Передние, задние рычаги

Тут дилер приговорил передние нижние рычаги и задние рычаги схождения,
где комплект передних 23т.р, задние в районе 10т.р плюс работы по переустановке и сход\развалу в итоге попросили в районе 50т.р.
Естественно я посмотрел подобную тему у уважаемого Либерманая, но для меня она осталась не раскрытой. съездил на аторынок Кунцево и узнал что у нас эти детали полностью идентичны с калибром и потом перелистал доджевские форумы.
Итого:

ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ:
Оригинал 05105040AD, 05105041AC (левый и правый) - 11,5т.р/шт. дилер, на авто рынке примерно 8т.р/шт.
Не оригинал (тайвань) SH-05105040AD, SH-05105041AC - по 3.2т.р/шт (внешне выглядят отменно!!!)
можно купить салентблоки и шаровую от мицубиси (ланцер 9,10), выглядит деталь как треугольник и в каждой вершине находятся:
MN184133 (MR403441) - салентблок задний переднего рычага - выглядит как таблетка - 750р (оригинал мицубиси)
MAB-105 - сайлентблок передний переднего рычага - цилиндр - 600р.
SB7872 - шаровая 800р (не оригинал)

ЗАДНИЙ РЫЧАГ СХОЖДЕНИЯ (он же "гантель")
Оригинал 5105270AB - 5т.р/шт. у дилера
оригинал от мицубиси MN100109 - 1.1т.р/шт.
Салентблоки от мицубиси есть в теме у Либермана, но я не выяснял их номера т.к. два салентблока + работы по выпресовке стоят дороже чем купить оригинал

ЗАДНИЙ РЫЧАГ ВЕРХНИЙ (он же "бумеранг")
оригинал 5105271AB - цену не выяснял, т.к. заменять не надо было
оригинал от мицубиси MN100086

ВНИМАНИЕ!!!!!
в итоге я все купил, примерил визуально и НЕ поменял На подъемнике мне два независимых мастера проверили подвеску и уверили что замене ничего не подлежит, т.к. даже маленьких люфтов в салентблоках и шаровой НЕТ. Я попросил все мне показать - ну и офигел, привет АВТОЛАЙТУ!

Поэтому я 100% гарантии нести не могу за номера аналогов, т.к. в итоге не поменял, но визуально то

да это они могут, взять много денег и ничего не делать

передние рычаги-приговаривают по причине отслаивания сайлентблоков
задние регулировочные рычаги -на подъемнике не проверить,когда колеса вывешены люфтов не будет



а у Вас жалобы были к машине? или Вы деталями закупились ,а с машиной все в порядке ???

Большое спасибо, коллега!
Информация пригодилась, заменил сайлентблоки и шаровые по указанным номерам, все без проблем.
Еще нужно поменять наконечник, нету ли случайно информации по альтернативным вариантам, или лучше купить оригинал?

mvmvm пишет:Тут дилер приговорил передние нижние рычаги и задние рычаги схождения,
где комплект передних 23т.р, задние в районе 10т.р плюс работы по переустановке и сход\развалу в итоге попросили в районе 50т.р.
Естественно я посмотрел подобную тему у уважаемого Либерманая, но для меня она осталась не раскрытой. съездил на аторынок Кунцево и узнал что у нас эти детали полностью идентичны с калибром и потом перелистал доджевские форумы.
Итого:

ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ:
Оригинал 05105040AD, 05105041AC (левый и правый) - 11,5т.р/шт. дилер, на авто рынке примерно 8т.р/шт.
Не оригинал (тайвань) SH-05105040AD, SH-05105041AC - по 3.2т.р/шт (внешне выглядят отменно!!!)
можно купить салентблоки и шаровую от мицубиси (ланцер 9,10), выглядит деталь как треугольник и в каждой вершине находятся:
MN184133 (MR403441) - салентблок задний переднего рычага - выглядит как таблетка - 750р (оригинал мицубиси)
MAB-105 - сайлентблок передний переднего рычага - цилиндр - 600р.
SB7872 - шаровая 800р (не оригинал)

