! (80 европейских енотов штука). Тогда снова следующее - для передней стойки амортизатора для аута тех же лет является картридж-вставка !!!!! Все параметры те же что и у заднего аморт Koni но щей регулировки жесткости вынесен на верх штока - постоянно доступно !!!!! Цена Вопрос 110 европейских енотов штука. Такие же цены и на оригинальные аморты, а в Koni - 2 года гарантии .....
То уже при таких аморт и пружины подходит поставить "хорошие". Одни нашел австралийские - CRDSTU от Murchison products, те о которых писал выше, другие, вчера, тоже австралийские - Dobinson (есть во Львове, комплект где примерно 500 $), но пружины да аута 2003-2006 и с 30 мм лифтом (что является хорошо). Поэтому вопрос - кто знает точные параметры наших пружин - высота, внешн. диа, диа. прута, буду очень благодарен за инфу и смогу сравнить с параметрами пружин к аута (имею инфу). Может кто уже експерементував с другими пружинами - поделитесь опытом !!!!....
GOOGLE translater перекладає...

Якшо чесно то великого сенсу ставити ліфт не бачу. Дійсно підвіска легкова да й рідний кліренс немалий. Ну в принципі як поставиш скидай фото, буде дійсно цікаво як поведе себе машина...

2Andriy
Так а чим закінчилася історія, вдалося збільшити кліренс?

Анрей,если нужны амортизаторы,не Мопар,но надёжнее намного могу узнать цену в Питере.Если есть какие знакомые в моём городе, могу сказать где купить,для дальнейшей пересылки)

И это парни,выж с Украины,вы русским буквами нехуже пишите чем своими,читать тяжело

Lexich
Подробности про амортизаторы в студию, плиз.
Производитель, каталожные номера, установочные габариты равноценны оригиналам, или чуть больше?
Вообще-то тема то про пружины.

Постараюсь узнать если скажут)

2Lexich
А не оригиналы и надёжней это какие, Каяба?
А есть ли амортизаторы увеличивающие клиренс на 20-30 мм?
Спасибо!

Да как оказалось каяба,номер недали,я сильно и нестаивал,мне там и так всякие скидки и тд,тп .4800-4900 за штучку нетакие и дешовые как оказалось,но уверили что отходят будь здоров а они обычно знают чего говорят.Насчёт амортизаторов увеличивающих клиренс,таких у них точно нет,спросилбы еслиб раньше сообщение прочитал.Да зачем чегото придумывать поставить проставки да и всё,прошлым своим легковушкам часто жопы приподымал,никаких проблем с амортиками небыло,оставлял штатные.

Если Каяба то №33462 и 334643, но говорят они более жесткие. Не знаю, на мягкой подвеске как то приятней ездить, неровности дорог меньше замечаешь.
На счёт увеличения клиренса, если не стоит задача замены стоек, то да, проставки лучше. Ну а если пришло время менять стойки, то более длинные стойки лучше чем короткие стойки + проставки. Это и дешевле и надёжней :-).
Я так делал ещё на Гольфе, пока были живы стойки подкладывал под них 25 мм. прокладки, а как пришло время их замены выкинул оригинальные стойки вместе с прокладками и поставил стойки от пассата и получил желаемый клиренс и увеличенную грузоподъёмность.
Вот и на Джип хочу найти стойки длиннее оригинальных на 30мм.

Кояба которая не европейского производства - хорошая продукция.
У себя на эскудах (в разное время) ставил коябу в круг и проблем не знал (при этом, перед ямами не кланялся. Только большие "уважительно" объезжал).
Относительно жёсткости - то она в общем то стандартная для газовых стоек. По началу кажется жестковата, потом проминается...
Главное, перед установкой выполнить процедуру "прокачки" стойки - описанную в приложенной к стойке инструкции.
К слову, Кояба делает стойки разных конструкций как простые, так и сложных конструкций для большего комфорту..
Правда у них и ценник сразу вверх сильно прыгает.

Неровности на дорогах хорошо компенсирует понижение давления в шинах а так же переход на другой размер например c 215/55 а 215/65 или 70.
По поводу что дороже-дешевле. Полиуретановые проставки 20мм, 30мм на выбор в Новосибе стоят 1600 руб (перед+зад).