ЗАДНИЙ РЫЧАГ СХОЖДЕНИЯ (он же "гантель")
Оригинал 5105270AB - 5т.р/шт. у дилера
оригинал от мицубиси MN100109 - 1.1т.р/шт.
Салентблоки от мицубиси есть в теме у Либермана, но я не выяснял их номера т.к. два салентблока + работы по выпресовке стоят дороже чем купить оригинал

ЗАДНИЙ РЫЧАГ ВЕРХНИЙ (он же "бумеранг")
оригинал 5105271AB - цену не выяснял, т.к. заменять не надо было
оригинал от мицубиси MN100086

ВНИМАНИЕ!!!!!
в итоге я все купил, примерил визуально и НЕ поменял На подъемнике мне два независимых мастера проверили подвеску и уверили что замене ничего не подлежит, т.к. даже маленьких люфтов в салентблоках и шаровой НЕТ. Я попросил все мне показать - ну и офигел, привет АВТОЛАЙТУ!

Поэтому я 100% гарантии нести не могу за номера аналогов, т.к. в итоге не поменял, но визуально то

Элеменеты подвески Подвеска джип либерти, Подвеска джип компасс, Подвеска додж калибр полностью эдентичны и болезни у них одни!!!

подъемник№2 пишет:передние рычаги-приговаривают по причине отслаивания сайлентблоков
задние регулировочные рычаги -на подъемнике не проверить,когда колеса вывешены люфтов не будет

Любопытно, а как проверить задние развальные рычаги? Мне их однажды меняли, знаю как гремят разбитые, сейчас похожий звук, но мастера, подняв машину на подъемнике, ничего не находят.
А еще говорят подушки редуктора подизносились, наверное они только в оригинале.

BlackMoney пишет:

подъемник№2 пишет:передние рычаги-приговаривают по причине отслаивания сайлентблоков
задние регулировочные рычаги -на подъемнике не проверить,когда колеса вывешены люфтов не будет

на сколько мне извесно там стоят свеерические сайлентблоки, они прекрасно проверяются на люфт при поднятой машине!

Любопытно, а как проверить задние развальные рычаги? Мне их однажды меняли, знаю как гремят разбитые, сейчас похожий звук, но мастера, подняв машину на подъемнике, ничего не находят.
А еще говорят подушки редуктора подизносились, наверное они только в оригинале.

Не сталкивались с такой проблемой, есть у нас такая машинка на ремонт завтра, поднимем посмотрим снимем на видео)) и решим!

mvmvm пишет:
ЗАДНИЙ РЫЧАГ ВЕРХНИЙ (он же "бумеранг")
оригинал 5105271AB - цену не выяснял, т.к. заменять не надо было
оригинал от мицубиси MN100086

Сегодня поменял наружный сайлентблок на правом заднем верхнем поперечном рычаге, т.е. на "бумеранге". Оригинальный Mitsubishi 4113A062 называется "Сайлентблок заднего поперечного рычага". Отдал за него 800 рублей, да 300 рублей за замену. Операция длится около 15 минут. Внимание! У внутреннего сайлентблока гайка приварена. Мы чуть не сломали вороток, пытаясь его открутить. Надо было за болт откручивать.
Удивительно, на джипе подвеска лансеровская...

Решил заказать сайлентблоки задних продольных рычагов... Митцубовский MAB-CW8 подходит, если ТУТ не врут

Может кому пригодится:
Совместимость с другими марками
MR 403441 - Сайлентблок рычага переднего нижнего задний - 629,68р Mitsubishi (Mitsu Outlander)
MR 403441- Сайлентблок переднего рычага задний- 430,57р. Masuma (Mitsubisi Outlander)
SB7872 - Опора шаровая - 1281,46р. 555 (Япония, Mitsubisi Outlander )
MR197915 - Плавающий сайлентблок на бумеранге – 1200 (Старый артикул от Мицубиси)
4113A062 - Плавающий сайлент заднего бумеранга-1100 (Новый артикул от Мицубиси).
МN 101430- Сайлент заднего продольного рычага (от Мицубиси Оутландера)- 960 руб.
0425-CU20L -Развальная тяга задней подвески. Развальные тяги (рычаги) от Ланцера девятого 620р
MAB-CW8 - Код сайлента продольнего рычага. Он в этом рычаге один.
4113A062- Сайлентблок рычага заднего поперечного
MN 100110 - Сайлентблок рычага заднего поперечного внутренний
MN 100109 MAB-087- Тяга задняя развальная в отдельности ...
MR 403441- Сайлентблок рычагов передних задний – 655 руб.
SB7872- Шаровая рычага переднего – 778 руб.
9.7.381- Фильтр салонный - 187 руб.
1104A052- Шкив коленвала
1341А005- Ролики обводные 2 шт.
1345А008- Натяжитель ремня -
6РК2550- Ремень Доджевский
MR403441- Cайлентблок переднего рычага
MI0124R - Сайлентблок рычага передней подвески, задний
ZFR 5F 11- Свечи NGK
05105270АВ- Развальный рычаг (MN100109- Японский Аналог)
4056А004 - Втулки переднего стабилизатора тоже по мицубе,
341361 - Задний амортизатор подходит от аутлендера 2003г
MN100109- Рычаги развальные (тяга задняя развальная от Мицубиси Оутландер)- 1050 руб.
MR403420- Рычаг передний нижний правый
"CTR" - CLT-42 (Корея) - Аналог тяг стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Качество одинаковое с оригиналом, а может и лучше.

MR 403441 - Сайлентблок рычага переднего нижнего задний - 629,68р Mitsubishi (Mitsu Outlander)
Этот сайлентблок изночально не доработан производителем
Сайлентблок заменишь, а проблема останется!!! темболее за такую стоимость!
Смотри ссылочку
http://remzo.wmsite.ru/clients/podveska-jeep-compass/

MR197915 - Плавающий сайлентблок на бумеранге – 1200 (Старый артикул от Мицубиси)

Такаяже не доработка производителя, причем всех плавающих сайлентблоков данного автомобиля, внутри современного плавающего сайлентблока используется полиамид это материал высокой прочности, а в том который вы поставили обычная резина.

очень интересно, а есть опыт постановки на патриот деталей от лансера?. И каковы результаты?

eclectic пишет:очень интересно, а есть опыт постановки на патриот деталей от лансера?. И каковы результаты?

Все детали отлечаются, что-то нужно уменьшать, что-то нужно наращивать, конкретно просто поставить не получится!

Far_Hat пишет:Решил заказать сайлентблоки задних продольных рычагов... Митцубовский MAB-CW8 подходит, если ТУТ не врут

поставил, все подошло. Еще у стабилизатора резинки поменял. Встало без проблем.

Far_Hat пишет:

Far_Hat пишет:Решил заказать сайлентблоки задних продольных рычагов... Митцубовский MAB-CW8 подходит, если ТУТ не врут

поставил, все подошло. Еще у стабилизатора резинки поменял. Встало без проблем.

Сколько он стоит?
Ну и нужно время чтоб посмотреть сколько отходит, засикай келометраж!

7298073 пишет:Сколько он стоит?
Ну и нужно время чтоб посмотреть сколько отходит, засикай келометраж!

Втулки стабилизатора 2 шт по 250 руб оригинал мицубы, установка 300р.; сайлентблок 500 р, установка 500 р

Втулки стабилизатора от Мицубиси НЕ ПОДХОДЯТ! Вылетели через неделю, поставил родные.

Far_Hat пишет:Втулки стабилизатора от Мицубиси НЕ ПОДХОДЯТ! Вылетели через неделю, поставил родные.

Втулки даже если родные купишь выйдут из строя так как, износ идет на самом стабилизаторе, а теперь посчитаем сколько мы сэкономили, теперь нужно опять купить втулки и установить!

Комплексный подход к ремонту ходовой Compass-это конечно очень правильно! Единственно,хотел бы уточнить, что в ходовой Compass нет ни одной детали,которую нельзя было бы восстановить простой заменой составляющих узлов( шаровых опор,втулок,сайлентблоков).Причём,качество можно выбирать по желанию и стоимости. К примеру,шаровые для передних рычагов можно выбрать как от MOOG(подороже), так и японские-от "555" или Masuma.Сильно сомневаюсь,что восстановленная шаровая может конкурировать с новой.Оба сайлента переднего рычага тоже меняются , причём без особых сложностей, в "домашних" условиях.Выбор огромен- вплоть до полиуретановых(особо износостойких).Восстанавливать эти сайленты- это полный нонсенс. В задней подвеске вариантов для недорогого и быстрого ремонта ещё больше! На всех рычагах и тягах нормально меняются все сайленты.Слабым звеном являются упомянутые "плавающие" сайленты,но во-первых,на замену предлагаются относительно недорогие от Mitsubishi,а во-вторых,есть и вообще вариант-отказаться от "плавающих" сайлентов в пользу обычных ,как это сделали на Outlander XL и LancerX(не будем забывать ,что подеска Compass,как и многие другие узлы-это вовсе не плод рождения инженеров Chrysler).Поэтому общий вывод-"не так страшен чёрт,как его малютка"- всё ремонтируется своими силами,хотя "комплексного подхода " никто не отрицает.

Подтверждаю, всё можно удешевить, а не менять блоками, как предлагает ОД или фирменные СТО. Здесь моя первая эпопея замены элементов ходовой, может, кому пригодится.

http://www.jeepliberty.biz/t1195-topic

Far_Hat пишет:Может кому пригодится:
Совместимость с другими марками
MR 403441 - Сайлентблок рычага переднего нижнего задний - 629,68р Mitsubishi (Mitsu Outlander)
MR 403441- Сайлентблок переднего рычага задний- 430,57р. Masuma (Mitsubisi Outlander)
SB7872 - Опора шаровая - 1281,46р. 555 (Япония, Mitsubisi Outlander )
MR197915 - Плавающий сайлентблок на бумеранге – 1200 (Старый артикул от Мицубиси)
4113A062 - Плавающий сайлент заднего бумеранга-1100 (Новый артикул от Мицубиси).
МN 101430- Сайлент заднего продольного рычага (от Мицубиси Оутландера)- 960 руб.
0425-CU20L -Развальная тяга задней подвески. Развальные тяги (рычаги) от Ланцера девятого 620р
MAB-CW8 - Код сайлента продольнего рычага. Он в этом рычаге один.
4113A062- Сайлентблок рычага заднего поперечного
MN 100110 - Сайлентблок рычага заднего поперечного внутренний
MN 100109 MAB-087- Тяга задняя развальная в отдельности ...
MR 403441- Сайлентблок рычагов передних задний – 655 руб.
SB7872- Шаровая рычага переднего – 778 руб.
9.7.381- Фильтр салонный - 187 руб.
1104A052- Шкив коленвала
1341А005- Ролики обводные 2 шт.
1345А008- Натяжитель ремня -
6РК2550- Ремень Доджевский
MR403441- Cайлентблок переднего рычага
MI0124R - Сайлентблок рычага передней подвески, задний
ZFR 5F 11- Свечи NGK
05105270АВ- Развальный рычаг (MN100109- Японский Аналог)
4056А004 - Втулки переднего стабилизатора тоже по мицубе,
341361 - Задний амортизатор подходит от аутлендера 2003г
MN100109- Рычаги развальные (тяга задняя развальная от Мицубиси Оутландер)- 1050 руб.
MR403420- Рычаг передний нижний правый
"CTR" - CLT-42 (Корея) - Аналог тяг стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Качество одинаковое с оригиналом, а может и лучше.

Машина осталась висеть на подъемнике с не маленькой арендой, сам проверил, на 3 мм они короче(по посадочным местам) Про остальное сказать не берусь но куплено все и по заду ( не требует пока замены) Да если кому надо могу не делать возврат, есть MN100109- Рычаги развальные (тяга задняя развальная от Мицубиси Оутландер)- 1050 руб.

Тяги развальные задние не подходят(гантели)? Почему от аутлендера?
Я, например, покупал от Лансера. Всё идеально встало. Как родные.
920 р.

MR403420- Рычаг передний нижний правый и MR403419- НЕ ПОДОШЛИ(ДОДЖ КАЛИБЕР 2008) могу сказать только про передние рычаги. про зад не знаю

Это части от Лансера и то пред пред последнего...
Вполне может быть что и не подошло.
Наши как раз 1506055-56
Они и к калибру подходят!
Вот альтернатива 521108 & 521109

Дмитрий_Николаевич пишет:Это части от Лансера и то пред пред последнего...
Вполне может быть что и не подошло.
Наши как раз 1506055-56
Они и к калибру подходят!
Вот альтернатива 521108 & 521109

А буквы есть перед цифрами? по цифрам яндекс не находит ничего

Смотри тут
http://www.bay.ru/ebay/list?query=1506055&category_id=

Ну, где Вы черпаете инфу?. Что значит "рычаг от лансера"от Аутлендера? Не в каменном веке живём. Лансеров и аутлендеров вариантов много, есть существенные различия по подвеске между авто с разных рынков (Европа,Сев.Америка,Азия..) Есть конкретные номера. Передние рычаги от Мицубиси нам никогда не подходили. Сайленты рычагов-да!.Шаровые опоры-Да! А сами рычаги другие. Зачем Вам номер на Bay.ru- вы чего месяц будете ждать рычаг? А выйдет он вам сколько? Аналоги наших рычагов,которые есть у всех поставщиков-52052А/52051А или SH-05105040AD/ SH-05105041AC. Указанный номер развальной тяги-наш. А вообще давным-давно вопрос изучен по всем элементам подвески и слушать "басни" отдельных сказочников себе дороже.

Ну вот видимо человеку в магазине посоветовали, он и купил рычаги передние от мицубы.

А я на ибее себе заказывал рул.наконечники. С доставкой обошлись в 85 долларов. Шли 2 недели.

Рулевые наконечники ( как и многое другое) покупаю в exist по 500-600 рублей/шт. со сроком доставки 3-4 дня.Запчасти заказываю по артикульным номерам. На EBAY заказываю только то,чего нет в поставках в Европе.Но таких позиций очень не много.

Дмитрий_Николаевич пишет:Ну вот видимо человеку в магазине посоветовали, он и купил рычаги передние от мицубы.

А я на ибее себе заказывал рул.наконечники. С доставкой обошлись в 85 долларов. Шли 2 недели.

Дороговато. Мне с доставкой EMS обошлись 42 доллара за пару.

Сорри, ошибся. Наконечники+тяги, комплект.
Там часто много вещей в комлекте продают.

Например набор а-ля стойки стаба+втулки+ еще что. Дешевле получается.

Tumypka пишет:

Дмитрий_Николаевич пишет:Ну вот видимо человеку в магазине посоветовали, он и купил рычаги передние от мицубы.

А я на ибее себе заказывал рул.наконечники. С доставкой обошлись в 85 долларов. Шли 2 недели.

Дороговато. Мне с доставкой EMS обошлись 42 доллара за пару.

А можно ссылку на EMS

вот лот вот эмс реально уже доставили

Far_Hat пишет:Может кому пригодится:
341361 - Задний амортизатор подходит от аутлендера 2003г

Ребят подскажите, кто сталкивался вот этот задний амортизатор, можно поставить на Компасс без всяких переделок или что то надо.

Владимир Опрышко пишет:

Far_Hat пишет:Может кому пригодится:
341361 - Задний амортизатор подходит от аутлендера 2003г

Ребят подскажите, кто сталкивался вот этот задний амортизатор, можно поставить на Компасс без всяких переделок или что то надо.

Без переделок не встанет.
Пообщайтесь с Alekstesla, он ставил такие.

Вся доработка заключается в том , что для взаимной ориентации пружины от Аута1 относительно родной нашей верхней чашки амортизатора , мне пришлось подрезать верхний виток мицубишевской пружины приблизительно на 50-60 мм. Таким образом, берём Кайябу от Аут1(я взял 341361 , но вариантов на самом деле много),берём пружину от Аут1, верхний (или соответственно нижний, без разницы) обрезаем на 50 мм и всё остальное остаётся родное. В сборку стойки я вместо родных подушек ( там их 02 шт.) поставил полиуретановые и вместо нижнего сайлента амортизатора - тоже поставил полиуретан. Задняя часть авто , стала более упругой , управляемость авто стала более чёткой. Раньше ездил , как в тазу.Всё познаётся в сравнении.Сразу оговорюсь,что моя доработка задней подвески коснулась всех рычагов и тяг кроме продольного рычага. Вместо штатных сайлентов и втулок стаба я поставил полиуретановые. То же самое сделал и в передней подвеске.

Alekstesla пишет:Вся доработка заключается в том , что для взаимной ориентации пружины от Аута1 относительно родной нашей верхней чашки амортизатора , мне пришлось подрезать верхний виток мицубишевской пружины приблизительно на 50-60 мм. Таким образом, берём Кайябу от Аут1(я взял 341361 , но вариантов на самом деле много),берём пружину от Аут1, верхний (или соответственно нижний, без разницы) обрезаем на 50 мм и всё остальное остаётся родное. В сборку стойки я вместо родных подушек ( там их 02 шт.) поставил полиуретановые и вместо нижнего сайлента амортизатора - тоже поставил полиуретан. Задняя часть авто , стала более упругой , управляемость авто стала более чёткой. Раньше ездил , как в тазу.Всё познаётся в сравнении.Сразу оговорюсь,что моя доработка задней подвески коснулась всех рычагов и тяг кроме продольного рычага. Вместо штатных сайлентов и втулок стаба я поставил полиуретановые. То же самое сделал и в передней подвеске.

На всякий случай, можно уточнить, чего за сайленты (п/номера) ставили в низ амортизатора?

Alekstesla пишет:Вся доработка заключается в том , что для взаимной ориентации пружины от Аута1 относительно родной нашей верхней чашки амортизатора , мне пришлось подрезать верхний виток мицубишевской пружины приблизительно на 50-60 мм. Таким образом, берём Кайябу от Аут1(я взял 341361 , но вариантов на самом деле много),берём пружину от Аут1, верхний (или соответственно нижний, без разницы) обрезаем на 50 мм и всё остальное остаётся родное. В сборку стойки я вместо родных подушек ( там их 02 шт.) поставил полиуретановые и вместо нижнего сайлента амортизатора - тоже поставил полиуретан. Задняя часть авто , стала более упругой , управляемость авто стала более чёткой. Раньше ездил , как в тазу.Всё познаётся в сравнении.Сразу оговорюсь,что моя доработка задней подвески коснулась всех рычагов и тяг кроме продольного рычага. Вместо штатных сайлентов и втулок стаба я поставил полиуретановые. То же самое сделал и в передней подвеске.

Все ребят понятно, спасибо, буду пробовать, а то моим похоже конец. Стук идет все облазил, все сленблоки вроде целые, остаются только стойки, да и супорта гремят, хоть ты что делай.

Парни подскажите как крепится опора в переднем нижнем рычаге и как её заменить и стоит ли вообще её менять может лучше рычаг в сборе??? Будет знатно если есть к кого фото.

Шаровая опора в рычаге просто качественно запрессована. Выбивается сверху-вниз кувалдочкой ( через подставленную снизу втулку внутренним диаметром чуть больше диаметра шаровой. Новая запрессовывается с установкой замкового кольца ( идёт вместе с новой шаровой "555" SB7872). При ремонте рычага- нужно одновременно с шаровой обязательно менять задний сайлент рычага ( вертикальный), а лучше и заодно и передний ( горизонтальный). Для выполнения всего этого нужны элементарные условия. Если есть возможность купить рычаг целиком (родной или аналог), то лучше заменить целиком, а снятые не торопясь восстановить ( потом).

Спасибо за ответ. Как я понял что то типа стопора идет с новой опорой?

Андрей AVM! Стопорное ( замковое ) кольцо идёт в комплекте шаровой SB7872 и шаровой MB 7872 ( обе аналоги нашей родной). В шаровой СВМ -36 (CTR ) , которая также является для нашей аналогом- замкового кольца нет и посадочного места для него на самой шаровой также нет. А ставить без стопора( замка) нельзя, может вылететь ( читал о таких случаях на форуме Мицубиши).

Очень познавательно спасибо. Решил поставить рычаг в сборе SH Auto Parts SH-05105040AD вроде Тайвань. Есть ли у кого опыт долговременного использования сей продукции??? Оригинал уж больно ценой кусается.

Cам присматриваюсь к ним и ещё есть аналоги тоже от Тайваньских фирм TRC и GTR. Я - то хотел их взять и перепрессовать на них сайленты на полиуретан и шаровую ( либо 555, либо Масума) - и держать про запас для замены в перспективе. Для этих целей мне оригинальные рычаги уж точно не нужны. На наших машинах отзывов не слышал ( наверное ещё никто не ставил), а на других форумах особых претензий не читал. всё вроде бы на среднем нормальном уровне.

Ну тогда наверное стоит взять попробовать. Будем надеяться что уж не совсем г...о)))

Ребят, подскажите, рычаг задний развальный(гантель), стучит саленблок, который к колесу, информации куча уже, аж запутался. Нужен номер этого саленблока, насколько я понимаю он плавающий или я ошибаюсь, и можно ли туда поставить обыкновенный.

В гантели (так же как и в бумеранге, и в заднем поперечном рычаге) к колесу стоят плавающие сайлент-блоки.В гантель, строго говоря, подходящего плавающего с-б нет. Более-менее можно поставить 4113А062 (ММС) или МАВ-088 (Фебест). Почему более-менее?.По причине общей длины внутренней втулки сайлента ( на указанных заменах она на 5мм длиннее,чем на родном).Придётся подрезать ( что конечно нежелательно, так как можно повредить резиновый пыльник). Заменить на простой сайлент теоретически можно, но долго ходить не будет, так как испытывает в этом месте осевые изламывающие нагрузки. Поэтому заменить плавающий сайлент реально можно только полиуретановым блок-шарниром ( то есть без наружной стальной обоймы). Он справляется с этими осевыми изломами. У меня такой стоит с мая прошлого года, набегал на сегодня более 35 000 км. Полёт нормальный. Есть ещё вариант решения проблемы-более простой и не дорогой- купить гантель от Мицубиши целиком MN100109 и не "париться" с заменой сайлентов ( если только у Вас к этому нет личного интереса, как скажем у меня). К замене нужно на всякий случай иметь в запасе регулировочный болт регулировки схождения задних колёс , так как может оказаться, что при замене тяги его придётся резать. Ну и после работ регулировка схождения и контроль развала задних колёс. Обязательно! Вот как-то так...

Я ставил гантелю от мицубы за 900 р. уже 10 тыщ наездил, все хорошо.

Ребята, спасибо, воспользовался советами Alekstesla, и поставил полиуретановый салент от точки опоры, вставив втулку под болт. Теперь все нормально. Да перед снятием зделал засечки на регулировочных шайбах, и так же по меткам поставил назад.

Так все таки как живу тайваньские передние рычаги. Отпишитесь кто давно поставил как они по сравнению с родными?
Спасибо.